作为一名AI机器人，我可以提供与司勤人员和工勤人员区别相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

人员的证明

　在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家对证明都再熟悉不过了吧，证明是证明某个事实的一类文书。证明到底怎么拟定才正确呢？以下是我收集整理的人员的证明，欢迎大家分享。

人员的证明1

　第 号

　余姚市就业管理服务处：

　兹有本单位职工 同志，截止 年 月 日本单位为其累计缴纳失业保险费时间为 年 个月。

　因该职工（因本人意愿□ 、非因本人意愿□）与本单位脱离劳动关系，属（合同到期□、被用人单位解除合同□、开除□、因用人单位未按有关规定由本人提出解除合同□、其他□）人员，已发给经济补偿金（生活补助费） 月，金额（大写） 。

　现前往你处申请失业登记，请予审核并办理有关手续。

　负责人盖章 单位盖章

　（盖章有效）

　年 月 日

　注：1、请单位在有选项的栏目内打“√”，涂改无效。

　2、应在与单位脱离劳动关系之日起60日内办理失业登记。

　3、有关提示请看附件。

　附件 ● 办 理 失 业 登 记 需 带 资 料 ●

　1、《余姚市失业人员登记证明书》(由用人单位填写盖章后有效；涂改无效。）。

　2、《终止（解除）劳动合同证明书》（由用人单位填写盖章后有效；涂改无效。)。

　3、历年来与单位签订的《劳动合同》（涂改无效。如是复印件，需单位盖章有效）。

　4、本人身份证、一寸近照3张，城镇户籍人员还需带户口簿。

　5、人事档案（原国有、大集体人员需带，其他人员免带；要封口、不准拆封）。

人员的证明2

　为统一临时聘用人员的薪酬标准，按照“同工同酬、多劳多得”的原则，结合本局实际，经局行政会议研究决定，特制定本办法，望遵照执行。

　一、适用范围：管理办法适用于正式签定劳动合同的临聘人员

　二、工资结构

　1、基本工资：每人每月不得高于800.00元。

　2、电话费：每人每月50.00元（驾驶人员每人每月150元）

　3、驾驶员年终安全奖：每人每月50.00元（全年600.00元），年终未发生安全事故则一次性领取。

　4、业务奖：驾驶员按车公里计算，每公里0.15元。打字、信息员按照驾驶员行车公里补贴的平均数领取，保安人员按照驾驶员行车公里补贴平均数的60%领取。

　5、劳保费：每人每年不超过400.00元。

　6、降温费：每人每年400.00元。

　7、烤火费：每人每年400.00元。

　8、节日费：春节、国庆节慰问金500.00元；清明节、“五一”节、端午节、中秋节、元旦节慰问金：200.00元；生日费：200.00元。

　9、旅差费：市内出差不予报销，市外出差按相关规定执行。

　10、年终目标考核奖：按在职工人的50%发放。

　11、其他费用：保险费、加班费和在休假范围内当年未休假的均参照国家有关规定执行。

　三、本办法仅供内部使用，由局办公室负责解释。

人员的证明3

　兹有________________________________学校____________同学于_______年_____月____日至_____年_____月____日在________________大学生就业实习基地实习。

　特此证明。

　实习基地

　盖章

人员的证明4

　兹证明XXXX，男，出生年月：XXXX年XX月XX日，于XXXX年参加工作，自XXXX至XXXX年在怀集县农业机械总站（原名为广东省肇庆市怀集县农机局）工作，曾任农机局局长职务，负责全面工作。XXXX年退休。退休后，其人事关系由肇庆市怀集县老干局管理，工资补贴的发放由农业机械总站代为转发，退休金及各项补贴每月约XXXX元,年总收入XXXX元人民币。

　特此证明。

证明人：职务:电话:

　20xx年4月26日

人员的证明5

　根近年来随着中国经济等各方面的飞速发展，越来越多的海外留学生选择了回国发展。在办理的回国手续中，留学回国人员证明是相当重要的一个手续。留学回国人员证明是中国教育部国际合作与交流司制表，由我驻外使(领)馆教育(文化)处(组)出具的证明材料，是留学回国人员在国内就业、升学、海外学历学位认证等的重要依据。下面由专家就以韩国为例，为大家详细介绍一下在韩国留学的中国学生应该如何办理回国人员证明。 据教育部国际合作与交流司的有关规定，《留学回国人员证明》限发给在国(境)外正规高等院校和科研机构学习、学术访问，并且连续在外居住六个月以上的即将回国工作的留学人员。不包括在自费在国外语言补习类学校和大学内举办的语言培训班、各种入学预科班、语学堂学习语言的学生、留学中途探亲人员和在国(境)外公司企业及商务经营性部门研修和工作的人员。

　凡符合上述规定要求的在韩国留学中国留学人员，毕业(结业)回国前(回国前两周内来大使馆办理，不可提前来办)，可持本人护照、学位证书、学习成绩单三个材料的原件(指接受学历教育的留学人员)、或进修、学习经历证明(指普通访问学者、博士后和大学间交换留学生)，到中国驻韩国大使馆教育处或驻釜山总领馆开具留学回国人员证明。如虽已结束学业，尚未取得毕(学位)业证书或因特殊原因暂无法来使馆开具留学人员回国证明者，可在取得学位(结业)证书后委托他人持本人护照复印件、学位(结业)证书及成绩单原件前来大使馆或釜山总领馆办理。

