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驾车路线：全程约101.8公里起点：梅溪镇1.安吉县内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶610米，直行进入石溪线2) 沿石溪线行驶550米，右前方转弯进入鹿塘公路3) 沿鹿塘公路行驶490米，左转进入S3064) 沿S306行驶17.5公里，左后方转弯进入长赤线5) 沿长赤线行驶1.3公里，右转6) 行驶4.1公里，左转进入安吉大道2，章村镇的历史沿革章村镇驻地章村。章氏族居，历称章村。明清时属金石乡，称章村镇。光绪版《孝丰志》载：“金石乡勇图章村镇”以林为主，兼种稻麦。1949年属孝丰县金石乡，同年秋撤乡建区，属金菬区。1950年春属章村乡。1958年10月，撤乡建公社，属报福公社。1961年9月，属章村公社。1983年12月，撤公社建章村乡。1997年2月21日，安吉县人民政府下达安政字(97)5号文件，将章村乡改为建制镇，实行镇管村体制。3，浙江安吉县人民政府的经纬度是多少谷歌地图：30.6383841280,119.6802951671百度地图：30.6441490000,119.6868950000腾讯高德：30.6383898649,119.6803085855图吧地图：30.6394349749,119.6811542755谷歌地球：30.6408349749,119.6754242755北纬N30°38′27.01″ 东经E119°40′31.53″海拔：16.69米靠近：浙江省湖州市安吉县灵芝西路481号-495号 邮政编码: 313300参考：浙江省湖州市安吉县递铺镇广场社区西北方向4，安吉是哪一个省的安吉是浙江省的。安吉县位于浙江省西北部，地处长三角地理中心，是上海黄浦江的源头、杭州都市圈重要的西北节点，县域面积1886平方公里，下辖8镇3乡4街道，共209个行政村（社区），户籍人口47万。安吉境内“七山一水两分田”，拥有101万亩竹林、海拔1587米的浙北第一高峰龙王山、总面积1244公顷的安吉小鲵国家级自然保护区，亚洲第一、世界第二的天荒坪抽水蓄能电站坐落于此。多年来，全县空气质量优良率保持在85%以上，地表水、饮用水、出境水达标率均为100%，森林覆盖率、林木绿化率达到70%以上，被誉为气净、水净、土净的“三净之地”，获评全国首个生态县、联合国人居奖首个获得县。历史沿革：清宣统三年（1911年）11月17日，安吉、孝丰两县响应武昌起义，随即驱除清知县。民国元年（1912年），两县分别成立县公署。民国三年（1914年），废府设道，安吉、孝丰两县同属钱塘道。民国五年（1916年），改称县政府。1949年5月1日，中国人民解放军解放安、孝两县。6月初，中共安、孝两县县委和两县人民政府建立。1958年11月，经国务院批准，撤销孝丰县建制，并入安吉县，仍属嘉兴专区（1970年改称嘉兴地区）。1983年7月撤销嘉兴地区设立湖、嘉两市后，安吉属湖州市。5，梅溪镇的历史沿革因西苕溪沿岸盛开紫梅而得名。上古时期，梅溪属于感潮区，传说是“吴王送女”之地，李宗谔《图经》记载：“荆溪（今属梅溪镇）至吴山下，每日潮高二尺，倒流七十里，云是吴王送女潮。”春秋战国时期，梅溪已经有人定居。章湾村出土的龙山土墩墓群，姚土斗村出土的六墩山、翠云山墓群，乌山村出土的乌山墓群都是春秋战国时期的古墓。秦统一中国后直到西汉，梅溪属于故鄣县（今安吉全境，长兴以及安徽广德的部分地区）。 东汉中平二年，梅溪开始隶属于原乡县（今安吉北部、长兴泗安、和平一带，县治在今泗安）。 东汉末年，孙策在梅溪建立粮仓，粮仓所在地也被命名为仓山。三国两晋时期，梅溪仍隶属原乡县。 南北朝时，梅溪已是远近闻名的竹木市场了，史载“陈高祖（陈霸先）为舟木在安吉梅溪之曲”。隋开皇九年，梅溪随原乡县并入绥安县（今广德）。隋仁寿二年，梅溪开始属于长城县（今长兴、安吉北部一带，县治在今李家巷）。 唐朝初期恢复原乡县，并在梅溪建镇，驻兵戎守，梅溪还成为原乡县县治所在地（《谭其骧历史地理图册》有标记）。唐麟德元年，废原乡县，梅溪重新回归安吉县。《湖州府志》记载：五代后梁时梅溪乡领梅溪镇，这说明梅溪镇在五代后梁前就已建置定名，距今已有1000多年历史了。宋代已是商贾云集，人烟稠密的市镇，据嘉泰《吴兴志》记载：“今为镇六：乌墩（今桐乡乌镇）、施渚（今吴兴埭溪）、梅溪、四安（今长兴泗安）、新市、和平。”时为湖州地区六大镇之一。明、清两朝称作定福乡。明洪武十四年（公元1381年）安吉县在梅溪设立河泊所。明末，正德帝朱厚照下江南时巡幸梅溪红庙村，回京后令人在此大兴土木，建造一红墙庙宇，红庙因此得名。清末，天平天国忠王李秀成于梅溪兴兵20万大败清总兵李定太，清军溃走湖州。民国时期称紫梅镇，属梅墅区。1949年4月27日，梅溪解放，解放后属昆铜区。1951年3月，安吉县人民政府迁入，改为直属镇，至1958年11月，为县治达7年有余。1992年9月撤销荆湾乡并入梅溪镇。