对于江肇高速公路最新消息的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

我国高速公路的编号及起始点

上海段：上海至崇明岛长江遂道大桥在建，崇明至启东段规划在建。 江苏段：启东至扬州段已通，扬州至南京六合段拟新扩建，南京段已通 安徽段：苏界至合肥段已通，合肥至豫界段在建 河南段：全通

陕西段：豫界至蓝田段规划在建，蓝田至西安段已通 规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平支线上海-南通段，新建路线南通-南京段，国道主干线沪蓉线南京-合肥段，国家重点公路上海至武威线合肥-西安段组成。 G4011 扬溧高速 扬州－溧阳 扬州－镇江－溧阳 江苏段：全通

规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线支线扬州-溧阳段组成。

G42 沪蓉高速 上海—成都 上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都 1960公里 上海段：全通 江苏段：全通 安徽段：全通

湖北段：荆门至宜昌段已通，其余段规划在建

重庆段：鄂界至万州段规划在建，万州至垫江川界已通 四川段：全通

规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-合肥段、支线万州-成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线六安-武汉段，杭州至兰州线武汉-万州段组成。 G4211 宁芜高速 南京－芜湖 南京－马鞍山－芜湖 江苏段：全通 安徽段：全通

规划路线由原国家重点公路天津至汕尾线南京-芜湖段组成。 G4212 合安高速 合肥－安庆 安徽段：全通

规划路线由原国道主干线沪蓉线合肥-安庆段组成。

G50 沪渝高速 上海—重庆 上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆 1900公里 上海段：全通 江苏段：全通 浙江段：全通

安徽段：除芜湖至池州段外，其余路段已通

湖北段：皖界至宜昌段已通，宜昌至渝界段部分已通，部分在建 重庆段：全通

规划路线由原国家重点公路上海至武威线上海-芜湖段，天津至汕尾线芜湖-铜铃段，东营至香港线支线铜铃-安庆段、支线安庆至怀宁段，国道主干线沪蓉线怀宁-重庆段组成。

G5011 芜合高速 芜湖－合肥 芜湖－巢湖－合肥 安徽段：全通

规划路线由原国家重点公路上海至武威线芜湖-合肥段组成。

G56 杭瑞高速 杭州—瑞丽 杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-瑞丽 3405公里 （规划路线曲靖至昆明段与G60沪昆高速重线） 浙江段：全通

安徽段：浙界至黄山段已通，黄山至赣界段在建 江西段：皖界至九江段已通，九江至咸宁鄂界段规划 湖北段：规划

湖南段：常德至吉首段在建，其余段规划 贵州段：规划

云南段：黔界至保山段已通，保山至瑞丽段在建

规划路线由原国家重点公路杭州至兰州线杭州-九江段，宁波至樟木线九江-吉首段，泉州至比节线吉首-毕节段，厦门至昆明线毕节-昆明段，国道主干线沪瑞线昆明-瑞丽段组成。

G5611 大丽高速 大理－丽江 云南段：规划在建

规划路线由原国家重点公路张掖至打洛线丽江-大理段组成

G60 沪昆高速 上海—昆明 上海-杭州-金华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明 2730公里 上海段：全通 浙江段：全通 江西段：全通 湖南段：全通

贵州段：湘界至镇宁段已通，贵阳绕城高速和镇宁至滇界段在建 云南段：全通

规划路线由原国道主干线沪瑞线上海-昆明段组成

G70 福银高速 福州-银川 福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川 2485公里

（规划路线中宁至银川段与G6京藏高速重线） 福建段：全通 江西段：全通

湖北段：赣界至十堰段已通，十堰至陕界段在建

陕西段：鄂界至西安蓝田段在建，西安至永寿段已通,永寿至陕甘界段2008年底通车.

甘肃段：陕甘界至长庆桥段2007年开工,2009年底通车,长庆桥至罗汉洞段已通车,罗汉洞至宁甘界段2009年底通车. 宁夏段：宁甘界至什子段2009年底通车，固原至什子段2007年底通车,固原至银川段已通车.

规划路线由原国道主干线京福线线福州-黄梅段，沪蓉线黄梅-武汉段，国家重点公路杭州至兰州线支线武汉-十堰段，新建路段十堰至商州段，上海至武威线商州-中宁段，国道主干线丹拉线中宁至银川段组成 G7011 十天高速 十堰-安康-汉中-天水

湖北段：规划 陕西段：规划 甘肃段：规划

规划路线由原国家重点公路杭州至兰州线支线十堰-汉中段，新建路线汉中-天水段组成

G72 泉南高速 泉州—南宁 泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁 1635公里

福建段：规划在建 江西段：规划在建

湖南段：赣界至衡阳段在建，衡阳至桂界段已通

广西段：湘界至全州段已通，全州至桂林段规划在建，桂林至南宁段已通

规划路线由原国家重点公路泉州至毕节线泉州-吉安段，支线吉安至邵阳线吉安-衡阳段，国道主干线衡昆线衡阳-南宁段组成。 G7211 南友高速 南宁－友谊关（口岸） 广西段：全通

规划路线由原国道主干线衡昆线支线南宁-友谊关段组成。

G76 厦蓉高速 厦门—成都 厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都 2295公里

福建段：厦门至漳州段规划在建，漳州至长汀赣界段已通 江西段：规划在建 湖南段：规划在建 广西段：规划在建

贵州段：桂界至凯里段规划，凯里至贵阳段已通，贵阳至毕节川界改造升级。 四川段：黔界至泸州段规划在建，泸州至成都段已通

规划路线由原国家重点公路厦门至昆明线厦门-毕节段，包头至友谊关线毕节-隆昌段，国道主干线沪蓉线隆昌-成都段组成。

G78 汕昆高速 汕头—昆明 汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明 1710公里

广东段：汕头至揭阳云路段规划在建，云路至梅州畲江段已通，畲江至兴宁段在建，兴宁至龙川段已通，汕头段、龙川至桂界段规划

广西段：贺州至平乐段已通，柳州至宜州段已通，粤界至贺州段、宜州至黔界段规划在建 贵州段：在建

云南段；黔界至石林段规划在建，石林至昆明段已通 规划路线由原国家重点公路汕头至昆明线组成。

G80 广昆高速 广州—昆明 广州-佛山-肇庆-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明 1610公里