　对于毕业已超过两年的留学生，不予开具第二联：即海关申报联，只能开具第一联：即留学生联。我处不做学位证书和毕业证认证和公证，如果在回国后需要对国外取得学历证书认证的话，可持我处开具的留学回国人员证明以及其他做认证需要的.材料到中国留学服务中心做认证，具体可到中国留学服务中心网站查询。此外，我处不单独开具留学回国人员购买国产免税车证明，留学人员可持我处开具的留学回国人员证明第二联回国后前往本人户口所在地海关办理，详细办理手续请与当地海关咨询，或到网上搜索查询。

　为确保留学回国人员证明真实可信，教育处决定自20xx年1月起在办理此项证明业务时将增加实施新的举措：申请人或代理人须在申请现场，使用使馆工作电脑登陆到毕业学校网站上的个人学籍管理电子系统，协助工作人员确认申请人的学习经历和毕业事实。因此，除准备好申请人的护照、学位证书原件和学习成绩单原件等证明材料外，申请人或代理人应提前了解申请人个人ID和密码等信息，掌握毕业学校网站中个人学籍管理电子系统的使用方法并进行反复尝试。

　要求提交材料

　留学人员回国证明：韩国学校发给的学位证、学习成绩单和本人护照，上述材料需要提供原件。费用3000韩元。

　交换留学生需要提交留学院校开具的学习事实证明和成绩单，博士后需要留学院校开的博士后学习经历证明，访问学者需要学习单位开的学习研究经历证明。

人员的证明6

　通过在马来西亚留学是几年生活与学习，对于广大马来西亚留学生来说急切想做的就是要回国工作了。但在办理马来西亚留学回国证明中，却有许多工作要做，下面我们就来一一介绍一下。

　 马来西亚留学人员回国证明最佳方案详解--要交的材料

　毕业证复印件一份（无需交原件，但要带上），护照首页复印件一份（就是有你照片的那页），学校介绍信原件一份（这份是一定要原件的，最好多跟学校的国际马来西亚留学生部门多要几份，因为再办理另一个学位认证的时候还要要求交原件的，不过两份就足够了）。办理马来西亚留学人员回国证明的时间只是每周四下午2点到4点。

　 马来西亚留学人员回国证明最佳方案详解--填写登记表

　还是KELANA JAYA LINE LRT到AMPANG PARK,出来的时候会看见有A,B两个出口，从A出口上来（B出口上来是马路对面，就是上面说去领事馆的），然后一直往前走，大约有10分钟的路程吧，到229号就是中国大使馆，门是白色的，里面有挂中国国旗，很好找的。进去你先登记写下你的名字，因为他是要分批进去的根据你的登记顺序，一般一次8个人左右，进去那个证明你自己根据他的要求填好，他会一起盖章，很快的20分钟左右吧。

　 马来西亚留学人员回国证明最佳方案详解--流程

　所有的流程就是这样，拿到这两个证明，你就可以安心回国了。最节省时间的办法，你可以周四上午去马来西亚留学教育部和外交部办理学位证明，然后中午吃个饭，下午刚好可以去办马来西亚留学生回国证明，周五的上午去领事部办理学位认证，这样只用一天半的时间就可以搞定所有的手续了。

　懂得了相应的办理方法，能为我们的马来西亚留学回国证明办理提供事半功倍的指导，为我们毕业后顺利回国打下基础，不但即将毕业的同学要引起注意，对于即将前往马来西亚留学的学生也同样重要。

人员的证明7

xx人事厅（局）：

　兹有我单位在职人员xxx参加 xxxx年xx（省）公务员录用考试，我单位同意该同志参加此次考试。若该同志通过考试且被正式录用为公务员，单位将积极配合做好其工资及档案关系的转移工作。

