什么是城市快速路，城市快速路（城市快速路是指什么路）

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什么是城市快速路，城市快速路

城市快速路（英文：urbanexpressway），即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要

快速路是什么路

快速路，是指双向行车道、中央设有分隔带、进出口全部采用立体交叉控制，为城市中大流量、长距离和快速交通服务。

快速路要有平顺的线形，与一般道路分开，使汽车能以较高的速度安全畅通地行驶。如北京的三环路和四环路、上海的外环线等。

广义的快速路包括公路、铁路、水道等交通领域的快速道。狭义的快速路简称快速公路，常涉及城际快速路和城市快速路，后者是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。

快速路上遇交通拥堵占用应急车道行驶处罚

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条，机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。

第八十五条，城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。

以上内容参考：百度百科-快速路

如何区分快速路主干路次干路支路

城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。

快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。

主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。设计车速较高，一般有中央分隔节隔开，路度较。

次干路是城市中数量较多的一般交通路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。设计车速在40km/h左右，一般为双向3车道。

支路起连接作用，主要连接次干路与街坊路，解决居民回家、出门的问题，以服务功能为主。道路宽度较窄

辅道是设置在道路侧或两侧的路，供不能驶入主道的车辆行驶的路。

这些名词的区分方式，个人认为有两点:是看路的売度，双向6车道以上的道路不是主干路就是快速路，双向4车道以下的道路大都为次干路或支路;二是看有没有中央分隔，有中央分隔的路等级高，没有的等级低。

城市道路等级

根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。

以上内容参考：百度百科-城市道路等级

城市快速路是指什么路

城市快速路是一种位于大城市的特殊道路系统。主要特点是设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，以便车辆以较高的速度行驶。这种道路系统设计用于服务城市中的大量、长距离和快速交通，连接市内主要地区、郊区、以及对外公路，其目的是提高城市内部的运输效率。城市快速路通常没有红绿灯，车辆可以连续通行，这要求在所有路口设置立交，以实现交通的顺畅和安全。设计时速通常在60km/h到100km/h之间。

城市快速路是指什么路怎么判断是不是城市快速路

城市快速路就是快速路的一种，它是快速公路的主体，是给车辆提供较高行驶速度的道路。作用是减少交叉路口以及红绿灯的数量来降低道路拥挤，促使汽车连续通畅地行驶，提高城市的交通安全和运输效率。

那么很多车主都很想问：在驾驶机动车时我们又该如何判断是不是城市快速路呢？

实际上城市快速公路和常见的高速公路区别不大，唯一的区别就是不收费。

与普通道路的区别就是没有红绿灯，红灯为不收费部分，没有平面交叉路口，因此它的新车速度更快。就像是北京长安街宽度比四环路要宽，但是因为长安街有红绿灯，有平面交叉路口，所以只能叫主干道不能叫快速路。

而有的城市快速路是由高速转变来的，例如河北石家庄的新元高速全长近23公里，2021年底取消收费后，改名为复兴大街，这段路由高速变成了快速路；再比如今年3月3日全长近16公里的广佛高速停止收费，因此到时这段高速路也将变成城市快速路。

因为城市快速路跟高速路的行车速度是一样的，所以新的扣分法规中，城市快速路和高速路是一样对待的。

什么是城市快速路？

城市快速路不同于一般的城市道路(主干路、次干路和支路)，其核心体现为“快速”和“连通”。城市快速路实行汽车专用、分向行驶、控制出入，为城市中长距离机动车交通、对外交通和过境交通提供快捷的交通服务。设立中央分隔带，分向行驶，严格控制出入。快速路的规划红线较宽，一般均在60-100m左右，主路双向不少于4车道。快速路设计车速可以达到60- 100km/h，系统采用连续流而非间断流的运行方式，保证车辆连续快速通行，可以承受大容量的交通负荷。快速路系统中有大量的立交、跨线天桥、通行地道等设施，通过这些设施实现与常规路网的分离。因此，相对于城市常规路网而言，快速路网系统是一个相对独立的系统。快速路的两侧或一侧通常设置辅路。快速路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网主骨架，在一定程度上诱导和制约着城市空间结构的合理调整，并以快速大容量的交通功能满足城市持续发展的需要。

快速路系统的功能主要如下：(1)快速路系统运输效益巨大，成为缓解大城市交通拥堵的重要措施。①将长短距离、快慢速度交通分离出来，提高地面交通效率，降低出行时耗，从整体上提高城市交通可达性。②客观上形成快速大容量的交通走廊，满足城市内部中长距离机动车交通、对外交通之需求。③屏蔽过境交通，避免过境交通对城市的干扰，避免市内大量交通穿越市中心。(2)快速路的形成将有力地支撑或推进城市空间结构的合理调整。①联系各功能组团或分区，支撑城市规模的合理扩展。②快速路系统布局与土地利用相互作用关系明显，它的形成会带动周围地区土地开发利用。(3)快速路系统的建立完善了市内交通与市际交通的有序衔接，扩大了城市的辐射吸引能力，提升城市区位优势。

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