广东段：广州至云浮段已通，云浮双凤至罗定桂界段在建

广西段：粤界至玉林兴业段规划在建，兴业至南宁至百色至滇界段已通

云南段：桂界至富宁段已通，开远至平元段已通，昆明至石林段已通，其余段在建

规划路线由原国家重点公路汕尾至清水河线广州-开远段，国道主干线二河线昆明-开远段组成。

G8011 开河高速 开远－河口（口岸）

云南段：开远至蒙自段已通，蒙自至河口段在建 规划路线由原国道主干线二河线开远-河口段组成。 地区环线

G91 辽中环线 辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中 辽宁段：规划在建 规划路线全部新建

G92 杭州湾环线 上海-杭州-宁波 上海段：杭浦高速规划

浙江段：杭浦高速在建，杭甬段已通

规划路线由新建路线上海浦东-杭州段，原国道主干线沪蓉线支线杭州-宁波段组成

G9211 甬舟高速 宁波--舟山 浙江段：甬舟连岛大桥在建

G93 成渝环线 成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都

四川段:绵阳-成都-雅安段与G5京昆高速重线，已通；其余段规划在建 重庆段：重庆至遂宁段已通，重庆至泸州段在建 规划路线由原国道主干线二河线绵阳-成都段，原国家重点公路兰州至磨憨线成都-雅安段，宁波至樟木线重庆-雅安段，支线重庆-绵阳段组成

G94 珠三角环线 香港-澳门-珠海-江门-鹤山-四会-花都-增城-东莞-深圳-香港 广东段：深圳至东莞段(莞深高速)已通，东莞至增城段在建，增城至花都段(北三环)在建,花都至四会段规划,四会至江门段(江肇高速)规划在建,江门至珠海段(江珠高速/广珠西线)在建 港澳段:港珠澳大桥规划 规划路线为新建

G9411 东佛高速 东莞-虎门-佛山 广东段:虎门大桥已通 规划路线为新建

G98 海南环线 海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口

海南段：东西线高速已通，海口、三来绕城接线规划在建 规划路线由原国道主干线同三线海口-三亚段，原国家重点公路临汾至三亚线海口-东方-三亚段组成

G99 台湾环线 台北-新竹-台中-台南-高雄-台东-花莲-宜兰-基隆-台北 台湾段：环岛西线中山高速、第二高速已通，东线规划

肇江公路属于省道还是国道

根据查询相关资料显示：省道。江肇高速公路一期于2010年12月31日通车，共73，5公里，连接江鹤、佛开、广明、广肇高速公路，及省道S270、国道G321、省道S272、省道S113等，构成了四通八达的交通网。

从江门市到四会市的高速公路走法

江门-龙湾入口-江鹤高速公路（珠三角环线高速）（阳江方向）-江肇高速（肇庆、广州方向）-佛开高速（沈海高速）（佛山、广州方向）-西二环高速（机场方向）-广三高速（二广高速G55）（三水、肇庆方向）-广贺高速（二广高速G55）（怀集、贺州方向）-四会。

将来“江肇高速”直通四会，现在已通到高明，

还不明白的话，自己看看“百度地图”、“灵图UU”、“Google 地图”等。

在肇庆江肇高速入口全程高速到清远英德有多少公里？

驾车路线：全程约212.8公里

起点：江肇高速路口

1.江门市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿杜阮北二路行驶220米，调头进入杜阮北二路

2) 沿杜阮北二路行驶170米，直行进入杜阮北二路

3) 沿杜阮北二路行驶1.6公里，直行进入珠三角环线高速公路

4) 沿珠三角环线高速公路行驶7.4公里，朝佛山/广州/G15方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.6公里，直行进入沈海高速公路

6) 沿沈海高速公路行驶16.4公里，朝禅城/惠州/韶关/广州南站方向，稍向左转进入沈海高速广州支线

2.沿沈海高速广州支线行驶1.0公里，过九江互通，直行进入沈海高速广州支线

3.沿沈海高速广州支线行驶26.3公里，过联星跨线桥约1.2公里后，直行进入广佛高速公路

4.沿广佛高速公路行驶7.0公里，直行进入沈海高速广州支线

5.沿沈海高速广州支线行驶820米，直行进入广佛高速公路

6.沿广佛高速公路行驶670米，直行进入沈海高速广州支线

7.沿沈海高速广州支线行驶340米，直行进入广佛高速公路

8.沿广佛高速公路行驶3.7公里，过湖洲大桥约1.4公里后，直行进入沈海高速广州支线

9.沿沈海高速广州支线行驶360米，直行进入广佛高速公路

10.沿广佛高速公路行驶590米，朝环城高速/东行/增槎路/机场方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

11.沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

12.沿广州环城高速公路行驶5.2公里，过左侧的云泉商务中心，朝广花/广园西路/广州体育馆/三元里方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶740米，过广园西立交桥约80米后，直行进入机场高速公路

14.沿机场高速公路行驶16.1公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向右转进入机场高速公路

15.沿机场高速公路行驶490米，直行进入机场高速公路

16.沿机场高速公路行驶4.1公里，直行进入大广高速公路

17.沿大广高速公路行驶12.0公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通

18.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路

19.沿乐广高速公路行驶91.4公里，在迎宾大道/英德/浛洸出口，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.6公里，右转

21.英德市内驾车方案

1) 行驶270米，调头

2) 行驶520米，右转进入S347

3) 沿S347行驶440米，直行进入洭州路

4) 沿洭州路行驶760米，直行进入浈阳西路

5) 沿浈阳西路行驶1.5公里，直行进入浈阳中路

6) 沿浈阳中路行驶2.1公里，过右侧的君悦大酒店约140米后，左转进入建设路

7) 沿建设路行驶280米，过右侧的金海家电，右转进入富强路

8) 沿富强路行驶260米，左转进入和平中路

9) 沿和平中路行驶230米，过右侧的和平广场约60米后，右转进入利民路

10) 沿利民路行驶140米，到达终点(在道路左侧)

终点：英德市

肇花高速公路介绍？

肇花高速公路西起肇庆四会市，途径佛山市三水区芦苞镇、大塘镇，广州花都区赤泥镇、狮岭镇，止于广州市花都区花山镇。关于肇花高速公路都有哪些信息需要我们了解呢？中达咨询作出如下介绍：

肇花高速公路总投资约97.2亿元、全长63.577公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度每小时120公里。该项目的开工建设，对我市深入贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，加快融入广佛肇经济圈，促进珠三角一体化等具有重要意义；对进一步提升我市东部地区公路通行能力及服务水平，进一步优化我市投资环境产生积极推动作用。