　特此证明

　xxxx（单位）人事处（科）

　xxxx年xx月

人员的证明8

　第一章 总则

　为吸引、培养人才，合理配置人力资源，规范用人机制，提高公司经营绩效，特制定本办法。

　第二章 聘用基本程序

　第一条 用人部门依据公司整体发展需要拟定本部门用人计划，向人力资源部备案。

　第二条 招聘临聘员工，由人力资源部会同用人部门按下列程序办理。

　1、初审。由人力资源部审查应聘人员基本资料。

　2、面试。由人力资源部会同用人部门按规定程序进行。

　3、综合审查。人力资源部在征求用人部门的意见后进行综合审查。

　4、人力资源部将拟录用意见呈报公司领导，经批准后录用。

　第三条 录用人员由人力资源部通知其携带以下证件来公司报到，未在规定时间办理报到手续的，视为放弃。

　1、员工简历。

　2、体检证明。

　3、身份证复印件一份。

　4、毕业证（职称证）原件及复印件。

　5、本人近期半身免冠2寸彩照两张。

　第三章 试用期

　第四条 临聘人员试用期为三个月。公司可依据个人工作表现适当延长或缩短试用期，但试用期最长不超过六个月。试用期满后，双方签订临聘人员劳动合同。

　第五条 临聘人员在试用期内有下列情形之一的，应予以辞退。

　1、确实不能胜任本职工作。

　2、旷工超过1天。

　3、事假超过3个工作日，或病假超过5个工作日，或迟到早退超过3次。

　4、发现本人提供的个人资料不真实或有其他不良记录。

　5、有其他公司认为应予辞退的事实。

　第六条 试用期内自动离职或被辞退的的人员应办理下列手续：

　1、填写《离职物品交接单》，由部门主管审批。

　2、工作用品由人力资源部或相关部门收回。

　3、清理完毕财务手续

　4、交回工作证件。

　第七条 办理完毕上述手续后，由人力资源部及财务部为当事人结清工资。

　第四章 人事管理与考核

　第八条 凡与公司签订劳动合同的临聘人员，由人力资源部根据国家有关规定办理人事档案等事宜，发生的正常费用由公司支付，离开公司或公司辞退后的档案费用由个人支付。

　第九条 在办理人事档案转移工作中，员工应向公司提供真实可靠的材料，否则由此引发的一切责任由员工自己承担。

　第十条 凡与公司签订劳动合同的临聘人员，应纳入公司员工年度考核体系。年度考核不合格者，公司予以解聘。考核优秀者，公司可在提高薪资标准等方面优先考虑。

　第十一条 具备下列条件之一的临聘人员，经总经理办公会审议同意，可以办理转正手续。

　1、 属于公司引进的优秀人才。

　2、 工作业绩十分突出或有重大突出贡献。

　3、 连续两年考核，名列前茅。

　第五章 解聘

　第十二条 临聘员工有下列行为之一者，公司将予以解聘：

　1、违犯国家法律；

　2、玩忽职守，造成重大责任事故；

　3、无故迟到、早退连续5次或全年累计超过10次；

　4、无故旷工连续超过3个工作日或全年累计超过5个工作日；

　5、不服从公司正常调动；

　6、泄露公司机密、造成较大损失或不良影响；

　7、因自身工作能力有限，无法完成公司下达的任务指标；

　8、未经公司许可在外兼职；

　9、年终考核不合格。

　10、犯有其它严重错误，造成不良影响；

　第十三条 解聘程序按《劳动法》有关规定，并比照本规定第六、七条执行。

　第六章 薪资管理办法

　第十四条 工资总额的含义：工资总额包括公司在单位时间内所有直接支付给员工的现金收入，主要由工资和奖金两大部分构成。

　工资是指每月根据岗位和考勤情况在固定时间支付给员工的劳动报酬；奖金是指公司根据工作任务完成情况直接支付给员工的现金奖励，包括月度奖、年终双薪和特别奖等。

　第十五条 临聘人员工资总额的分类及发放标准如下。

　1、工资共分为12个等级

　单位：元/月

　2、奖金共分为4个等级

　单位：元/月

　3、薪资发放标准

　第十六条 经公司批准录用的临聘人员在试用期间不享受奖金。

　第七章 福利

　第十七条 公司可以为签订劳动合同的临聘人员办理档案调动手续，并为其办理相关社会保险。

　第十八条 临聘人员的办公用品和劳保用品，与在职正式员工待遇相同。

　第十九条 临聘人员通讯费分为150元/月，100元/月，50元/月。三个档次，具体视其工作量而定。

　第二十条 临聘人员不参加公司“车改”，由公司提供公务交通方便，并按每人每月100元核发交通补助。

人员的证明9

　兹有____________大学_____________学院_________专业__________于_____年____月____日至____年____月____日在用友软件股份有限公司实习。

　该学生实习期间主要在我司U9测试部财务组实习，主要负责全面预算等模块的测试，验证等工作。

　该学生实习期间工作认真，在工作中遇到不懂得地方，能够向经验丰富的职工请教，善于思考，能够举一反三。作为金融专业的学生，在工作中表现出了扎实的财务理论基础，对工作认真负责，做到学以致用，保质保量的完成工作任务，体现出其较高的职业素养。同时，该学生严格遵守我行的各项规章制度，实习期间从未缺勤、迟到，尊敬我行工作人员，并与同事和睦相处，与其工作的员工都对该学生的表现表示赞许，并予以肯定。

　情况属实，特此证明！

　单位公章：

　20xx年 月 日

　_________（实习单位盖章）

人员的证明10

　第一章 总则 第一条 为规范临时用工管理，保障临聘工作人员的合法权益，节约行政成本，提高工作效能，根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》和东莞市有关管理规定，结合我司实际，制定本办法。

　第二条 本办法所指临聘人员皆指公司定员定编外，因工作需要，在编制紧缺的情况下，为保证正常运作，用于临时性、补充性岗位，签订劳动合同，规定使用期限，到期应予终止合同的人员。

　各部门临时性、补充性工作岗位需要用人，应尽量通过改善劳动组织、充分挖掘劳动潜力，从现有职工中调剂解决。确实解决不了的，方可使用临聘人员。

　第二章 临聘人员的分类

　第三条 根据工作的难易程度，临聘人员工作岗位分为两类：一类为临时普通工勤岗位，主要从事后勤服务或替代性劳动工作，如保洁、厨师、接待、保安、司勤等工作岗位；另一类为项目部临时岗位，即因工程项目建设需要，导致增加的短期临时岗位。

　第三章 临聘人员录用条件及程序

　第四条 录用条件

　（一）遵纪守法，具有良好的品行；

　（二）首次聘用，年满18周岁且非特殊岗位年龄要求50周岁以下；

　（三）具备完全民事行为能力及劳动能力，具有履行岗位职责的身体条件和工作能力；

　（四）无违法、犯罪记录和违反计划生育政策行为；

　（五）一般具有高中（含中专）及以上文化程度；

　（六）法律或行业规定的其他条件。

　第五条 各部门需使用临聘人员，由各部门提前一周提交临时用工申请，包括工作任务、人员数量、性别、年龄要求、所需技能、用工期限、人员到岗时间等方面内容。经部门负责人及分管副总签发后，送行政部审核，经总经理批准后，由行政部组织招聘。

