涡轮迟滞是指当油门全开后，涡轮增压的压力一直升高到最大值所需要的时间，涡轮迟滞是涡轮增压发动机一种比较常见的现象。一般来说，涡轮增压发动机都会出现涡轮迟滞的现象...更多什么是涡轮迟滞话题,以及更多汽车术语涡轮迟滞是什么的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

什么是涡轮迟滞

涡轮迟滞是指当油门全开后，涡轮增压的压力一直升高到最大值所需要的时间，涡轮迟滞是涡轮增压发动机一种比较常见的现象。

一般来说，涡轮增压发动机都会出现涡轮迟滞的现象，涡轮迟滞越大，表示发动机的转速就越高，可以利用发动机的转速也就会越少。

我们都知道，涡轮增压发动机的爆发力要比自然在吸气发动机的爆发力强，但是涡轮增压发动机在急加速的时候会出现迟滞的现象，而且这种现象只能减少并不能完全消除。

涡轮增压主要是利用发动机在工作中产生的废气带动压缩机工作，在整个增压的过程中，不会消耗发动机的动力，同时还可以提高发动机的动力。

涡轮增压发动机产生的涡轮迟滞现象可以通过技术手段进行改变，涡轮迟滞受到很多因素的影响，主要包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失等。

如果发动机的排量不变，涡轮增压器越大，涡轮迟滞的现象就会越明显。

什么是涡轮迟滞现象？该如何改善涡轮迟滞？

汽车涡轮迟滞现象主要是当发动机刚开始转换速度较低的时候，由于产生的废气量比较低，也就不足以带动涡轮旋转，所以需要等到发动机转速提高以后，飞机的动力才能启动，而这个等待的时间也就是一个迟滞现象，但这个时间一般不是很长。

几乎是每一辆车子都会出现的现象，所以作为司机不要过于惊讶，但如果迟滞时间过长，那只能说明汽车涡轮出现的问题动力发生了变化。这个时候就需要去专业的汽车电修理。

一、涡轮迟滞现象

涡轮迟滞现象，它是利用发动机排出的废气惯性，以此冲力来推动涡轮进行旋转，当然涡轮带动同轴的叶轮输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压为气缸这种转速过快是可以带动涡轮旋转弹，长时间没有转动，所等待的时间也就是迟滞时间，等待的时间有长有短，主要是要看汽车的性能如何。

二、优化涡轮迟滞

优化涡轮池致是可以通过缩短排气管和涡轮增压器之间的距离，让涡轮响应更迅速，排气效率更高，另外单涡轮双涡管设计能有效缓解低速时的迟滞性，使得发动机峰值扭矩的爆发更早，主要是因为该系统将发动机排气管道按点火时刻相邻的气缸排气管道分成两组，分别推动涡轮工作，具有更强的脉冲增压。

三、小型涡轮会更好

当然如果平时用车量比较小，可以选择小型轻量化，我们因为小型的涡轮质量惯性各方面肯定要稍微好一些，虽然动力没有大涡轮比较好，不过运转的速度非常快，而且也能够带动一般车辆行驶，而且中途迟滞时间比较短，甚至有些小型的涡轮没有迟滞时间，所以这就是小型涡轮的一些优点。

汽车术语涡轮迟滞是什么？

涡轮迟滞

实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。

涡轮迟滞大，意味着急加速时发动机可能突然发力，破坏加速线性感，影响驾驶感受，大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉，还是自吸大法好，一气呵成!涡轮迟滞是指当油门全开后，涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。发动机在低转速时，由于产生的废气量低，不足以带动涡轮的运转。所以，需要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。这个时间差就是涡轮迟滞。涡轮迟滞是指当油门全开后，涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。涡轮增压发动机产生的涡轮迟滞现象可以通过技术手段进行改变，涡轮迟滞受到很多因素的影响，包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失。涡轮增压是利用发动机在工作中产生的废气带动压缩机工作，在整个增压的过程中，不会消耗发动机的动力，还可以提高发动机的动力。涡轮增压迟滞指当油门全开后，涡轮的增压压力一直上升到最大值所需要的时间。涡轮迟滞越大，代表该发动机的发力转速越高，可借助于的发动机转速也越小。

在踩下油门的情况下，涡轮工作前，要先通过以前发动机运作造成的废气物推动涡轮叶片，到了一定转速以后才能造成一定的增压作用，提高空气压力，这些高压空气充满进气管道、中冷器以后，才开始进到气缸燃烧。可见这一流程的建立，是需要一定的时间的，并且比油门响应稍微慢壹些，这一流程就称之为“涡轮迟滞”。

轮迟滞由非常多因素影响，包含涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。大多数来说，发动机排量不变，涡轮越大则涡轮迟滞越大，涡轮轴旋转惯性越大（涡轮轴越重）则涡轮迟滞越大。

什么是涡轮迟带有什么解决办法么?

答：涡轮迟滞，Turbo Lag，是指发动机在低转速时，由于产生的废气量低，不足以带动涡轮的运转。所以，需要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。这个时间差就是涡轮迟滞。通常，处理涡轮增压的迟滞问题都是用减小......详细

什么是涡轮迟滞现象?如何改善涡轮迟滞?

答：简单地来说，涡轮迟滞就是我们在踩下油门到涡轮压力达到最大之间的时间差，也就是涡轮建立正压的过程，这个过程所需的时间越长，涡轮迟滞越明显，而直观的表现，就是在踩下油门之后动力输出延迟爆发，这种现象尤其在小排量涡......详细

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