标准铁轨宽度（铁路轨路宽多少？）

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“铁轨的宽度是多少铁轨标准尺寸”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

$标准铁轨宽度（铁路轨路宽多少？）$

标准铁轨宽度

中国高速铁路的铁轨宽度通常为1435毫米，是现在大部分普快、货运铁路的标准轨道宽度。1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨

火车铁轨标准尺寸

火车轨道标准尺寸是1435mm。起初的火车铁轨宽度非常混乱，有用1520毫米的，也有用1550毫米的。英国人在印度修建的铁路宽度和国内的不一样，是1676毫米，到印度人都还在沿用这个标准。1937年国际铁路协会规定，世界标准铁轨宽度为1435毫米，把这个宽度标准确定下来。铁路轨道是指铁路车辆行驶的轨道路面。不同的使用要求和铁路线路的特点，铁路轨道可以分：标准轨道是指轨距为1435mm的铁路轨道，也称为国际轨道。在全球范围内，超过60%的铁路线路采用标准轨道。窄轨道是指轨距小于标准轨道的铁路轨道，为1000-1067mm。窄轨道的造价较低，适用于地形复杂的地区或者运输量较小的线路。宽轨道是指轨距大于标准轨道的铁路轨道，为1676-2000mm。宽轨道适用于运输量较大的线路，能够提高运输效率。混合轨道是指在同一线路上同时使用两种或以上轨距的铁路轨道。混合轨道能够实现不同轨距的铁路车辆的运行，提高线路的利用率。

中国铁路的铁轨宽度是多少？和外国的一样吗？

中国主要采用的标准轨距为1435毫米，和外国不一样。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距；俄罗斯采用1520mm宽轨距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距。

包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建，另外，除了俄罗斯、乌兹别克斯坦和芬兰，几乎所有国家修建的高速铁路都采用标准轨道。全世界有30来种不同的轨距（轨道宽度），大体分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。

扩展资料

技术标准

所有的高速铁路都是采用标准轨距（1435mm）兴建的。（唯一的例外是俄罗斯和芬兰采用的1520毫米宽轨高速铁路）。

中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英国标准，为标准轨所以现在我国大部分地区采用标准轨（1435mm），在云贵地区，河南省及东北林场有解放前和解放初期修建的窄轨铁路，也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，已经在逐步改造了。

百度百科——轨距

百度百科——铁路轨道

铁路轨路宽多少？

中国的铁轨宽 1.435米，这个宽度在2000多年前就确定了，而且已经应用在航天领域，这个现象的背后还有一个可爱的理论。

“路径依赖”是诺贝尔经济学奖获得者格拉斯.诺思提出的著名理论。所谓路径依赖是指一旦人们做了某种选择，就好比像物理学中的“惯性”那样，一旦进入了某一路径，惯性的力量就会使这一选择不断自我强化，并让您难以走出去，从而对该路径产生依赖。

美国航天飞机火箭助推器的宽度是四英尺又八点五英寸，这个宽度是如今铁轨的宽度。为什么铁轨的宽度是四英尺又八点五英寸呢？这是由路径依赖因素所决定的。其直接原因是该助推器必须用火车运输。早期的铁路是由造电车的人设计的，而电车的标准是四英尺又八点五英寸。电车又是由造马车的人设计的，而马车的车轮又是由英国的老路的宽度决定的，英国(包括整个欧洲)的老路又是由罗马的军队为过战车铺设的，英国战车的车轮又是由牵引战车的两匹马的屁股的宽度决定的。这就是现代铁路两条铁轨之间的标准宽度，仍然是四英尺又八点五英寸(约1.435米)的原因。尽管现在与二千多年前的交通工具差别很大，尽管历史早已发生了重大变迁，但由于路径依赖的原因，导致现代的航天飞机的助推器的宽度，也不得不仍然保持两匹马屁股的宽度。

火箭助推器宽度(1.435米)=铁轨宽度=电车轮距=马车轮距=战车轮距=两匹马屁股宽度

标准铁轨宽度（铁路轨路宽多少？）