　第六条 各部门必须在公司核定的临时用工控制指标内申请使用，不得擅自或超指标雇用、安排临聘人员，凡未按照规定程序办理的部门，由此产生的一切责任由相关部门责任人自负。

　第七条 行政部择适当的招聘渠道发布招聘信息，负责人员资料收集及进行初步的筛选，交部门负责人根据岗位任职资格确定需面试的人选，后由行政部及用人部门共同面试，择优录用。

　第八条 招用临聘人员应坚持公开、公平、竞争、择优的原则，严格按岗位要求面向社会择优选用。对招用的临聘人员要进行各种证件的审核，并按规定办理有关手续。

　第九条 经用人部门与行政部初步确认人选后，由行政部根据面试情况将录用人选及其薪酬建议报总经理审批，总经理审批通过后由行政部统一对录取人发送录取通知书。

　第四章 临聘人员劳动关系

　第十条 按照双方平等自愿、协商一致的原则，由集团下属子公司作为主体，与拟录用人员在受聘一个月内签订劳动合同。劳动合同的订立、变更、终止、解除，依照相关法律法规和公司规定执行。

　第十一条 临时普通工勤岗位人员劳动合同期限原则上为三年，试用期三个月，试用期包含在劳动合同期限内，试用期满考核不合格者，公司与其解除劳动合同关系。

　第十二条 项目部临时岗位人员签订以完成一定工作任务为期限劳动合同，一般情况下，其工作任务完成标志为该岗位所属项目竣工及验收。

　第十三条 合同期满后，确因工作需要延用，经双方协商一致，可续签劳动合同。

　第十四条 临聘人员有下列情形之一的，公司可以单方面解除劳动合同关系：

　（一）在试用期内被证明不符合录用条件的

　（二）严重违反工作规定或公司规章制度。

　（三）违背职业道德，违纪违规造成极坏影响或严重后果的。

　（四）有违纪违规行为被查处的，自认定之日起，公司与其解除劳动合同关系。

　第五章 临聘人员的权利与义务

　第十五条 临聘人员享有以下权利：

　（一）获得履行职责所应有的劳动安全、卫生保护和其他工作条件；

　（二）非因法定或约定事由，合同期内不被解除劳动合同关系；

　（三）获得工作报酬和享受社会保险、福利待遇；

　（四）参加教育、培训的权利；

　（五）依法提出申诉和申请劳动争议处理的权利；

　（六）公司出现编制内空缺时，在同等条件下获得优先录用权；

　（七）法律、法规规定的其他权利。

　第十六条 临聘人员应当履行下列义务：

　（一）遵守法律、法规和用人单位规章制度；

　（二）忠于职守，勤勉尽责，服从工作安排；

　（三）依照规定的权限和程序履行岗位职责，处事严谨公正，廉洁守纪，自觉接受监督；

　（四）遵守工作纪律、保守工作秘密，自觉维护公司形象、荣誉和利益；

　（五）按规定接受培训、教育，提高自身技能和素质；

　（六）法律、法规和政策规定的其他义务。

　第六章 临聘人员日常管理

　第十七条 为提高临聘人员素质和岗位技能，公司根据工作实际有计划地制定临聘人员培训体系，包括入职培训、岗位技能培训和综合知识培训等，并明确培训纪律，确保培训效果。

　第十八条 行政部负责做好临聘人员档案管理工作，逐步建立临聘人员在本公司工作学习的档案，包括基本信息、劳动合同、奖惩材料、学历资料、考核信息、培训记录及其他需归档材料等。用人部门要经常性开展思想道德、法律法规、规章制度、安全、保卫保密等方面的教育，了解和掌握员工思想动态，发现问题及时处理。

　第十九条 各用人部门应加强对临聘人员的考核与管理工作，严格各项考核制度，对违纪、违章但情节较轻者，应及时以书面形式提出批评，并要求本人作出书面检查、限期改正。

　第二十条 对经多次批评教育仍不改正错误的人员，应及时提出解聘意见，报行政部备案。经上级审批后，由行政部以书面形式通知临聘人员本人办理解除劳动关系的手续。

　第二十一条 临聘人员应与在编员工一样遵公司内的各项规章制度，同样进行考勤。

　第七章 临聘人员的薪酬待遇

　第二十二条 项目部临聘人员因多为工程技术人员，其薪酬待遇参照公司编制内相关工程技术岗位薪酬待遇执行。

人员的证明11

　公司人员的实习证明书1兹有______学校______班________同学现在我公司进行工作实习，期间担任_________，情况属实，特此证明。

　公司地址：

　联系人：

　公司盖章

　公司人员的实习证明书2兹有____________大学_____________学院_________专业__________于_____年____月____日至____年____月____日在用友软件股份有限公司实习。

　该学生实习期间主要在我司U9测试部财务组实习，主要负责全面预算等模块的测试，验证等工作。

　该学生实习期间工作认真，在工作中遇到不懂得地方，能够向经验丰富的职工请教，善于思考，能够举一反三。作为金融专业的学生，在工作中表现出了扎实的财务理论基础，对工作认真负责，做到学以致用，保质保量的完成工作任务，体现出其较高的职业素养。同时，该学生严格遵守我行的各项规章制度，实习期间从未缺勤、迟到，尊敬我行工作人员，并与同事和睦相处，与其工作的员工都对该学生的表现表示赞许，并予以肯定。

　情况属实，特此证明！

　单位公章：

　20xx年 月 日

　_________（实习单位盖章）

　公司人员的实习证明书3兹有________________________________学校____________同学于_______年_____月____日至_____年_____月____日在________________大学生就业实习基地实习。