肇花高速公路，属于中国国家高速公路网中的珠三角环线高速公路的一部分，编号：G94，是连接肇庆市四会市及广州市花都区的高速公路，呈东西走向，全长63.577公里，总投资约97.2亿元。

肇花高速西起肇庆四会市张洞村，顺接江肇高速公路，连接广贺高速公路，向东途径肇庆高新技术产业开发区、佛山市三水区芦苞镇、大塘镇，广州市花都区赤坭镇、狮岭镇，止于花山镇，接广乐高速公路及广州机场高速公路，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度每小时120公里。按照施工计划，将于2014年底建成通车。

互通枢纽和服务设施

地区 里程 序号 名称 连接 备注 肇庆市四会市 张洞 广贺高速公路,江肇高速公路 龙王庙 佛山市三水区 北江西 大塘 广州市花都区 国泰 三坑 马岭 狮岭 广清高速公路,山前旅游大道 钟屋 六花岗 芙蓉嶂 红群 花山北 广州机场高速公路,广乐高速公路 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 并行路段 ? 已关闭／取消 ? 限制进入 ? 未开放

以上就是中达咨询对肇花高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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广东高速公路的工程规划

根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。

广东省交通建设30年规划已基本敲定，在这个规划中，广东的高速公路网总里程将由2004年的3100公里增至超过8000公里，其中珠三角地区的高速公路密度将达到全国第一，世界第二，仅次于美国纽约都会区。此外，针对由于投资主体不同而导致主线收费站过多的历史遗留问题，从2012年开始，广东省将逐渐撤销除高速公路起终点及省界上之外的主线收费站，实现全省高速公路联网收费。

广东省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，实施建成后，全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接；省中心城市与区域中心城市之间一般有两条高速公路通道，确保高速公路网运行的可靠性；全省15万人口以上的城市通高速公路，县城、沿海重要港口、机场、铁路枢纽基本上能够在30分钟以内上高速公路；利用高速公路，可以实现省内任何两个城市之间当天到达，省会到省内其他城市可以当日往返；与港澳及周边省区的高速公路网保持有效的衔接，全省将形成19条高速公路出省通道，广州至周边省会城市可在10小时以内到达。路线具体布局如下： 序号 路线名称 主要控制点 里程 组成路段 通车时间 备注 骨架网 一纵 汕头至福建龙岩

（省界） 汕头

揭阳

丰顺

梅州

蕉岭 218km 汕梅高速公路 2006年12月30日 梅州环城高速公路 2006年11月15日 天汕高速公路 2006年12月30日 二纵 汕尾至江西瑞金

（省界） 汕尾

海丰

陆河

揭西

五华

兴宁

平远 300km 兴汕高速公路 在建 平兴高速公路 2015年12月31日 三纵 深圳至江西赣州

（省界） 深圳

惠州

河源

和平 281km 盐排高速公路 2006年05月10日 惠盐高速公路 1993年12月30日 惠河高速公路 2003年12月20日 粤赣高速公路 2005年12月28日 四纵 深圳至湖南汝城

（省界） 深圳

东莞

博罗

龙门

新丰

翁源

始兴

仁化 430km 盐排高速公路 2006年05月10日 博深高速公路 2013年01月31日 博罗－新丰段 规划 新丰－仁化段 规划 五纵 京珠高速公路

（粤境路段） 珠海

中山

广州

从化

佛冈

英德

翁源

韶关

乳源

乐昌 465km 广珠东线高速公路 1999年12月06日 广珠北线高速公路 2005年12月20日 广韶高速公路 2003年11月22日 京珠北高速公路 2003年04月03日 六纵 珠海至连州 珠海

中山

顺德

广州

清远

阳山

连州 371km 月环支线 2008年04月30日 广珠西线高速公路 2013年01月25日 广州环城高速公路 2000年06月26日 广清高速公路 2004年12月24日 广清终点至清连起点约11公里连接线未通 清连高速公路 2011年01月25日 七纵 珠海至湖南永州

（省界） 珠海

江门

鹤山

高明

肇庆

四会

广宁

怀集

连山

连南

连州 451km 江珠高速公路 2007年05月16日 江鹤高速公路 2005年10月28日 江肇高速公路 2012年12月29日 广贺高速公路 2010年12月10日 连怀高速公路 在建 八纵 阳江至云浮 阳江

阳春

罗定

郁南 197km 阳阳高速公路 2010年12月31日 云阳高速公路 在建 云岑高速公路 在建 九纵 茂名至广西岑溪

（省界） 茂名

高州

信宜 160km 包茂粤境段高速公路 2015年12月30日 一横 福建漳州（省界）至广西贺州（省界） 大埔

梅州

兴宁

龙川

翁源

英德

怀集 623km 梅龙高速公路 2014年12月 31日 梅河高速公路 2005年10月30日 龙川－英德段 规划 英德－怀集段 规划 二横 汕头至湛江

（原揭阳至茂名） 汕头

揭阳

揭西

紫金

河源

龙门

佛冈

清远

肇庆

新兴

阳春

茂名

湛江 850km 汕头－揭西段 规划 汕湛?高速揭博段 2015年12月30日 河紫高速公路 河源－清远段 规划 清远－云浮段 规划 云浮－阳春段 在建 阳春－茂名段 规划 茂名－湛江段 规划 三横 惠州至广西梧州

（省界） 惠东

惠州

增城

广州

南海区

高要

云浮

郁南 403km 广惠高速公路 2003年12月20日 广肇高速公路 2010年09月30日 广梧高速公路 2010年06月30日 四横 福建漳州（省界）至广西玉林（省界） 潮州

揭阳

揭西

陆河

惠东

东莞

中山

江门

新兴

罗定

岑溪 767km 饶平－潮州段 在建 潮州－惠州段 在建 普宁至陆河段于2015年12月30日开通惠莞高速公路 2010年01月26日 虎岗高速公路 2009年09月27日 虎门大桥 1997年06月09日 广珠东线高速公路 1999年12月06日 中江高速公路 2005年10月28日 江鹤高速公路 2005年10月28日 江罗高速公路 在建 新兴至高村段于2015年12月31日开通云岑高速公路 在建 五横 同三国道主干线粤境段及联络线 饶平

潮州

汕头

汕尾

惠州

深圳

东莞

广州

佛山

江门

珠海

阳江

茂名

湛江

徐闻

廉江 1372km 汕汾高速公路 2001年11月28日 主线 汕头海湾大桥 1995年12月28日 深汕高速公路 1996年11月08日 惠盐高速公路 1993年12月30日 机荷高速公路 1999年05月 广深高速公路 1997年07月01日 主线（鹤洲－火村段）