2000年1月，晓墅镇并入梅溪镇，政府驻地迁至晓墅村。2012年5月，昆铜乡并入梅溪镇。6，江西鄱阳镇距离湖州安吉多远本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约494.2公里起点：鄱阳县鄱阳镇人民政府1.上饶市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿五一路行驶360米，右转进入东湖大道2) 沿东湖大道行驶1.7公里，过右侧的城东先锋电器约270米后，左转进入人民北路3) 沿人民北路行驶1.5公里，右转进入湖城大道4) 沿湖城大道行驶7.2公里，直行进入发展大道5) 沿发展大道行驶10.8公里，右前方转弯进入S3076) 沿S307行驶10米，左前方转弯进入发展大道7) 沿发展大道行驶1.9公里，右转8) 行驶4.6公里，朝景德镇方向，稍向右转进入鄱阳收费站立交桥2.沿鄱阳收费站立交桥行驶660米，右前方转弯进入济广高速3.沿济广高速行驶52.0公里，朝景德镇/婺源方向，稍向右转进入景德镇枢纽4.沿景德镇枢纽行驶710米，直行进入杭瑞高速5.沿杭瑞高速行驶74.4公里，直行进入杭瑞高速6.沿杭瑞高速行驶50米，朝杭瑞高速/江湾/黄山方向，稍向右转进入杭瑞高速7.沿杭瑞高速行驶60.7公里，直行进入京台高速8.沿京台高速行驶16.1公里，朝机场/市区2/市区3/杭州方向，稍向右转进入屯溪枢纽9.沿屯溪枢纽行驶990米，直行进入杭瑞高速10.沿杭瑞高速行驶71.2公里，直行进入杭瑞高速11.沿杭瑞高速行驶5.4公里，稍向右转进入杭瑞高速12.沿杭瑞高速行驶121.3公里，过凤凰岭桥，在余杭镇/闲林/中泰/S102出口，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶850米，右转进入荆余路14.沿荆余路行驶180米，过右侧的豫商时代大厦约80米后，左转进入云溪路15.沿云溪路行驶9.8公里，直行进入东西大道16.沿东西大道行驶740米，朝S14/杭州/长兴方向，稍向右转进入瓶窑互通17.沿瓶窑互通行驶2.0公里，直行进入杭长高速18.沿杭长高速行驶40.8公里，在安吉出口，稍向右转进入安吉立交桥19.沿安吉立交桥行驶810米，直行20.湖州市内驾车方案1) 行驶470米，直行进入安吉大道2) 沿安吉大道行驶470米，右转3) 行驶2.3公里，左转进入灵芝东路4) 沿灵芝东路行驶2.7公里，直行进入灵芝西路5) 沿灵芝西路行驶680米，左转进入祥和路6) 沿祥和路行驶230米，右转7) 行驶80米，右转8) 行驶60米，左转9) 行驶110米，到达终点(在道路右侧)终点：安吉县政府非高速路线 约528.9公里鄱阳县鄱阳镇人民政府进入五一路，行驶360米右转，进入东湖大道，行驶1.9公里左转，进入人民北路，行驶1.5公里右转，进入湖城大道，行驶7.2公里请直行，进入发展大道，行驶15.9公里右转，进入S307，行驶18.2公里左转，进入安平南路，行驶1.9公里右转，进入迎宾东路，行驶1.6公里左转，进入公园路，行驶120米右转，进入乐平大道，行驶2.7公里进入环岛，从乐平大道到S307，行驶640米请直行，进入S307，行驶37.4公里左转，从S307到龙溪街，行驶1.3公里请直行，进入龙溪街，行驶760米右转，进入银山西路，行驶1.0公里靠左前方行驶，进入S201，行驶11.9公里右后方转弯，进入铜都大道，行驶6.8公里请直行，进入S201，行驶25.1公里右转，进入华白线，行驶52.4公里请直行，进入山深线，行驶15.2公里右转，进入朱富线，行驶8.3公里请直行，进入沪瑞线，行驶14.4公里请直行，进入振贤路，行驶720米请直行，进入沪瑞线，行驶14.5公里靠右前方行驶，从沪瑞线到沪瑞线，行驶550米靠左前方行驶，进入沪瑞线，行驶2.9公里请直行，进入双港西路，行驶220米请直行，进入三衢路，行驶4.7公里靠左前方行驶，进入东迹大道，行驶3.1公里三岔路靠最左侧行驶，进入沪瑞线，行驶21.6公里靠左前方行驶，进入二一省道，行驶630米靠左前方行驶，进入沪瑞线，行驶111.4公里请直行，进入环城南路，行驶9.7公里请直行，进入沪瑞线，行驶6.6公里请直行，进入三联路，行驶4.2公里请直行，进入沪瑞线，行驶41.8公里左转，进入富闲路，行驶2.6公里请直行，进入闲富中路，行驶7.4公里请直行，进入闲富南路，行驶580米请直行，进入闲富中路，行驶950米左转，进入天目山西路，行驶2.6公里靠右前方行驶，从天目山西路到云溪路，行驶110米右转，进入云溪路，行驶10.1公里请直行，进入东西大道，行驶5.1公里左转，进入京福线，行驶6.5公里靠右前方行驶，进入S201，行驶38.8公里请直行，进入灵峰南路，行驶2.9公里请直行，进入灵峰北路，行驶1.1公里右转，进入灵芝西路，行驶700米右转，进入祥和路，行驶230米右转，从祥和路到安吉县政府，行驶250米安吉县政府