　特此证明。

　业实习基地

　盖章

上海公车改革方案和补贴标准,2019年上海车改方案车补标准出台

上海公车改革方案和补贴标准,上海车改方案车补标准出台

近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案！来看看你能拿多少吧！

重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。

安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。

广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月

内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级650元/月、科员及以下550元/月。

江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。

地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为“新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。

问公务交通补贴标准是否合理？

答：岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”问题。

关于“补贴不够用”最常见的说法是，基层“跑腿”工作比较多，公务交通补贴标准为何按照“行政级别越高出行越多”来设计。

中央车改办负责人说，补贴标准首先是根据工作岗位重要性来考虑的，岗位级别较高的例如开会、调研等公务出行较多，是一个客观现象，因此，首先按照级别制定补贴标准上限。在中央定下的补贴标准上限内，各地结合自身实际情况细化补贴标准，可以根据出行频次，把岗位划分得更细，更符合当地实际。

对于公务出行的不同情况和差旅费的衔接问题，中央车改领导小组明确要求各地，公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障，切实保障好基层调研、下乡、跨行政区域出差等公务出行；公务交通补贴保障范围要与补贴标准相匹配，避免出现保障范围小、补贴标准高的不合理现象。据了解，有些地方也在开始探索车改后中短途公务出差差旅费包干的办法，鼓励公务员通过自驾车等方式进行短途出差。一些省份有关部门组织向社会公开招标车辆租赁服务公司，指导和监督中标的公司在规定时间内投入运行，用于保障普通公务出行和跨行政区域出差、下乡等公务。

问：补贴会否成为新福利？

答：补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴福利化。

记者注意到，当下最受舆论关注的，是各地补贴标准。《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利？

中央车改办负责人介绍，中央和国家机关公务交通补贴分为司局级、处级和科级3档。大多数省份采取了细分档次的做法，分为48档不等。例如广东方案划分了7档：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。“在这种情况下，可能有两到三档确实存在顶格情况，但不可能存在全部顶格执行的情况。”中央车改办负责方案审核的工作人员解释。“顶格并不越格，这在改革允许的范围内。”中央车改办负责人表示。

中央车改办负责人表示，对于地方车改补贴标准及档次确定问题，中央车改领导小组多次召开会议进行研究，明确要求地方要依据公务出行实际成本核定公务交通补贴，不允许完全按照上限制定标准。同时，省直机关和全省统算都必须达到7%以上的节支率，否则就必须降低补贴标准，“强调节支率的要求，就是为了避免这一改革性补贴福利化。”

问：如何避免车补公车“两头占”？

答：将进行专项督查确保改革不变形不走样；保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实时动态监管。

如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”？中央车改办负责人明确表示，纪检监察机关会强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。

此外，要求地方加强保留车辆管理，通过对保留车辆实行标识化喷涂、加装卫星定位系统等手段，做到实时动态监管。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显标识，机要通信及应急公务用车、特种专业技术用车也应作明显标识，接受社会监督。该负责人表示，在各省的批复方案中，中央都要求各地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。

中央车改办负责人还表示，将分期分批对地方车改进展和成效进行专项督查，并通过督查和审计等工作，确保地方车改按照中央各项要求推进，不变形不走样

11月10日，省政府新闻办、省发改委在南昌联合召开江西省公务用车制度改革新闻通气会，向社会解读我省公车改革政策的重点内容。记者从会上获悉，10月11日，中央车改领导小组正式批复了我省公车改革总体方案和省直实施方案；10月31日，省公车改革领导小组召开了全省公车改革工作动员大会，意味着全省公车改革正式启动；11月5日，省委办公厅、省政府办公厅印发了我省公车改革总体方案和省直实施方案。

公车改革涉及面广，社会关注度高，是加强党风廉政建设、密切党群关系的重要举措，是降低行政运行成本、建设节约型政府的必然要求，是发挥市场机制作用、优化公共资源配置的重要内容。基于此，在推进改革过程中，我省各地各部门将按照中央批复精神和全省总体方案、省直实施方案要求操作，确保不打折扣，不搞变通，不出偏差——

在改革范围上做到应改尽改。在参改人员范围上，此次参改人员严格限定为在编在岗的党政机关中公务员编制和参公事业单位中参照公务员法管理的事业编制人员，其他事业编制人员不属于此次改革的范围。鼓励省直厅（局）党政主要负责人，设区市、县（市、区）、乡（镇）党政主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但不得再领取公务交通补贴。

在正常公务出行保障上做到改革创新。改革后各类公务出行实行定向化保障与社会化保障相结合的模式，除定向化保障外，其他普通公务出行全部实行社会化公共交通保障。各地各部门将用改革的办法、创新的思路、科学的手段，完善城市公交服务体系，增加或调整公交线路，引导出租车公司增配车辆，增加社会化交通供给。

在改革后的支出上做到节约开支。在补贴层级划分上，省直党政机关和参公事业单位公务交通补贴层级划分为四档，分别为：厅（局）级、处级、科级、科员及以下（含机关行政编制工勤人员）共四个层级；在补贴标准上，不突破国家规定上限标准，确定为：厅（局）级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下（含机关行政编制工勤人员）每人每月500元。各设区市根据本地实际情况，自行合理确定，但层级原则上不少于厅（局）级、处级、正科级、副科级、科员及以下五档，每一档次补贴标准不能高于国家规定的同级标准的上限。