联络线（鹤洲－皇岗段） 广佛高速公路 1989年08月08日 主线 佛开高速公路 1996年12月08日 开阳高速公路 2003年09月03日 西部沿海高速公路 2002年04月28日 联络线 阳茂高速公路 2004年11月26日 主线 茂湛高速公路 2004年11月26日 渝湛高速公路 2005年12月28日 联络线 湛徐高速公路 2010年12月31日 主线 一环 珠江三角洲环形高速公路 番禺区

三水区

南海区

顺德区 186km 广州北二环高速公路 2001年10月26日 广州西二环高速公路 2006年12月19日 广州南二环高速公路 2010年12月31日 广州东二环高速公路 2008年10月28日 二环 珠江三角洲外环高速公路 深圳

东莞

增城

花都区

肇庆

高明区

江门

中山

珠海 416km 梅观高速公路 1995年05月06日 莞深高速公路 2000年09月28日 广州北三环高速公路 2008年12月29日 增城－杨荷段在建 广州机场高速公路 2007年02月01日 肇花高速公路 在建 江肇高速公路 2012年12月29日 江鹤高速公路 2005年10月28日 中江高速公路 2005年10月28日 广珠西线高速公路 2013年01月25日 月环支线 2008年04月30日 南屏延长线在建 港珠澳大桥 在建 加密线和联络线 1 广州环城 广州

佛山 60km 广州环城高速公路 2000年06月26日 2 广州东新高速公路 广州 47km 东新高速公路 2010年12月31日 3 广州至赣州

（省界） 广州

从化

新丰

连平 广州机场高速公路 2007年02月01日 街北高速公路 2007年02月01日 大广粤境段高速公路 在建 4 广州至四会 广州

南海区

三水区

四会 广三高速公路 1998年11月16日 广贺高速公路 2010年12月10日 5 广深（港）沿江公路 广州

东莞

深圳 88km 广深沿江高速公路 2012年01月18日6 深圳北环高速公路 深圳 21km 北环大道 1994年02月05日 7 深圳外（半）环高速公路 深圳

东莞 93km 深圳外环高速公路 规划 8 深圳至惠州沿海公路 深圳

惠州 77km 惠深沿海高速公路 2010年03月25日 9 深圳龙大高速公路 深圳

东莞 28km 龙大高速公路 2007年01月12日 10 深圳水官高速公路 深圳 20km 水官高速公路 2001年12月30日 11 东莞龙林高速公路 东莞 25km 龙林高速公路 2004年07月25日 12 新会区至台山 新会区

台山 53km 新台高速公路 2001年01月18日 13 潮州至惠来 潮州

揭东区

揭阳

普宁

惠来 108km 潮惠高速公路 2006年12月30日 14 揭东区（登岗）至惠来 揭东区

揭阳

潮阳区

潮南区

惠来 71km 揭惠高速公路 规划 15 河龙高速公路热水至柳城段 东源

龙川 47km 河龙高速公路 2005年06月30日 16 梅县区畲江至兴宁兴城 畲江

兴宁 25km 兴畲高速公路 2008年12月28日 17 韶关至江西赣州

（省界） 韶关

始兴

南雄 125km 韶赣高速公路 2011年01月01日 18 连州至坪石 连州

坪石 连州－坪石 规划 19 汕头至普宁 汕头

潮阳

潮南区

普宁 汕头－普宁 规划 20 惠州港至惠州 惠东

惠阳区

惠州 53km 惠澳高速公路 2015年12月1日 21 深圳至中山跨珠江口工程 深圳

中山 50km 深中通道 规划 22 东莞市南环 厚街

寮步 31km 番莞高速公路 规划 23 番禺区至东莞（莲花山大桥） 番禺区

东莞 20km 莲花山大桥 规划 24 广州至高明高速公路 番禺区

佛山

高明区 135km 广明高速公路 2009年06月25日 番禺－佛山段在建 25 南海区平洲至广州南沙高速公路 南海区

番禺区 50km 平南高速公路 规划 26 梅州市环城高速公路 梅江区

梅县区 46km 梅州环城高速公路 2010年12月18日 27 广州至河源高速公路 广州

增城

龙门

河源 156km 广河高速公路 2012年01月08日 28 广州增城至从化高速公路 增城

从化 47km 增从高速公路 2012年09月28日 根据中国交通部于2005年制定、并于2010年起实施的《国家高速公路网规划》，共有15条国家级高速公路行经广东，包括首都放射线1条（含并行线2条），南北纵线6条（含联络线1条），东西横线2条，地区环线1条（含联络线1条）和城市环线1条。其中京港澳高速、广澳高速、沈海高速、广州绕城高速、长深高速、龙河高速、兰海高速、广昆高速、莞佛高速、二广高速、济广高速、包茂高速的粤境段已全线建成通车；大广高速、汕昆高速、珠三角环线高速粤境段已部分分段通车。 粤境段编号　　简称（编号）走向组成路段起止点里程状态备注京港澳高速（G4）射线京珠北高速小塘－甘塘109.93km通车　广韶高速甘塘－太和199.334km通车　广州北二环高速太和－火村42.525km通车与G15、G1501共线广深高速火村－皇岗112.15km通车　广澳高速（G4W）并行线广州东二环高速火村－化龙18.694通车与G1501共线广珠北线高速化龙－坦尾27km通车　广珠东线高速坦尾－金鼎62.4km通车　西部沿海高速金鼎－月环55.048km通车　月环支线月环－南屏12.74km通车与G94共线 并行线乐广高速小塘－花山270.8km通车　沈海高速（G15）纵线汕汾高速汾水关－汕头66.65km通车　粤闽主线汕头海湾大桥汕头－澳头7km通车　深汕高速汕头－龙岗286km通车　惠盐高速龙岗－荷坳　通车与G25共线机荷高速荷坳－鹤州45.56km通车　广深高速鹤州－火村83.6km通车与G4共线广州北二环高速火村－龙山42.525km通车与G1501共线广州西二环高速龙山－九江83.638km通车佛开高速九江－水口51km通车　开阳高速开平－白沙125.73km通车　阳茂高速白沙－茂名76.61km通车　茂湛高速茂名－东坡岭104km通车　湛徐高速东坡岭－徐闻114.166km通车与G75共线广州绕城高速