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热点湖州水上旅游巴士今天试营运！还记得那些年坐过的渡船吗？

湖州水上旅游巴士

今天开通试营运！

杨晓霞 摄

1号线拟投入10艘仿古摇橹船，途经骆驼桥站—古代贤守馆站—沈家本故居站—钮氏状元厅站等，往返距离1.5公里，往返时间约20分钟，不设固定班次;

2号线拟投入2艘26座游船，途经时代广场站—项王码头—潘家廊站—余家漾站，往返距离8公里，往返时间约60分钟，夏令期间班次时间为8点30分、 13点30分、 16点30分，冬令期间班次时间为9点、 13点30分、 16点整;

3号线拟投入2艘48座游船，途经项王码头—月亮酒店码头，往返距离17公里，往返时间约90分钟，夏令期间班次时间为8点30分、 13点30分、16点30分，冬令期间班次时间为9点、13点30分、 16点整。节假日根据市场需求情况，适当增加班次。

【票价】：

为鼓励市民乘坐水上旅游巴士，水上旅游巴士票价实行低价制。 1号线票价10元/人，满4人发班; 2号线和3号线票价统一5元/人，按班次准时发班，乘坐人数不设下限，上限为游船荷载人数。

对于父辈人来说，可回想起曾经水乡出行的点滴记忆往事；对于年轻人来说，在忙碌一天后，享受一刻休闲观光之旅；周末约上三五好友，或是带着父母孩子一家人其乐融融乘船看水乡、忆水乡、话水乡新貌。

可是，你知道吗？

湖州作为江南水乡“泽国”，境内京杭运河、长湖申线、杭湖锡线等120条河道连通上海、杭州、苏州、无锡、嘉兴等周边城市。在公路、铁路交通还不四通八达的年代，老百姓进城购物、走亲访友都是要靠船只运载。

生活在水乡湖城，

你还记得当年坐过的客轮与渡船吗？

今天

小布带你一起来回顾

湖城的水上客运史

↓↓↓

首条跨省航线开通，万人空巷！

湖州水路通达，客运航线自古繁华。时间回到1951年11月1日。这一天，湖航公司成立了！第一份营业执照由国家政务院财经委员会颁发，当时称“国营华东内河轮船公司湖州营业处”。湖州去上海的首航启程那天，老码头人山人海，彩旗飘扬鞭炮轰鸣。船过南浔，南浔镇万人空巷，男女老少站在河道两旁拍手欢呼。