在司勤人员安置和车辆处置上做到公平公正。在司勤人员安置上，明确了竞聘上岗、内部转岗、允许提前离岗等七种途径。在车辆处置上，统一组织开展取消车辆的鉴定评估和公开拍卖，除必须报废的黄标车和老旧车辆外，其他车辆全部面向社会公开拍卖，不针对公务员搞任何特殊照顾，主动接受有关部门、干部职工和社会的监督，杜绝暗箱操作，做到规范有序、阳光透明。

在保留车辆的管理上做到严格规范。对保留车辆实行标识化管理，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按规定保留的机要通信、应急公务、特种专业技术用车、一线执法执勤用车的号牌统一变更为尾号为“G”（赣M-xxxxG）的专门号段，并向社会公开。对管理不严、公车私用、违规借车、监督不力等行为明确追责问责规定，对“既拿钱又坐车”等踩红线、踏雷区的行为坚持零容忍，绝不姑息迁就。

据了解，10月31日动员大会召开后，全省党政机关及参公事业单位的公车改革进入全面实施阶段。各地各部门按照全省总体方案的要求，都已制定了本地区、本部门改革进程表，细化了工作思路，明确了各个阶段的工作任务。省直部门和设区市11月底前将形成具体落实方案报省车改领导小组审批，今年底前，全省党政机关及参公事业单位公车改革基本完成。同时，我省将紧跟国家政策动态，在适当时候启动国有企事业单位公车改革，用2至3年时间全面完成公车改革。

上海市公车改革细则

　公车改革是省钱还是多花钱?

　7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案,中国取消一般公务用车,普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。这意味着,在各省“预算账本”的三公经费一项中,“公车购置与运行费”将成为历史,这将为政府的“钱袋子”省下多少钱?

　国家财政部、国家发改委和国家统计局2010年的调研数据曾显示,2007年以来,我国财政行政事业公用经费支出接近9000亿元,其中公务用车消费占比较高。党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元。

　“预计公车改革年度减少财政支出为1000亿元左右。”被称为“公车改革第一人”的湖北省统计局副局长叶青表示,如果按照我国财政支出15.16万亿元测算,公车改革大约能减少全国1%的财政支出。

　不过目前究竟能省多少支出,还没人能给出具体的数字。也有专家认为,取消公车短期很有可能增加部分地区的财政支出。上海财经大学公共经济管理学院教授胡怡建说,按全国算可以节约预算支出的三分之一到一半,而一些地方补贴标准较高,预算支出可能不降反升。

　叶青表示,有一个数据是确定的,江西新余通过一年车改的探索,公车运行经费同比减少1837万元,加上解聘322名司乘人员一年的工资福利超过1000万元,每年用于更换车辆的费用估算800-1000万元。初步估算,一年大约节省了4000万元左右。

　怎样才能既省钱又防“懒政”?

　公车改革之所以难啃,正是由于这是政府革自己的命,利益相关所至。胡怡建说,到目前为止,仍然没有人能算清楚公车的实际开销,公车开销不仅是“公车购置和运行”费,还包括司机工资开销等众多因素。

　“公车上下班,要占用4次路面;打车,就只占用2次。”叶青认为,车改是花最少的钱、办最多的事。曾有调查显示,一辆出租车的效率相当于5辆公车,而且公车的维护费用是出租车的7倍。

　但是省钱背后,必须要破除“懒政”思维。中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说,大中城市取消公车对办公的影响不是很大,问题在于地方尤其是县级。“现在有一种现象,有基层干部吐槽,改革后我就不吃不喝不干,拿着补贴买‘私货’;也有乡镇书记说,乡镇离县里60多公里,一个星期要去县里开3个会,再加上下乡,一个月600元根本不够。”

　专家认为,公车改革方案要有统一指导意见,但确实不能“一刀切”,特别是公共交通网络化和市场化发展程度要作为衡量指标,在公共交通不发达的地方,可以组建公务车队或包租出租车。

　事实上,市场永远比政策嗅觉更灵敏,不少专业的汽车租赁公司已经提前行动。一嗨租车创始人章瑞平告诉记者,一嗨不仅进入中央采购的名单,也为很多地方政府提供租车服务。在深圳等地,连执法用车都通过租赁的方式完成。“租车比买车划算。政府不需要通过固定资产投入来消耗资金,剩下后续的管理,保养等问题政府都不用管了。统计发现,一般租赁用车的效率是公车和私家车的三到四倍。”

　不仅如此,租车公司等市场化力量还能成为推动公车改革落地的一分子。章瑞平说,租车能让汽车使用过程透明化,“可以看到每个人什么时候、用了什么车、去什么地方,开销是怎么来的,一目了然。”

　叶青认为,政府的租车记录只要向公众公开,就可以让车改的廉政效果最大化。

　改革的成效如何量化?