（G1501） 城市

环线 广州东二环高速火村－东涌18.694km通车与G4W共线广州西二环高速九江－龙山83.639km通车与G15共线广州南二环高速东涌－九江50.207km通车与G9411共线广州北二环高速龙山－火村42.525km通车与G15共线长深高速（G25）纵线天汕高速蕉岭－城东58.28km通车　梅州环城高速城东－程江19.08km通车与S83共线梅河高速程江－柳城159.85km通车　河龙高速柳城－热水159.85km通车与G35共线粤赣高速热水－埔前　通车惠河高速埔前－平南80.81km通车　惠盐高速平南－荷坳31.43km通车　机荷高速荷坳－排榜　通车与G15共线盐排高速排榜－盐田15.2km通车与S27共线济广高速（G35）纵线平兴高速平远－兴宁99.667km通车　梅河高速兴宁－柳城　通车与G25共线河龙高速柳城－热水46.736km通车粤赣高速热水－埔前　通车惠河高速埔前－小金口51.6km通车广惠高速小金口－萝岗99km通车　大广高速（G45）纵线大广粤境段高速连平－街口181.85km在建　街北高速街口－北兴22km通车　广州机场高速北兴－蚌湖　通车　龙河高速（G4511）联络线粤赣高速粤赣－埔前　通车　二广高速（G55）纵线连怀高速连州－怀集172.229km规划　广贺高速怀集－三水118km通车　广三高速三水－雅瑶29.986km通车　包茂高速（G65）纵线包茂粤境段高速陈金顶－林头121.4km规划　兰海高速（G75）纵线渝湛高速高桥－遂溪73km通车　湛徐高速遂溪－徐闻114.166km通车与G15共线汕昆高速（G78）横线汕梅高速外砂－畲江145.25km通车　兴畲高速畲江－兴城24.86km通车　梅河高速兴城－龙川118.41km通车与G25、G35共线　龙川－怀集　规划　广贺高速怀集－粤桂18.875km在建　广昆高速（G80）横线广肇高速横江－马安56km通车　广梧高速马安－平台135km通车　珠三角环线高速公路

（G94） 地区

环线 港珠澳大桥大屿山－南屏49.968km在建　西部沿海高速南屏－月环12.74km通车与G4W共线广珠西线高速月环－中山37.8km通车　中江高速东升－四村32.38km通车　江鹤高速四村－杜阮26.8km通车　江肇高速杜阮－肇庆107.7km通车　肇花高速肇庆－花山63.577km在建　广州机场高速花山－北兴　通车与G45共线北三环高速北兴－石碣57.684km通车　莞深高速石碣－塘厦53.6km通车　梅观高速观澜－梅林19.3km通车　免费通行莞佛高速（G9411）联络线虎岗高速虎门－常平　通车　广深高速五点梅－太平　通车与G4、G15共线虎门大桥太平－坦尾14.20km通车　广珠北线高速坦尾－东涌　通车　广州南二环高速东涌－九江50.207通车与G1501共线广州西二环高速东涌－九江　通车与G15、G1501共线广明高速大岗－高明42.06km通车与S5共线

广明高速公路介绍？

广明高速公路是连接广州市番禺区至佛山市高明区的一条高速公路项目，广东省高速公路网编号为S5。以下是建筑网对广明高速公路的介绍：

广明高速公路起于广州市番禺区化龙镇，与广州东二环高速公路连接，终于佛山市高明区高村，与江罗高速公路及鹤山至开平高速公路相接，规划总长134.924公里。其中大岗－潭朗段与莞佛高速公路共线。

简介

广明高速项目共分四期。一期起于南海区西樵镇，横贯高明全境，经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇，全长42.1公里，全线采用设计速度120公里/小时的双向六车道高速公路标准，总投资31.4亿元人民币，2009年6月25日通车。为高明区首条高速公路，亦为中国国家高速公路网中莞佛高速公路的并行路段，编号G9411。

全长42公里的广州至高明高速一期工程西樵至更楼段于2009年6月25日上午正式通车。成为高明区第一条高速公路。今后，高明往广佛核心区乃至珠三角各地的时空距离，也将大大拉近。据悉，一期全线共设6座收费站，小汽车25元即可走完全程。同时开工建设的广明高速公路二期（陈村至西樵段），起于佛山市顺德区陈村镇吴家围，终点位于南海区西樵镇大岗村，接西樵至更楼仙涌段，路线全长约42.364公里，途经顺德区的陈村镇、北滘镇、乐从镇、禅城区的南庄镇、南海区的丹灶镇、西樵镇。全线设计时速100公里/小时，双向六车道，计划2011年12月建成通车。

广明高速西樵至更楼段起于西二环高速，经南海区西樵镇，三水区白坭镇，高明区荷城街道、明城镇和更合镇，与江肇高速公路高明段相交，止于高明区更合镇白石。全长约42公里，为双向六车道设计，总投资31.4亿元。

据了解，广明高速一期（西樵至更楼段）沿线共设有大岗、金白、荷城、沧江、明城和白石同尾等6个收费站，其中大岗收费站将与西二环高速无缝对接。根据省物价局相关文件，一至五类车车辆通行费收费标准为25、40、50、75、90元/车次。这意味着，属于一类车辆的小轿车、吉普车等小型车辆走完全程一次需25元，收费标准与广佛高速相当。

二期起于佛山市顺德区陈村镇吴家围，终于南海区西樵镇大岗村，全长约42.36公里，途经北滘镇、乐从镇、禅城区南庄镇、南海丹灶镇。全线设计时速100公里/小时，双向六车道，在2009年6月开工建设，总投资约75亿元人民币。

三期起于广珠北线高速公路化龙立交，利用番禺区的原金山大道，经南村镇、钟村镇，止于顺德陈村镇吴家围，全长30.8公里，设计行车速度100公里/小时，全线采用六车道高速公路标准建设，项目总投资估算约58亿元人民币，于2009年12月22日动工。

西延段（四期）起于高明区更合镇白石，经万屋、船田，终于高村与深罗高速公路相接，全长19.7公里，双向6车道，设计时速为120公里/时，项目投资估算约18.036亿元人民币，2011年5月1日开工建设，已于2013年12月27日通车。

建设意义

广明高速公路（广州段）开工仪式于2009年12月22日在番禺举行，该项目将进一步拉近佛山高明与广州市中心城区以及佛山中心城区与广州火车南站的距离，对完善广佛交通路网有重要意义。

