我国的发动机技术现在日益成熟和世界*发动机的差距也越来越小，越来越多的人选择国产发动机，今天我们就一起来看一看国产十佳发...更多国产十佳发动机排名榜的这个问题，以及大家所关心的世界十大*耐用发动机的内容，我们小编一一为大家详细解答，欢迎浏览。

国产十佳发动机排名榜

我国的发动机技术现在日益成熟和世界*发动机的差距也越来越小，越来越多的人选择国产发动机，今天我们就一起来看一看国产十佳发动机排名榜

1、上汽大众 2.5T汽油机

2、一汽-大众/一汽-大众奥迪 2.0T汽油机

3、长安汽车 2.0T发动机

4、长安马自达 2.0L汽油机

5、长城汽车 1.5T汽油机

6、上汽乘用车 1.5T汽油机

7、江淮汽车 1.5T汽油机

8、吉利汽车 1.4T汽油机

9、一汽丰田/广汽丰田 1.2T汽油机

10、上汽通用别克君越30H全混动

世界十大*耐用发动机

在世界上有很多知名的发动机品牌，它们以其优质的质量深受全世界的欢迎，对于这些优质的品牌很多机器都会优先选用这些发动机，今天我们就一起来看一看世界十大*耐用发动机。

1、本田

发动机故障率：0.29%

本田发动机确实是十大*耐用汽车发动机之首，其实用性、可靠性还是毋庸置疑的，故障率低至0.29%。

2、丰田

发动机故障率：0.58%

虽然说丰田的发动机表现平庸，没有什么特别亮眼的地方，但是耐用性还是比较不错的，但也只适合家庭代步方面。

3、奔驰

发动机故障率：0.84%

奔驰发动机可是沃德十佳发动机的常客，能够出现在这里也是没有什么可惊奇的， 令人惊奇的是，德系竟然只有它一个入围。

4、沃尔沃

发动机故障率：0.90%

沃尔沃是*早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量一直都有非常良好的口碑。

5、捷豹

发动机故障率：0.98%

捷豹虽然销量上并没有路虎那么高，但是发动机故障率却要低于路虎，质量上还是比较有保障的。

6、雷克萨斯

发动机故障率：0.99%

雷克萨斯在国人眼中只是伪豪车，销量并不高，但其实在国外还是非常受欢迎的，主要是其发动机质量真心不差。

7、菲亚特

发动机故障率：1.18%

菲亚特是十大汽车集团之一，在国内并不出名，但是旗下的法拉利、玛莎拉蒂、jeep等车还是比较广为流传的。

8、福特

发动机故障率：1.25%

福特作为百年美系老品牌，其发动机质量也是颇具代表性，动力性能一直都表现良好，不过在耐用性上似乎表现不佳。

9、日产

发动机故障率：1.32%

作为日系三强之一，日产车还是比较耐用的，主要是省油，性能方面也表现不错。

10、路虎

发动机故障率：1.38%

一直以来路虎都是越野专家，在动力性能方面表现都非常优异，不过“修不好的路虎”也是赫赫有名的。

央视报道歼20换装ws15

发动机对于一架飞机来说重要性是不言而喻的，我国的歼20是国内比较先进的战斗机，对于发动机的要求是很高的，前不久央视报道歼20换装ws15受到了很多人的关注，下面我们就一起来看一看这方面的相关消息。

*近有一架黄皮歼20在起飞时被拍到精彩瞬间，大家发展它的尾部不再冒蓝火了，而是红色的火焰，据说这是涡扇15发动机工作时*为典型的特征。与此同时，该机黑色的喷口也与此前外界描述的涡扇15发动机一致。

发动机推力的增加，终于让歼20可以实现指标计划书的超音速巡航飞行能力了。此前的歼20，其实也具备超音速巡航能力。

所谓飞火推一体，就是歼20的飞控、火控和矢量推力一体化设计，飞行员在瞄准敌机时，飞机自动调整发动机推力和喷口方向，给瞄准具*的状态去锁定敌机，不用飞行员去操心。

对于歼20来说，此次换装涡扇15只是一个开始，未来包括飞机和发动机两个系统都会不断改进，歼20会不断推出1.0版、2.0版、3.0版，直到六代机出现。

国产十佳发动机排名榜拓展阅读

账面没输过，实战没赢过！国产发动机，到底是什么水平？

账面数据很强

如今的国产发动机，账面数据越来越漂亮，1.5T的发动机，可以实现190匹的马力，奇瑞和领克的2.0T发动机，都超过了250匹马力，热效率更是纷纷突破了40%，各种十佳发动机评比，也能看到不少国产发动机的身影。

给人的感觉就是，现在的国产发动机，已经达到了全球顶尖的水平，但是当发动机，真的实现量产装车后，实际的驾驶表现，却并没有达到想象的预期。明明账面参数更高，却给人动力很弱的感觉。也被很多人吐槽，账面数据没输过，实战也没赢过。其实，这并不是车主的错觉。

轮上扭矩才是关键

首先我们要知道，一台发动机就算马力再大，如果没有办法把马力转化为汽车的动力，再高的马力也没用，所以就有了马力达成率，或者说轮上功率，它用来表示，一款车的官方额定功率，实际落实到车轮上之后，还剩下多少。

国产车在马力达成率上，普遍不高。在之前的测试中，最高的哈弗H6，也只有77.8%，也就是说，如果一台发动机的马力是200Ps，那么车主实际可以用的最大功率，只有155Ps左右，而不少合资车型都是在80%以上，BBA更是超过了90%，其中奥迪更是接近99%的水平。同样是200匹的马力，奥迪就可以实现180匹的真实马力。

影响马力达成率的最大因素，就是传动效率。发动机的动力，需要经过变速箱、传动轴等部件，才能到达车轮，从机械原理来看，这期间肯定会出现动力损失，传动效率不可能达到100%。

传动效率的高低，取决于车企对于动力总成的调校水平，而调校技术，不像发动机技术，可以逆向研发，需要车企经历漫长的摸索和实践。比如说发动机参数非常强，但是变速箱匹配不好，深踩油门，变速箱不降档，导致发动机干吼，动力已经溢出，但速度却提不上来。这就是典型的传动效率低下的表现。

剑走偏锋的国产发动机

说到这里，肯定有很多人不同意，很多国产车型，动不动百公里加速6秒多，起步加速快，油耗也不高，这个怎么解释？

这是因为，决定一辆汽车动力水平的因素有很多。发动机的扭矩、气门技术、燃油喷射技术、行驶模式、驾驶风格等等，这些都会影响车主对于动力水平的直观感受。国产发动机并没有一味地追求马力的大小，同时也采用了很多其他技术，用来弥补调校不足带来的问题。

比如说奇瑞自主研发的2.0T发动机，采用了高压燃油直喷、双涡管增压、可变排量油泵、双平衡轴等技术，最大马力261匹，最大扭矩400N•m。

虽有不足 未来可期

总的来说，国产发动机，虽然在调校水平上有些欠缺，但是在发动机性能和辅助技术上，确实是越来越强，而且现在很多国产车企，都在集中精力研发混动系统、搭建纯电平台，相信再过几年，国产发动机，还会达到一个新的高度。

以上就是关于世界十大*耐用发动机(国产十佳发动机排名榜)的所有内容，希望对你有所帮助。