　此轮的公车改革只是刚刚开始。“目前时间过了三分之一,任务大概完成了超过一半。”叶青说,2月初,首批公车拍卖已经落槌,但这还仅仅是开始,人员消化、补贴标准等细则还需要落实,“此次改革最大的特点就是不能讨价还价。”

　不过,改革的效果该如何量化?据介绍,今年下半年相关研究部门将发布公车改革指数报告,就是希望用量化的方式,对公务车租赁、互联网租车、新能源汽车使用、海外模式借鉴等问题进行第三方学术研究,测算改革的进度、量化改革的成效。

　“车改后期要关注三个标准。”叶青说,一是车补标准,在一些提前进行车改的地方,就已经出现了左手拿钱、右手坐车的现象。对于这一现象,要坚决遏制,按车在当地一日租金计算受贿金额;二是补偿标准,对于涉及的司机等人员要有补偿方案,例如按照聘用时间进行一年一补;三是起拍标准,绝大多数公车处于良好的状态,要根据其实际的状态决定起拍价,不能按照普通二手车进行起拍,否则容易造成国有资产流失

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湖北公车改革方案和补贴标准,2019年湖北车改方案车补标准出台

湖北公车改革方案和补贴标准,湖北车改方案车补标准出台

备受关注的湖北车改定音。日前召开的全省公务用车制度改革工作电视电话会上，湖北省公务用车制度改革总体方案和省级党政机关公务用车改革实施方案一同公布。方案决定，厅局级及以下工作人员取消一般公务用车。车改后，公务交通补贴标准分为四档，最高1690元每月，最低450元每月。

?按照车改方案，全省各级党政机关都将纳入车改范围，人员范围为在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）。离退休干部服务机构车辆也纳入改革范围，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

?改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。

?中央公车改革方案明确，中央和国家机关公务交通补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。比照中央规定，我省省级党政机关车补分为厅局级、县处级、乡科级、科员及以下4档。补贴标准为厅局级1690元每月，县处级1040元每月，乡科级650元每月，科员及以下450元每月。

?此次改革中取消的公务用车，将采取公开拍卖的方式处置。司勤人员，也将按我省相关办法妥善安置。按照全省公车改革时间表，我省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革，年底前基本完成市、县、乡级公车改革，适时启动其他事业单位、国有企业和国有金融企业公车改革，用两年左右时间全面完成改革。

?解读

?全省公车可减半年支出可省数亿

?“公车改革后，全省公车数量将减少51%。”省公务用车改革领导小组办公室相关负责人谈及我省公车改革方案亮点时说。

?实现最大限度节约是此次公车改革的目标之一。我省改革实施方案明确，省、市、县各级车改后的公务交通支出要低于改革前支出总额。各市、县可根据本地区财政情况，合理确定公务交通补贴标准，可细化级别，但不得突破中央对应层级标准的130%。

?我省还结合实际情况规定，少数民族自治地区和边远地区车补标准可相应上浮，但不得高于中央对应层级补贴标准的150%(厅局级1950元/月、县处级1200元/月、乡科级750元/月)，我省有18个市县可享受这一政策。

?鉴于同一单位，不同岗位用车次数也不一定相同。方案规定，各单位可从公务交通补贴中划出不超过补贴总额的10%作为单位统筹经费，解决不同岗位之间不均衡问题。

?我省还将出台保留车辆用车相关规定，并为保留车辆安装识别号牌和GPS定位系统，监控车辆运行轨迹，继续实施节假日公车定点封存制度，每月开展暗访。

?据测算，全省车改后年总支出(含保留车辆运行费、公务交通补贴、留用司勤人员支出等费用)要比车改前减少数亿元，全省节支率9.31%，省级党政机关7.98%，达到中央要求整体节支率不得低于7%的要求

工勤岗没执法证胸号怎么办

工勤人员竞聘成功，在管理岗位和专业技术岗位工作的，才可以从事执法工作。

事业单位工勤人员没有执法资格，当然也不能考取执法资格证。行政执法综合改革之前，行政执法人员不仅包括了公务员、参公人员，也包括了所有的事业人员中的干部和工人，甚至合同工、临时工都可以参与执法，甚至还有外包执法的现象。执法事业单位的性质也极为复杂，有参公事业单位，有全额事业单位，更有部分差额、自收自支类事业单位。行政执法改革之后，确定执法人员实行资格管理，不仅要全面清退执法队伍中的临时人员，辅助人员也不能参与执法，这就明确要求工勤人员不能参与执法。

行政执法人员主体资格是公务员，需要具备公务员身份，参照公务员法管理的事业单位人员身份，有行政部门的授权也可取得行政执法资格。事业单位工勤人员不具备公务员身份，其工作岗位设置一般为技术辅助、司勤或后勤保障等，是无法得到行政机关授权的。

怎么才能聘到高级技师岗位？

总所周知，事业单位分为三个岗位：管理岗、专业技术岗和工勤岗， 而高级技师是工勤岗里面级别最高的，单纯的从级别上来说，跟管理岗的正部级干部（类似公务员的省委书记级别）、专业技术岗位的正高级是同一级别的。 晋升高级技师非常不容易呀，不但你的 专业技能要非常出色，你的工龄还要达到一定年限，更重要的是一个单位高级技师的名额是有限的，一百个工勤岗位里面能有三个高级技师名额已经很不错了。 下面我具体讲一下。

工勤技能岗位分六个等级：普通工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。所以你要想晋升到高级技师，你要从普通工一步一步的往上爬，起码要晋升四次到技师岗位，你才有机会到高级技师岗位，难度不是一般的大。

第一、名额限制。 按照国家相关政策，工勤岗一级、二级岗位的总量占工勤技能岗位总量的比例应控制在 5% 左右，也就是说100个工勤岗位里面高级技师和技师的总数在5个左右，这个比例不是一般的低呀，一般一个单位工勤岗能有一二十人都不错了，所以呀，一个单位还不一定能有一个高级技师岗位。

第二、申报高级技师考评的条件。 申报高级技师考评的条件全国没有统一标准，都是各省 市自己制定的，远的不说，2017年河南省人力资源和 社会 保障厅印发了《关于全省机关事业单位工勤技能岗位高级技师考评工作有关问题的通知》（豫人社办〔2017〕18号），里面有明确规定：

