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天猫向ofo关联公司及戴威索要5亿元借款

还记得当年的小黄车ofo吗？你的押金退了吗？

据公开信息显示，12月1日，浙江省杭州市中级人民法院向ofo关联公司奥佛合盛网络科技有限公司、立方灵动（北京）数据服务有限公司公告送达借款合同纠纷案件起诉状副本及开庭传票。

公告内容显示，原告浙江天猫技术有限公司请求法院判令：被告ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司立即支付原告借款本金及相应利息共计5.38亿余元，被告戴威承担连带清偿责任。

原告对ofo子公司奥佛合盛网络科技有限公司提供的动产抵押物享有优先受偿权等，对ofo子公司立方灵动（北京）数据服务有限公司提供的质押物计算机软件著作权享有优先受偿权等。

也就是说，天猫正在向ofo及戴威索要曾经的5亿多借款。

不过，从ofo的运营情况来看，他们显然是没有能力偿还这些借款的，而且还有大量用户的押金至今未退，此前消息称总额达到十几亿。

甚至去年底，ofo还曾推出“拉好友退押金”活动，号称拉的好友越多，退款越快。

结果此举火速被监管部门点名，甚至央视还痛批“ofo欠钱的真把自己当大爷？”。

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戴威称会为欠的每分钱负责，然而ofo的套路却让用户愤怒

作者：虎龙吟

这几天，有关ofo退押金的报道铺天盖地，一个曾经被誉为新一代互联网创业企业独角兽的公司，如今几乎成了人人喊打的角色，确实让人唏嘘。

事实上，有关ofo等共享单车企业涉嫌挪用押金的事情很早之前就有媒体报道过，但并没有引起数千万级别的共享单车用户的注意，也没有引起有关方面的重视。而这两天，在北京ofo总部排起现场申请退还押金的人海长龙时，一切其实已经无法挽回。

根据很多ofo用户的爆料，截至目前，已经有超过1000万的用户在ofo的APP上提交了退押金申请，按照ofo两种99元和199元的押金金额，这预示着ofo至少欠着用户10-20亿元的押金尚未归还，而并不是所有用户都会或者都已经向ofo提出退押金申请。小编的多个500人群里，就已经有很多人表示，由于看着退押金无望，干脆懒得退了，就当是丢了、捐了、给戴威发红包了。

事实上，确实已经有太多人反馈ofo目前根本退不了押金很多人在提交退押金申请超过15天后，有的长达两个月后，ofo通知用户：退押金失败！！！越来越多的人开始表现出对ofo这种挑战大众智商的做法的愤怒。

而就在昨天，ofo针对退押金发了一个政策提醒，表示现在退押金需要“领号”排队，按申请提交先后次序处理退款。

有网友就调侃说，怎么在你ofo春风得意、动不动号称用户增加到几千万人的时候，他们当时交押金时怎么没出现提醒用户交押金人太多、需要排队等候的提示呢？或者干脆交押金的时候支付失败？

再说了，互联网这种小额支付，资金原路返回是毫无障碍的，如今的计算机和网络的计算能力和并发能力，也绝对支持这种数量级的服务。你别忘了，人家马云的天猫刚刚结束的双十一，当天的交易量就超过10亿单！10亿单的当天支付都没问题，到你这儿，退个千儿八百万人的押金就不行了？何况在你用自己笨拙却自以为聪明的方式引发所谓的“挤兑”之前（因为押金本来就不允许挪作他用，所以压根不存在挤兑一说），申请退押金的人并没有这么多吧？

更让用户可气的是，ofo为了让用户退不成押金，变着法子搞花样。

比如，押金充值余额，这是套路之一，还美其名曰“这样可以免押金骑行”！很多用户确实被套路了，结果被套路的用户就开始问候ofo相关人员的长辈，天啊，搞成余额连申请退款的资格都没有了！你说惨不？

再比如说，前一段时间，故意把退款申请按钮改成灰色，让很多人误以为不能单击，无法退款。媒体一报道，ofo还嘴硬，说只是“挽留（bang jia）”用户的一种手段，其实按钮是可以点击，可以退款的。我就问了，互联网时代都二十多年了，灰色按钮代表什么，你戴威和ofo心里没个数吗？