广明高速公路广州段项目是广东省、广州市的重点建设项目，项目路线起点位于广州市番禺区化龙镇复甦村东北侧，自西向东依次经过广州市番禺区化龙镇、石基镇、南村镇、钟村镇、佛山市南海区桂城镇及顺德区陈村镇，终点位于佛山市顺德区陈村镇吴家围，与广明高速佛山段相接。项目路线全长30.02公里，投资总额为人民币61.6亿元。

以上就是建筑网对广明高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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贵广高速铁路的建设状况

2009年5月26日，原铁道部副部长陆东福在广西壮族自治区副主席杨道喜的陪同下到北海市考察新建铁路的筹备情况。随后双方举行会谈，就进一步加快广西铁路建设有关问题进行了具体协商并签署了《关于加快推进广西铁路建设有关问题的会议纪要》。 双方同意贵广铁路由国铁Ⅰ级升级为客运铁路专线，全线速度目标值按250公里/小时以上实施，不再承担货物运输。

2010年1月，贵广铁路设计目标时速最终修改为300公里/小时。 2011年3月16日上午9：00， 长32.6m、重766.5t的简支箱梁从南海制梁场出发，12:30成功在北江特大桥西引桥26-27#之间完成架设，标志着南海梁场箱梁预制、架设进入正常化生产状态。

南海梁场位于南海制梁场位于南海国家生态工业示范园内，中心里程为DK778+300，承担着贵广铁路13标443榀箱梁的预制、架设任务，其中32m箱梁410孔、24m箱梁33孔，供梁里程为DK770+885.65—DK788+037.27，总长17.152km。按照计划，架梁任务分为三个阶段：首架方向为广州方向，即北江特大桥西引桥27#—62#墩，共36孔，利用转场支架拆解运梁车驮运掉头，沿途经过三水南站路基段；次架梁方向主要分布在一经部管段范围内途径洲边大桥、显和特大桥、显和中桥、安溪山塘大桥、江根大桥、江根特大桥、思贤窖特大桥东引桥，共231孔；第三阶段架设方为北江特大桥西引桥94#—268#墩，共153孔。

前期架梁施工情况：2011年1月，贵广13标项目部完成了首架方向北江特大桥西引桥广州端23榀箱梁架设任务，由于受征地拆迁影响而停产至今。2两年以来，在各级部门领导的共同努力下，贵广13标项目部完成了92%的拆迁任务，具备了恢复箱梁生产、架设的工作面。2012年初，贵广13标项目部多个工点陆续开工，第二阶段架设范围内墩身陆续完成，为架梁提供了良好条件。根据局指施工计划安排，贵广13标项目部于2012年底即开始筹备箱梁架设，针对箱梁架设各环节检修维护提运架设备、修整出运通道、交接线下工程。2013年3月16日，各架梁机械检修维护完成，性能调试良好，架设准备工作完成，于上午10：30成功恢复箱梁架设任务，至12：30分落梁完毕。

2013年，贵广13标项目部生产经营工作已进入冲刺攻坚阶段，正是全员大干的关键之年。生产任务重点转移到箱梁架设施工上，具有三大特点：一是安全风险大，架桥机要经过6次大拆解，18次小解体，沿线最大的纵坡为-1.66%，曲线半径最小为2000m，架梁工作隐藏着巨大的危险源；二是时间要求紧，确保2013年底完成剩余358榀箱梁的预制生产，同时保证300榀箱梁的架设任务；三是质量要求高，确保百年工程质量为先，要为四航局和公司树誉贵广铁路建设而努力，优质做好每一项工作。

中交四航局二公司贵广铁路项目部900吨架桥机成功转场并完成次架方向的第一座大桥架梁施工任务

2013年5月18日18：00随着架桥机的嗡鸣声，贵广铁路项目部次架方向南广洲边大桥1#~0#台的箱梁稳稳地坐落在垫石上，现场工程技术人员一声令下“灌浆”，至此贵广铁路次架方向的第一座大桥架梁施工任务取得圆满成功！

在恢复架梁施工后，架梁施工安全风险控制工作异常艰巨，由于架桥机、运梁车经过接近17‰的大上、下坡纵坡，对架桥机整机行走和运梁车重载驮梁来说是严峻的安全考验。在公司副总工胡恩纯的指导下，项目领导和机务部人员科学安排，精心组织，攻坚克难，并于2013年4月16日完成61#~62#墩箱梁架设，标志着贵广铁路首架方向第一阶段架梁施工任务顺利完成。

首架方向第一阶段架梁任务完成后，架桥机再一次挑战接近17‰的大上、下纵坡，为了不影响门式墩的施工以及避免在桥下交通状况复杂路段、高墩和路线纵波较大的情况下转场，为此，项目领导与机务人员多次研讨，周密部署，权衡利弊，最终决定架桥机从62#墩爬行后退至0#墩桥台进行架桥机新转场支架的焊接安装工作。期间，公司副总工胡恩纯日夜驻点现场指导工作，不断优化和完善转场方案；项目领导高度关注，项目经理何维敬、项目书记詹振文、常务副经理黄红宇、箱梁预制架设专业组副经理杨海元经常深入现场向施工人员了解转场情况，并提出合理化的解决方案；现场施工人员在机务部部长王升、架桥机机长唐第的带领下齐心协力全力奋战，克服各种技术难题，最终于2014年5月16日圆满完成了架桥机首次转场工作。

贵广铁路跨穗盐路斜拉桥

2010年12月28日，国家“十一五”规划重点项目，贵（阳）广（州）、南（宁）广（州）梧州南铁路广州枢纽控制性工程——跨穗盐路斜拉桥主塔下横梁混凝土浇筑完成，标志着贵广南广广州枢纽工程取得重要进展。跨穗盐路斜拉桥设计全长415.2米，为国内首座铁路四线曲线斜拉桥，是新建贵广南广铁路的控制性工程。

2012年7月30日，由中铁大桥局承建的贵广南广铁路广州枢纽跨穗盐路斜拉桥实现精确合龙。

贵广铁路首座特长隧道——两安隧道顺利贯通

2012年7月31日上午8时，由中铁十三局集团公司承建的贵广铁路两安隧道比计划工期提前72天安全顺利贯通。这是贵广铁路全线首座贯通的特长隧道。

两安隧道全长12668米，是贵广铁路全线控制工期的重难点工程，也是贵广铁路9座特长隧道之一。

贵广高铁首段无砟轨道通过评估

2014年4月中旬，中铁十六局集团贵广铁路工程指挥部CRTS—I型双块式无砟轨道首件工程通过评估。这是贵广铁路第一家获得无砟轨道首件工程通过评估的单位，对指导贵广全线无砟轨道施工具有重要意义。