（一）遵纪守法，爱岗敬业，有良好的职业道德；身体 健康 ，能够全面履行岗位职责。

（二）工作年限25年以上，取得机关事业单位工人技师资格证书并在本岗位工种等级工作满5年。

（三）具有技工学校（职专）或高中（含职高）以上文化程度。 （四）任现职以来（近5年）年度考核均为合格以上。

（五）系统掌握本专业的基础理论知识和操作技能，能够解决本岗位工种上的操作和工艺上的技术难题，具有培训指导本专业高级工和技师的水平。

（六）在CN刊物上独立发表水平较高的本专业论文1篇。

（七）取得中级专业技术职务任职资格满5年，且长期在职业院校、科研单位等从事实习指导教学和科研生产的专业技术人员，可以参加与专业相关工种的高级技师考评。

第三、放宽考评条件。 上述第（六）条：在CN刊物上独立发表水平较高的本专业论文1篇。 这个CN刊号，也叫国内标准刊号，是我们国家的杂志刊号，我们国家对杂志登记管理得是很严格的，私人是不允 许办杂志的，企业也不可以，只能是国家机关和事业单位，而且必须在新闻出版局登记，接受年审等各项审查，在新闻出版局登记的刊物都有 一个CN刊号，这就是大多数职称评聘及各院校所最为看重的，否则会被视为地方性刊物或内部刊物，不能算学术成果的。所以，这个在CN上发表水平较高的专业论文难度较大， 河南省也出台一下规定放宽政策了，达到下属条件，也可申请高级技师考评：

1.在省辖市级以上人力资源和 社会 保障部门参与组织或省级人力资源和 社会 保障部门认可的技能竞赛中获得三等奖以上者。

2.获得省辖市（厅）级以上劳动模范或先进工作者（不含单项表彰）、五一劳动奖章、 科技 荣誉称号等并保持荣誉者。

3.生产工作业绩突出，近5年有2年年度考核为优秀者。

4.取得与本专业相关的1项国家发明专利或2项实用新型专利，名次在前5名者。

5.完成与本专业相关的1项省辖市（厅）级以上科学技术成果，名次在前5名者。

6.在本行业本领域某一方面特别突出或具有绝技、绝活的特殊人才，受到同行业认可者。

第四、参加考评。这个主要分为三部分：理论考试、实际技能操作考核和论文答辩，只有三者都通过了才能拿到高级技师证书。

高级技师是机关事业单位工勤岗位的最高等级，岗位工资为2270元， 相当于管理岗六级职员(副处级)待遇。

想要竞聘到高级技师，要满足哪些条件呢？

1、单位要设置高级技师岗位并且有空岗。

目前机关单位工勤岗位只出不进，基本上各个单位都很少，现在工勤技能岗位最多的地方就是各类事业单位。 事业单位各种岗位设置都有一定比例要求，工勤技能岗位在单位总体设置中就只有很少的比例，而工勤1、2级(高级技师、技师）设置更少，各省都在严控， 一般不得超过本省工勤的5%， 这也就造成大多数事业单位根本就没有高级技师的岗位。

我们属于副厅级事业单位，工勤岗位也就只设置了一个技师岗位，高级技师都没有资格设置。高级技师设置的要求之一就是该岗位必须对技能要求很高， 这种情况我也就在护理、殡仪馆整容师等岗位上见过， 毕竟这些岗位确实对技能要求更高。

我们所见到的大部分工勤技能岗位都是司勤岗位，而司机这种岗位一般来说并不需要达到多么高的技术， 所以司机岗还是很难到高级技师的。

2、满足任职年限要求。

工勤技能岗位晋升上一级必须在下一级 任职满5年 ，这个是硬条件。而且 近五年考核等次必须达到合格以上 ，要不然是没有资格参加技术等级考试或者评审的。

3、通过高级技术等级评审。

每年人社局都会组织技术等级考核和考评工作。 高级技师、技师是考评 ，也就是考试和评审，先考理论再进行评审。评审的时候由三人专家组成，主要对论文进行评审，然后提问几个问题，考生作答，相当于面试的样子。工勤技能3级(高级工）以下，主要进行笔试考核，通过后发放相应技术等级证书。

综上，如果满足以上 三个基本条件 ，那么恭喜你，你就有机会成为单位的高级技师。一般能到高级技师岗位，基本上也就差不多50岁左右了，确实在单位还是很受人尊重的，毕竟机关事业单位都是讲究资历的。

我看来只知其一 不知其二，有的单位全部都在考高级技师，不论正科还是副科，都去考个高级技师的。比如中铁只要有人去就必须给你发个证。

许多行政事业单位工勤岗位不设高级技师职位，我2010年考评技师后，直至2019年退休仍然是技师。

事业单位车改在编司勤人员怎么安置

反正司勤人员工资不会少一分，但是平常的出差补贴就没有了，因为公车改革后司勤人员出差机会就几乎没有了，因为司勤人员属于工勤岗位，不能套科员工资，没有近期会出台的针对乡镇科级干部及科员的出差补贴，那只有几百元，但科员要出差，这点补贴得省着点用。规范各项违规津贴后，对司勤人员是相对公平了。而且以后司勤人员的工作都会相当轻松，不用天天等这个人用车那个人用车。当然司勤人员是没有向上通道的，是不可以做领导职务的，这与改革不改革没太多关系。我知道的就这么多，希望能帮助到您。大家多多交流，多多学习。

好了，今天关于“司勤人员和工勤人员区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“司勤人员和工勤人员区别”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。