今天关注常识网给各位分享红旗车怎么样的知识，其中也会对一汽红旗车怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。红...更多红旗车怎么样的这个问题，以及大家所关心的都是国产“自研3.0T”，为何长城一片好评，红旗却备受质疑？的内容，欢迎大家继续关注我们提供的精彩分享。

红旗车怎么样

今天关注常识网给各位分享红旗车怎么样的知识，其中也会对一汽红旗车怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

红旗汽车有那些优缺点？

红旗汽车优点有外观气派，内饰优雅，车内空间宽敞，安全配置极高。【免费获取底价】 缺点有点耗油但是相对于其他车辆已经好很多。推荐了解红旗HS5，同时兼顾运动感和豪华感，值得选择。

新款红旗HS5外观方面，新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网3.0版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化，另外中央扶手还增加了缝线处理等等。配置方面，新车主要是将感应后备厢功能进行了下放，高配车型即可拥有。动力方面，新款红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。【免费获取底价】

红旗HS5顶配版车型配备了5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，上坡辅助，陡坡缓解，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，253色氛围灯，前排隔音玻璃，感应雨刷，后排隐私玻璃，后座出风口，车载空气净化器，OM2.5过滤装置，负离子发生器等配置，可以说配置非常丰富。【免费获取底价】

本地红旗HS5特卖，让利促销，冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」「不花冤枉钱」「底价冲销量」「正规4S店」「全国联保」。

特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

现在红旗汽车怎么样？油耗大吗？

"现在红旗汽车非常的好，价格比较亲民。【免费获取底价】

特别是红旗H5

红旗H5是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三辐式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。【免费获取底价】

配置参数

厂商指导价：14.58-19.08万。

厂商：一汽红旗。

级别：中型车。

油耗：6.2-6.4L。

排量：1.5T / 1.8T。【免费获取底价】

优雅的外形设计，舒适高档的内饰，自主创新的动力系统，让我们看到了独特的中国式豪华车品牌的崛起。 做为国产豪华品牌红旗的首款豪华轿车H5，外观采用了溜背型的轿跑风格设计，红旗家族化的元素应用：宽大的进气口气势宏伟，标志性的红旗车标凸显出尊贵的身份，型动的车身线条勾勒出年轻运动的身姿，溜背的造型更增添了几分运动感。

配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能，此外，新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。

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红旗汽车质量怎么样

在这几年红旗的发展可谓是非常迅速，质量方面完全不输同级别的合资车，部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。

1、三大件

以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM。

在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。

另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。

2、内饰

除此之外，红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素，在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面，中控、出风口等线条感十分的规整；悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。

3、品牌介绍

高端豪华轿车红旗是一汽轿车采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。

红旗汽车质量怎么样？

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌 ，质量还是很好的。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念；

2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作 ；3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》；

2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办；12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。

研发设计

研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。

在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

红旗汽车怎么样

红旗汽车很不错。

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

红旗车怎么样拓展阅读

都是国产“自研3.0T”，为何长城一片好评，红旗却备受质疑？

自长城3.0T V6发动机推出后，网络舆论基本是一片好评，首次搭载的坦克500，热度也相当高。此前新车给出的预售价是33.5-39.5万，计划在年底前上市，2022年1月底前启动交付。

长城3.0T V6涡轮增压发动机

坦克500

实际上，在长城之前，自主阵营的红旗，2019年就已经推出了自研的3.0T，目前搭载在红旗HS7和H9上。也就是说，论资历和市场成熟度，红旗3.0T是要比长城更胜一筹的。

红旗3.0T V6机械增压发动机

红旗HS7

红旗H9

然而，先出道的红旗3.0T至今都没能得到大家的肯定，甚至还备受争议和质疑。那么都是国产自研3.0T，为何红旗和长城会遭受国人区别对待呢？今天疆哥就来跟大家探讨这个问题的本质。

1、发动机来源问题

红旗的3.0T型号为CA6GV30TD，虽然从诞生之初，就被官方强调是“自主研发”，但很多人都认为该发动机的技术，是来自奥迪上一代的EA837 3.0T发动机，原因主要有两个：

