波音738有出过空难吗
波音738,即波音737-800,确实发生过空难。从过往的事故记录来看,波音737-800在全球范围内发生过多起造成重大人员伤亡的空难事故。以下是一些波音737-800发生的空难事件概述:1. **2010年印度航空快运812号班机空难**...
波音738,即波音737-800,确实发生过空难。从过往的事故记录来看,波音737-800在全球范围内发生过多起造成重大人员伤亡的空难事故。以下是一些波音737....更多详细,我们一起来了解吧。
从过往的事故记录来看,波音737-800在全球范围内发生过多起造成重大人员伤亡的空难事故。
以下是一些波音737-800发生的空难事件概述:
1. **2010年印度航空快运812号班机空难**:
2010年5月22日,一架波音737-800在印度门格洛尔降落时滑出跑道跌入山谷,随即发生爆炸,造成159人遇难,仅7人生还。
2. **2013年印尼狮子航空空难**:
2013年4月13日,印尼狮子航空的一架波音737-800在巴厘岛降落时坠海,机身断为两截。
虽然最终无人死亡,但造成了45名乘客受伤。
3. **2016年迪拜航空981号班机空难**:
2016年3月19日,迪拜航空一架波音737-800在俄罗斯顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁,机上62人全部遇难。
4. **2020年土耳其飞马航空2193号班机空难**:
2020年2月5日,土耳其廉价航空飞马航空的一架波音737-800在从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的途中,在降落时冲出跑道并断成三截,机上183人中有3人遇难,179人受伤。
5. **2020年乌克兰国际航空752号班机空难**:
2020年1月8日,一架从德黑兰飞往基辅的波音737-800在起飞两分钟后坠毁,机上176人全部遇难。
后证实飞机是被导弹击落。
6. **2022年东航MU5735航班空难**:
2022年3月21日,东方航空公司一架波音737-800在执行昆明至广州的航班途中,在广西梧州市藤县山区坠毁,并引发山火,机上132人(123名旅客和9名机组人员)全部遇难。
此外,还有一些未造成重大人员伤亡但引起广泛关注的事故,如2018年新几内亚航空一架波音737-800客机在从东京飞往莫尔兹比港降落时坠入海中,尽管客机坠毁,但36名成员中有35人生还。
这些事故显示了波音737-800在运营过程中也面临着一定的安全风险。
然而,需要指出的是,空难的发生往往涉及多种因素,包括飞机设计、制造、维护、操作以及天气、环境等外部条件。
因此,不能简单地将某一型号飞机的空难归咎于飞机本身的问题。
对于航空公司和监管机构而言,重要的是要从每次空难中吸取教训,加强飞机的设计、制造和维护标准,提高飞行员的操作技能和应急处理能力,以确保飞行安全。
同时,乘客也应增强安全意识,了解基本的飞行安全知识和应急措施。
波音738有出过空难吗
波音738,即波音737-800,确实发生过空难。从过往的事故记录来看,波音737-800在全球范围内发生过多起造成重大人员伤亡的空难事故。
以下是一些波音737-800发生的空难事件概述:
1. **2010年印度航空快运812号班机空难**:
2010年5月22日,一架波音737-800在印度门格洛尔降落时滑出跑道跌入山谷,随即发生爆炸,造成159人遇难,仅7人生还。
2. **2013年印尼狮子航空空难**:
2013年4月13日,印尼狮子航空的一架波音737-800在巴厘岛降落时坠海,机身断为两截。
虽然最终无人死亡,但造成了45名乘客受伤。
3. **2016年迪拜航空981号班机空难**:
2016年3月19日,迪拜航空一架波音737-800在俄罗斯顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁,机上62人全部遇难。
4. **2020年土耳其飞马航空2193号班机空难**:
2020年2月5日,土耳其廉价航空飞马航空的一架波音737-800在从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的途中,在降落时冲出跑道并断成三截,机上183人中有3人遇难,179人受伤。
5. **2020年乌克兰国际航空752号班机空难**:
2020年1月8日,一架从德黑兰飞往基辅的波音737-800在起飞两分钟后坠毁,机上176人全部遇难。
后证实飞机是被导弹击落。
6. **2022年东航MU5735航班空难**:
2022年3月21日,东方航空公司一架波音737-800在执行昆明至广州的航班途中,在广西梧州市藤县山区坠毁,并引发山火,机上132人(123名旅客和9名机组人员)全部遇难。
此外,还有一些未造成重大人员伤亡但引起广泛关注的事故,如2018年新几内亚航空一架波音737-800客机在从东京飞往莫尔兹比港降落时坠入海中,尽管客机坠毁,但36名成员中有35人生还。
这些事故显示了波音737-800在运营过程中也面临着一定的安全风险。
然而,需要指出的是,空难的发生往往涉及多种因素,包括飞机设计、制造、维护、操作以及天气、环境等外部条件。
因此,不能简单地将某一型号飞机的空难归咎于飞机本身的问题。
对于航空公司和监管机构而言,重要的是要从每次空难中吸取教训,加强飞机的设计、制造和维护标准,提高飞行员的操作技能和应急处理能力,以确保飞行安全。
同时,乘客也应增强安全意识,了解基本的飞行安全知识和应急措施。