当时，湖城有湖航、内航两大航运公司。到了1956年，光客轮、客驳就有了40多艘。

1982年5月湖州客轮经过市河潮音桥

如斯的水路春运，人山人海！

1958年，由于湖城老码头承受不了猛增的客流，在市河中心地块建造了新开河码头、新客运站。

在社会主义建设高潮中，城乡货运、客运的流量越来越大。湖航公司拓展了本地区航线，开辟出了跨省、跨区的新航线。湖申线、菱申线、湖兴安线、湖杭线、湖梅线、湖苏线、湖兴线、湖东线、湖苕线、湖织线、嘉湖线、青苕线、湖鸿线、湖大线……先后开通了17条航线。

航线开通了，沿航线建立了航运站。主站一个：湖州站；二级站8个：北门站、梅溪站、长兴站、南浔站、德清站、练市站、双林站、菱湖站；三级停靠站136个。更多的是可供乘客、货物上下的小码头。密集的码头间距最短的才100米。

当时湖州至上海一张船票多少？

一张大概2.5元左右，比汽车票便宜一半多呢！客轮上还可以带货，去时挑上一筐筐一篮篮鸡鸭鱼肉蚕茧土特产，回来扛上一箱箱一包包的毛巾肥皂布料糖果等稀罕物品。

当时从湖州到上海要坐多久的船？

一般下午四点开船，在船上呆一个夜晚，第二天早上七八点到上海黄浦江十六铺码头，一到节假日新开河码头就挤满了坐船的人。

如何打发船上漫长的时间呢？

那时，不像现在出行有网络微信可以打发时间，除了打瞌睡外，就是相互闲聊，认识的或不认识的聊得起劲，家长里短、奇闻异事，客舱成了“新闻发布中心”。

当时从新开河码头跑上海的客轮是湖航公司最大的801、802号船。船舱可乘坐220人，拖的驳船可坐120人，几乎天天满载。

除了上海班轮闹猛外，市内航线属湖菱线最闹猛，湖州到菱湖走水路约20公里，所属湖航的两条客船专门跑菱湖，一天跑四趟，同时从杭州、练市、双林……过来的船也都要经过菱湖。

湖城还有一艘特色客轮——“三八”客轮，船上驾驶、副驾驶、轮机、船员清一色都是女性，专跑湖州——梅溪线。她们服务热情周到，广受乘客点赞，一时声名远扬。

据湖航公司年志记载，上个世纪60年代，公司的年客运量最高已达2100万人次。有一年春节之前，因为大雪封锁了公路，长途汽车停了。去上海、杭州等地的旅客都到新开河客运码头来坐船，等候的队伍从码头一直排到潮音桥。湖州水路春运与各大城市的铁路、公路春运有得一拼。

1985年10月，菜花泾新客运码头建成。候船大厅加办公大楼，乳白色的一横一竖现代化高楼大厦成了湖州市的地标性建筑。宽敞的候船大厅能容纳两千多个客人。

水上客运的衰落，退隐江湖！

要致富先修路。上个世纪90年代初，随着改革开放步伐，公路、铁路交通进入快速发展，湖城周边的练市、安吉、南浔的公路一条一条建造修通，坐船的人越来越少。曾经挤得水泄不通的客运码头、客轮变得门可罗雀，空空荡荡的。

客运航线一条接一条被砍掉。1993年，湖州到上海的最后一班客轮停运，水路客运退出了历史舞台！

上世纪八十年代，湖州三县两区约剩下176个渡口、179条渡船（包括手摇的、手拉的、机动的）。湖州大力推进民生实事，撤渡建桥，乡村康庄公路成网，方便百姓出行。

湖州最后一位渡工费阿狗

2006年11月，随着南浔新荻大桥建成通车，全市最后一艘渡船“光荣退役”，水乡湖州彻底告别了渡运历史。

水乡生态旅游，蓬勃兴起！

时隔多年，湖州借水乡特色、生态优势大力发展水上休闲旅游。水路客运旅游如朝阳般蓬勃兴起，德清下渚湖、长兴仙山湖和图影、湖州太湖一艘艘画舫船穿梭游弋水乡湿地公园，抛开喧嚣的城市，享受休闲的慢生活。

从原来的交通出行到现在的观光旅游，虽然乘船的航程变短了，客运的功能改变了，但不变的是对水乡的情怀。

长兴仙山湖湿地公园

德清下渚湖湿地公园

长兴图影湿地文化公园

今年1-9月份，全市共完成水路客运量59.2万人，旅客周转量333.4万人公里，同比分别增长16.9%和11.8%。

水上旅游巴士是市政府“2016年十大民生实事”。该项目将水上公交和城市旅游相结合，为市民、游客提供便捷、绿色的出行方式，打造独特的水上旅游景观，形成集旅游、交通、文化、生态为一体，“主客共享”的水上旅游客运走廊。

水上旅游巴士

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