此次评估的CRTS—I型双块式无砟轨道首件工程，位于贵广铁路广东境内第一长隧道——北岭山隧道进口段，全长2573米。施工设备采用新型双块式无砟轨道轨排法工装，双线交错并行施工。

贵广高铁首段无砟轨道试验段开始施工

2012年8月4日上午，贵广铁路全线首段无砟轨道试验段在北岭山隧道出口段路基开始施工，标志着中国铁建十六局集团在贵广铁路13个施工标段15家参建单位中率先进入无砟轨道施作。

2012年5月，贵广铁路公司确定中国铁建十六局集团贵广铁路北岭山隧道出口段、北岭山隧道出口段路基（含桩板结构）为贵广铁路首段无砟轨道试验段，其中隧道1980米、路基180米（含桩板结构80米）。

无砟轨道试验段的顺利施工，为实现贵广高铁铁路2014年通车总目标吹响了冲刺号角。

2013年2月26日贵广铁路全线第二长隧-三都隧道安全贯通。三都隧道位于贵州省黔南州都匀市和三都自治县境内，为单洞双线隧道，设计长度14.618公里，实际贯通长度14.637公里。

中交四航局贵广铁路项目部最大跨度四线连续梁桥顺利合龙

2013年6月5日凌晨6点，经过贵广铁路项目部现场施工人员近7个小时的紧张施工，北江特大桥西引桥130#-133#跨南沙涌四线连续梁中跨合龙段最后一车混凝土灌注完毕，标志着贵广铁路建设重点控制性工程、全线最大跨度连续梁——北江特大桥西引桥128米跨南沙涌四线连续梁在南海丹灶顺利合龙。

北江特大桥西引桥128米跨南沙涌四线连续梁全长284.7m，其跨度为贵广铁路同类型桥梁之首，从桩基到承台，从墩台到连续梁，每个主体都是重点控制性工程，其中连续梁全桥砼方量为13981m?，墩台砼方量为2908.3m?，承台和桩基位于水中，主墩基础采用单墩30根深分别为102米的直径2.5米钻孔灌注桩。

本座连续梁梁面顶宽22.1m、底宽16.6m，梁体为双箱单室，变高度连续箱梁结构，最高梁体高度达9.5m，全桥共设5道横隔梁和45段悬浇节段，具有0#块砼一次浇筑成型工艺复杂、挂篮走行同步性和砼浇筑平衡性要求高、工期压力大、安全环水保风险高等特点，施工难度大。

为确保特大桥四线连续梁按期顺利合龙，班子成员分工明确，全体参见员工团结协作，严格执行标准化、精细化管理的各项规定，并结合工期节点要求开展各种有效的生产竞赛活动。在节段施工中，项目部通过从绑扎钢筋顺序、模板加固措施、混凝土浇筑方式，挂篮调模技巧、人员分工等方面进行优化，使得节段施工周期由原来的25天缩短至13天，从而实现推进施工进度的目标。针对南沙涌连续梁工期紧的特点，项目部还分析编排了合理的施工计划，并把计划落实到具体的时间，确保了南沙涌连续梁按时完成任务，为后续施工争取了宝贵的时间，保证了全线施工进度。

大仓山隧道贯通

2013年3月22日，随着最后一个循环初期支护施工完毕，由中交第二公路工程局有限公司承建的贵 （阳）广 （州）铁路大仓山隧道顺利贯通，为后续架梁施工创造了有利的条件。

据了解，贵广铁路大仓山隧道全长2678米，地质条件复杂，Ⅳ级和Ⅴ级围岩占90%以上。

贵广铁路三江段开始无砟轨道施工

日前，贵广铁路三江段全面完成架梁任务，进入正线无砟轨道施工阶段。

贵广铁路项目于2008年10月开工建设，计划2015年全线贯通。广西三江段的顺利建设，为贵广铁路贵阳至桂林段2014年底建成通车打下坚实基础。

贵广铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目，是连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，也是西部地区第一条高速铁路，线路设计时速250公里，全长857公里，其中，贵州段长301公里。线路自贵阳北站引出，经都匀、榕江、从江，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山引入广州站。全线通车后，贵阳至广州的铁路旅行时间将由现时的20小时左右缩短为4小时。

灵川至恭城段开始正线无砟轨道施工

2013年12月，随着一阵鞭炮声，一车混凝土倒下，标志着中铁二十三局集团贵广铁路第七项目部承担的贵广铁路广西灵川至恭城段全长94.6公里的正线正式开始无砟轨道施工。

按照贵广铁路2014年底建成通车的计划和业主规定的工期要求，全线无砟轨道施工必须在2014年6月30日前完成并达到联调联试标准。由于受线下工程施工缓慢和架梁通道受阻等内外部不利因素的影响，无砟轨道的施工比正常计划时间推迟约两个月，不到10个月时间要完成近100公里的无砟轨道施工，工期十分紧，任务比较重，困难相当大。

为了把耽误的时间抢回来，把滞后的工期补上来，该集团贵广指挥部提前谋划，于2013年初从陕西调入了曾经参加过郑州至西安高速铁路无砟轨道施工的专业队伍，选派人员任无砟轨道项目经理，成立了无砟轨道施工筹备小组，配备了专业技术人员，加大现场管理人员和施工作业人员的专业技能和操作培训力度，从7月11日开始，就着手进行无砟轨道线外试验段道床板的研制和生产，及时对工艺流程和工装设备形成了工艺性总结报告，并请贵广铁路公司桂林段指挥部和甘肃铁科监理单位的领导、专家对试验段道床板工艺以及准备情况进行了检查验收，一次性达到生产标准。

恭城东科山隧道按期贯通

由中铁二十三局集团承建的贵广高铁桂林段恭城东科山隧道按期贯通 ,贵广高铁东科山隧道全长7689米,位于恭城瑶族自治县境内。

黄岗隧道顺利贯通

2013年9月16日上午9点16分，由中铁二十一局集团三公司独立承建的，贵广高铁第二特长隧道——黄岗隧道顺利实现全隧贯通。此隧一穿，贵广高铁贵阳端铺轨，2014年6月初开通运营的瓶颈，已被建设者打开。　　隧道施工负责人局指常务副指挥长李璟在现场介绍说：中铁二十一局承建的GGTJ3—4标段管段，有黄岗、百乐、高天等7座隧道，累计长28.958公里，占隧道总长的95.3%，是贵广高铁贵州段施工难度最大、隧道比重最高的管段。尤其是这座全长10648米（原设计为12224米）的黄岗隧道，是一座重难点高风险特长隧道，同时也是二十一局和三公司独立承建的第一座万米级特长隧道。