更颠覆大家想象力的，是ofo居然“拉郎配”，匪夷所思地搞了个押金转理财产品的拙劣玩法，结果才一天时间，就在舆论千层浪的声讨下以闹剧草草收场。

而今天，面对上千万人潮水般涌来的退押金巨浪，ofo创始人戴威再也坐不住了，毕竟这种长达数月的负面压力，相信ofo内部员工早已经人心浮动、军心涣散。戴威继前不久发布的“跪着也要活下去”的内部信之后，今天，再次发布了内部信。不过，相信收信的员工人数又比上次少了许多。

戴威在信中对目前为止还能留在ofo的员工说，相信无论你们是在总部还是在全国各个城市，这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。

戴威坦承自己在过去做了错误的抉择，导致了今天ofo近乎不归路式的现状。戴威说：“由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。”

这个不正确的判断到底是什么呢，戴威自己没有明说，但无非就是，要么错判了外界资本市场对于共享单车的价值判断、以至于戴威认为依然可以从资本方比较容易的融到大笔的资金；要么就是错判了接纳收购或者合并建议的必要性和紧迫性，因为无论是“从了”滴滴还是“嫁给”摩拜，可能都不会到今天如此窘迫的境地。

好在，戴威坦承了目前ofo确实没钱了，而且寻找融资也失败了。他在信中提到：退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

戴威同样在信中回应了外界质疑的ofo在如此情况下，为什么还不考虑申请破产呢？因为从目前方方面面的现状看，ofo起死回生的可能性几乎为零，除非有奇迹。这个世界真会有奇迹吗？我不知道。

戴威回应的理由是责任心、使命感，是为了依然在使用ofo的用户。嗯，怎么样，听着是不是很高大上。

戴威是这么说的：解散公司、申请破产，这样大家就不用继续承担这么大的压力了。“但每当我产生这样念头的时候，我总能看到路上一个又一个用户，或许是骑着小黄车赶去上班、或许是推着小黄车乘放重物，再想到每天我们还依然为好几百万用户提供着服务，我告诉自己，也告诉每一位ofo人，活着才有希望，再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。”

是不是听着还挺感人？但我能告诉戴威一个真相么？至少我身边的很多人在说，现在是因为ofo不退押金，更无法退余额，所以没办法，被“绑架”了，只好尽量多骑几次ofo，这样好歹还能减少点损失！

戴威你知道么？在这样一个北风呼啸的寒冬，在大街上骑自行车并不是一个明智的选择，灌了一肚子凉气不说，这羽绒服下捂出一身汗，很容易着凉你知道吗？

现在大家都在质疑ofo为什么退还不了押金？当时几千万用户缴纳的押金到底到哪里去了？而就在今年的6月11日，ofo官方还公开回应称，外界报道ofo挪用百亿押金是谣言，还实名举报了，还宣布自己已经实现了“百城盈利”！结果呢？

戴威你既然说自己是个负责任的人，也在内部信里白底黑字写着“不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”，那么你就不能说一句实话，ofo到底有没有挪用押金？如果没有挪用，请问钱究竟到哪里去了？现在ofo到底还有多少钱？最重要的，是你们到底打算如何还账，包括用户和供应商，你们不能提供一份还款计划吗？

互联网时代，好事坏事都会第一时间广泛传播。喊口号是没用的，你ofo来来回回就是那句话：可以退款，申请后15天内到账。但事实上，真实情况是这样吗？狼来了喊一次有人信，喊多了就没人信了，再喊，别人就会把你当骗子。

说实话，很多很多人是支持共享经济的，是认可共享单车的，也确实在一定程度上有骑共享单车的需求。大家还记得吗？在共享单车诞生初期，有些人恶意损毁破坏共享单车，当时多少人为ofo和摩拜义愤填膺鸣不平？而且，在后来ofo和摩拜资金出现紧张、运营捉襟见肘的情况下，也都是纷纷出谋划策、积极支持的。

然而今天，ofo的种种吃相确实太难看，你真的深深伤了很多很多曾经支持你的用户的心！企业经营到哪个时代都是成功者寡，失败者众，这没什么，你是站着死还是跪着生也跟别人没关系，但请别挑战用户智商好吗？真实一点，坦承一点，或许活下去的机会还会大那么一丢丢。

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