大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“汽车加减档时怎么正确操作”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

新手开车如何换挡？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

假期考科三加减档技巧详解

速看!科目三加减挡技巧详解

一听

科目三考试需要一直加减挡，就是因为手动挡汽车挡位一定要和速度相配，否则轻则伤车，重则考试熄火挂科

当挡位与车速不匹配时，车身会明显抖动，发动机会发出很明显的“砰砰”声，这时候就要开始换挡了。

二看

车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。

1、看速度表

2、看转速表:当转速表指针指向2，则加挡，当转速表指针指向1，则减挡

1，不要低头看档

科目三行驶过程中，除了转向前需要看后视镜，其他时候都要求考生视线直视前方，低头挂挡直接挂科，考试之前请熟悉挡位位置

2，不要越级加挡

加挡的时候不能越级挂挡，必须一挡到二挡，二挡到三挡......逐级加挡;减挡也是这样的。

但是有个特殊情况，科目三考试中除了加减挡考试项目其他需要加减挡的路段是可以越级减挡的，比如靠边停车，可以直接减至一挡。加挡不存在这种特殊情况

3，不要带偏方向

挂挡时，要求学员左手掌控方向盘，右手换挡，这时候基础不好的学员一手掌握方向盘比较勉强，就会跑偏导致考试挂科。

为了避免方向带偏，握住方向盘的左手不要太紧，右手挂挡时，不要太用力，只要离合踩到底，挡位杆是可以很效率移动的。

汽车加减档的正确方法是什么

手动挡车型，先将离合器踏板踩到底，换挡前加速。当车速达到适合一档的速度时，及时换到高档位。降档时，当车速下降到一定速度时，就要换入低档。

自动挡车型不需要手动换挡，所以没有正确的加减挡。对于手动挡车辆，换挡要牢记加速优先，减速优先的原则。换挡前先猛踩油门提升车速，换挡前先关油门降低车速。换挡前必须将离合器踏板踩到底，换挡杆操作要轻、快、灵活、准确。无论换多少挡，换挡都要和车速、发动机转速相匹配。

使用倒档时，必须先把车停下来，才能挂进去。倒车后，一定要让车往前开。停下车，然后挂在前进档。开车时不建议将手长时间放在变速杆上，这样会导致变速器的换挡拨叉磨损过快，所以换挡后右手应立即松开变速杆。

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新手开车怎么减档

新手开车减档技巧

1、欲减档先减速，欲减速先刹车。

2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。

3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了。

4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦。

5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

扩展资料：

新手开车加档技巧

1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,

2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。

3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩(其实也可以同时踩，多费油罢了)，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。

4、不要低头看档。

参考资料：

5、换档要温柔，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了，说明你紧张。

6、车速40上5档、

7、前方车距不够，不要上5档、

8、眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪(速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速)

9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。

10、路况要好，40公里就可以换五档。

11、不建议60，五档你开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。

12、禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。

自动挡的“＋”、“－”是如何使用的？

自动挡的+/-挡使用其实十分的简单，具体的使用方法如下：

汽车自动挡一般都会有P、R、N、D、M/S四个挡位，在M挡的左侧或者右侧一般会有+/-挡的符号。我们在日常使用中采取以下的方式进行：

1、踩住刹车扭动汽车钥匙将车发动，有些汽车采用的是一键启动，也可以按住一键启动按钮启动汽车；

2、从P挡挂入N挡后再挂入D挡，松开手刹，这时汽车就可以正常的行驶了；

3、在汽车正常行驶的过程中，我们可以向左侧或者右侧挂入M/S挡，这时就可以实现+/-挡的换挡；

4、如果往上是+挡，那么在推动换挡杆时就能使汽车实现高一个档位，如果往下是-挡，那么向下推动换挡杆时就能使汽车实现降低一个档位。

5、值得注意的是自动挡的+/-挡都有转速保护，如果转速未达到设置的某个转速在操作+/-挡的时候会操作无效，此时请不要误以为是变速箱有故障。

在自动挡的+/-挡的使用中，我们会在下列情景中对使用到+/-挡：

1、超车时，在超车时可以利用自动挡的+/-挡功能，适当地降低一个挡位或者两个挡位，这时发动机的转速会提高，扭矩会增大，自然汽车的加速度会提升。

2、在长下坡时，使用自动挡的+/-挡能有效地防止汽车的刹车片因为长时间的制动引起刹车无力的情况，此时，只需要把自动挡的+/-挡挂入合适的档位中，一般是一挡或者二挡，利用发动机的转速进行制动。

3、在高速巡航时，使用自动挡的+/-挡能自主地控制发动机转速维持在低转速区间，以实现节油的目的。

今天关于“汽车加减档时怎么正确操作”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。