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vvt发动机的车有哪些品牌

vvt发动机的车有长城炫丽、海马欢动、吉利远景(参数|询价)、荣威550、雨燕和飞度(参数|询价)。vvt发动机是可变气门正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。以远景2020款1.5L手动超值版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4599mm、1747mm、1482mm，轴距为2615mm，行李箱容积为480L，驱动方式为前置前驱。

vvt发动机的车有哪些品牌？

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vvt发动机的车有长城炫丽、海马欢动、吉利远景、荣威550、雨燕和飞度。vvt发动机是可变气门正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。以远景2020款1.5L手动超值版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4599mm、1747mm、1482mm，轴距为2615mm，行李箱容积为480L，驱动方式为前置前驱。

伊兰特vvt是什么型号的车

G4ED。VVT是VariablevalveTiming的缩写，意指可变正时气门系统，是2006款伊兰特采用的发动机。其型号为G4ED，油耗比非CVVT的发动机节约14％。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

现在都有那些车采用了VVT发动机？VVT的特点是什么？

发动机可变气门正时技术(VVT,

Variable

Valve

Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。

缺点：对油品的要求十分苛刻。

代表车型：本田雅阁

本田CR-V

丰田花冠

马自达6

新欧蓝德

宝马325

丰田的VVTI

丰田在很多车型都配备了VVTI（Variable

Valve

Timing

–

Intelligent）系统，VVTI中的“I”（Integillent）强调的是智能控制，系统不仅能根据发动机的转速改变气门正时，还能考虑到如加速度、上坡、下坡等其他因素。

　VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

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区别:只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。

CVVT是连续可变气门正时，而VVTI没有连续二字，技术上CVVT<VVT>要先进一些。

装配了CVVT，可以降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，改善油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放以及扩大体积效率，改善性能。

总的来说CVVT发动机具有低油耗、动力强和环保等特点。

vvt发动机是什么

VVT发动机，是Variable Valve Timing的缩写，使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。下面是我收集整理的vvt发动机是什么，欢迎阅读。

VVT是VariablevalveTiming的缩写，意指可变正时气门系统。这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效。其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能。当然，VVT技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，VVT技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。

VVT发动机、CVVT发动机、VTEC发动机其实都是同一代技术的汽油机，它们都是指采用连续可变气门正时技术，以及采用可变进排气歧管长度技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机以及进排气歧管长度，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。

优点为：

1、低油耗

2、动力强

3、环保

缺点为：

1、发动机过分依靠电子技术

2、对汽油标号要求提高。

解释三、VVT发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，它是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，提升产品的动力性、降低减少油耗。VVT技术是轿车动力发展的趋势。

原理

vvt发动机,可变气门正时系统(VVT，VariablevalveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1988年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

由来

vvt发动机原理图VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“intellingence”（智能）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

技术

1、VVT发动机韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。BMW在之前的`一代发动机中早已采用该技术，如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

2、VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。

用途

VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。

vvt发动机原理图叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。

螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞向右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。

先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。

应用范围

对节油很大帮助的VVT技术得到很广泛的应用，例如像郑州日产俊风，也应用了此项技术。

俊风搭载最新东风新晨DFXC13系列发动机，采用双顶置凸轮轴、DIS直接点火系统、16气门、进气VVT技术。

俊风搭载的发动机最大功率达到65KW，最大扭矩120牛米。

动力高于同级别车型，在满载状态下动力强劲，同时发动机采用进气VVT技术，让燃油更充分燃烧，从而降低油耗。

另外，搭配使用嘉实多公司为俊风研发的专用发动机油、变速箱油、后桥油，根据德国实测，省油可达到3.3%，在油价日益飞涨的现今，燃油经济性表现尤为出色。

吉利博瑞VVT有正排之分没

吉利博瑞VVT没有正排之分。

VVT发动机，是Variable Valve Timing的缩写，使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

原理

vvt发动机,可变气门正时系统(VVT，VariablevalveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

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