1、两者的结构相似，都采用了顶置机械增压的布局，都是60度夹角V6的缸体设计。数据上，红旗的3.0T（HS7）最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，与上一代搭载在奥迪Q7的3.0T（245 Kw/440Nm）非常接近。

红旗CA6GV30TD 3.0T（机械增压）

奥迪EA837 3.0T（机械增压）

2、奥迪和一汽合作紧密，而红旗又是一汽的品牌。鉴于这层关系，大家觉得红旗或是买来奥迪EA837的知识产权（目前奥迪用的是EA839 3.0T涡轮增压），最终才研发出了自己的6缸引擎。

正是由于网上流传的各种说法和猜测，加上官方并没有就此事作出回应，所以外界对红旗3.0T才会一直存在争议。反过来看长城的3.0T，在来源问题上，就基本没有什么绯闻，而且官方对该发动机的各项技术指标，也是很乐意公开宣传，给人一种“真金不怕火炼”的感觉。

实际上，关于长城3.0T，网上已经发酵很久了。早在2014年长城就展示了一台自主研发的3.0T直列六缸发动机，不过由于某些原因一直未能落地。虽然如今直6变V6，但它的到来，也算是弥补了很多人曾经的遗憾，情怀加分。

2、发动机技术和水平

长城3.0T比红旗的风评更好，还有一个原因是它的后发优势，其发动机技术更主流，数据上也要比红旗的更好。先区分下，红旗3.0T进气方式采用的是比较少见的机械增压，其优势是动力响应更快，缺点则是高速时动力损耗较大。

而长城3.0T采用的是涡轮增压，还是双VTG涡轮增压器，它可以极大弥补涡轮增压带来的迟滞效应。从数据来看，长城3.0T在1500转就可以爆发出最大扭矩，而红旗3.0T则要到3000转（红旗H9是2500转）。

VTG增压器

此外，长城3.0 T采用米勒循环，有目前比较先进的350bar直喷+气道喷射的双喷射系统，热效率达到了38.5%。而红旗3.0T采用奥托循环，热效率不明，喷射系统是200bar的缸内直喷，技术上要差点意思。

而由于调教的不同，红旗3.0T分成两种性能，不过即使是最大248kW/445N·m的动力数据，也不及长城3.0T的260kW/500N·m。

3、品牌技术影响力

在疆哥看来，大家对长城和红旗3.0T的不同态度，还跟品牌的技术影响力有关。长城不用疆哥多说，不仅有着独立的动力供应商——蜂巢易创，还是首个发动机产销破千万的中国汽车品牌。

而在3.0T之前，长城的4G15、4B15、4C20、4N20等自研自产发动机，就已经广泛应用了。此外还有7DCT、9DCT、9AT等变速箱产品，这些技术成果，逐渐让公众肯定了长城的研发实力。

而红旗，它的发动机储备其实算是国内顶级的，除了3.0T，还拥有包括6.0L V12自吸、4.0T V8双涡轮增压、2.0T高低功率涡轮增压，1.5T涡轮增压等。可前两个距离老百姓太远了，中小排量又还没铺开，应用程度远不如长城。

而且众所周知，很长一段时间，红旗在行业给人的标签就是：价格高、神秘、销量不高。2018年它实行“官转民”战略后，很多人才算开始了解红旗的技术。也就是说，相比于长城技术的循序渐进，红旗会给人一种“跳脱”的感觉。

写在最后

值得一提的是，红旗全新一代V6发动机已经试制成功，最大功率340 kW，最大扭矩600 Nm，性能提升明显，已经超过了目前长城的3.0T（260kW/500N·m）。

而当前能自产自用3.0T发动机的国产品牌，也就红旗和长城两家。大家也没必要去纠结它们孰强孰弱，站在整个自主阵营来看，其实都算是“国货之光”。至于各自的获取方式如何，或许变得不那么重要了。对此你又是怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对长城和红旗技术实力的看法。

以上就是关于红旗车怎么样(都是国产“自研3.0T”，为何长城一片好评，红旗却备受质疑？)的所有内容，希望对你有所帮助。