贵阳广州铁路“四电”工程正式开工

2013年12月1日，由中国中铁电气化局集团三公司（驻豫单位）承建的贵（阳）广（州）铁路“四电”（通信、信号、变电、接触网）工程，在贵州昌明顺利组立接触网第一杆，标志着跨越黔、桂、粤三省区的新建贵阳至广州铁路（贵广铁路）“四电”工程正式拉开序幕。

重点控制工程

2010年4月2日下午在贵广铁路桂林段控制性工程田坝岭隧道施工现场，大型机械进进出出，200多名工人在这个工地上施工，隧道入口已初现雏形。

设计全长14.012公里、贵广铁路重点控制工程、贵广铁路一级风险隧道之一的天平山隧道同样也在按照“超前谋划、科学组织、合理布局、快速施工”的原则加紧施工。

“田坝岭隧道全长6470米，合同工期为38.6个月，总投资1.7亿元，已开挖支护 1450米，完成投资3000多万元，进展良好，只要中铁二院的施工图纸到位，隧道施工和其他各项铁路建设将会进一步加快速度。

在建铁路万米以上的超长隧道一览表

隧道名称 长度（米） 所在铁路

新关角隧道 32645 西格铁路二线

西秦岭隧道 28238 兰渝铁路

太行山隧道 27848 石太高铁

戴云山隧道 27558 向莆铁路

中天山隧道 22450 南疆铁路吐库二线

青云山隧道 22161 向莆铁路

高盖山隧道 21104 向莆铁路

乌鞘岭隧道 20050 兰新铁路复线

木寨岭隧道 19025 兰渝铁路

秦岭隧道 18456 西康铁路

雪峰山隧道 17772 向莆铁路

石羊山隧道 17590 大瑞铁路

永寿梁隧道 17160 西平铁路

哈达铺隧道 16591 兰渝铁路

六盘山隧道 16316 天平铁路

象山隧道 15898 龙厦铁路

黑山隧道 15764 兰渝铁路

关山隧道 15550 天平铁路

冒天山隧道 14915 包西铁路

武夷山隧道 14659 向莆铁路

三都隧道 14618 贵广铁路

岩山隧道 14550 贵广铁路

天池坪隧道 14521 兰渝铁路

大柱山隧道 14484 大瑞铁路

大瑶山隧道 14295 京广铁路

尤溪隧道 14097 向莆铁路

天平山隧道 14012 贵广铁路

同马山隧道 13929 贵广铁路

野三关隧道 13798 宜万铁路

北天山隧道 13610 精伊霍铁路

胡麻岭隧道 13608 兰渝铁路

宝峰山隧道 13580 贵广铁路

万寿山隧道 13474 渝利铁路

长洪岭隧道 13287 渝利铁路

大别山隧道 13256 合武铁路

安禄隧道 13187 广昆铁路

霞浦隧道 13099 温福铁路

金瓜山隧道 12974 向莆铁路

长梁山隧道 12782 朔黄铁路

大南山隧道 12697 厦深铁路

两安隧道 12620 贵广铁路

化马隧道 12574 兰渝铁路

东秦岭隧道 12268 宁西铁路

乌蒙山二号隧道 12260 六沾铁路

黄岗隧道 12245 贵广铁路

五指山隧道 12208 南广铁路

枫相院隧道 12130 兰渝铁路

吴堡隧道 12105 太中银铁路

圆梁山隧道 11680 渝怀铁路

雪峰山1号隧道 11670 沪昆高铁

北岭山隧道 11636 南广铁路

堡镇隧道 11595 宜万铁路

宝台山隧道 11500 向莆铁路

横山隧道 11468 太中银铁路

龙池山隧道 11291 兰渝铁路

洛香隧道 11232 贵广铁路

高青隧道 10953 贵广铁路

大梁隧道 10942 渝利铁路

棋盘石隧道 10822 向莆铁路

狮子洋隧道 10800 广深港铁路

金寨隧道 10766 合武铁路

新大巴山隧道 10658 襄渝铁路二线

屏边隧道 10625 蒙河铁路

齐岳山隧道 10528 宜万铁路

鹅岭隧道 10445 衡茶吉铁路

离石隧道 10240 太中银铁路

长寿山隧道 10136 兰渝铁路

浏阳河隧道 10115 京广客运专线

大瑶山一号隧道 10081 武广高铁

注：不包括海底隧道。

兰渝铁路共有10座10公里以上的特长隧道，在我国众多铁路中名列前茅。其次是向莆铁路和贵广铁路，各有9座。以上三条遥遥领先于其他铁路。

贵广高速铁路建设难度非常大，一度也受到资金困扰，现正在逐步解决，加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进，于2014年底全线竣工。 2008年10月13日，贵广高铁工程项目在“山水甲天下”的广西桂林破土动工。

2009年12月25日，全长 142m的坳仔4号隧道顺利贯通。

2009年12月24日，全长 285m的王布2号隧道顺利贯通。

2009年12月22日，全长 411m的石律洞隧道顺利贯通。

2009年12月20日， 全长452m的牛王盖隧道顺利贯通。

2009年12月19日，全长 133m的峡下一号隧道顺利贯通。

2009年12月17日，全长 174m的坳仔3号隧道顺利贯通。

2009年12月13日，全长 331m的梅仔尾2号隧道顺利贯通。

2009年12月12日，全长 500m的梅仔尾1号隧道顺利贯通。

2009年12月4日，全长 183m的怎故隧道顺利贯通。

2009年11月21日，全长 116m的转子口隧道顺利贯通。

2009年11月6日，全长279m的下毫二号隧道由中铁十六局第一公司顺利贯通。

2009年10月16日，全长 225m的观音隧道顺利贯通。

2009年9月22日，全长 226m的油麻岩隧道顺利贯通。

2009年8月25日，全长 153m的峡下二号隧道顺利贯通。

2009年8月22日 8时18分，长大隧道2号斜井提前两月进入正洞。

2009年8月12日，由中国铁建中铁十六局集团公司贵广铁路指挥部第四项目部施工的贵广铁路广东境内最长隧道北岭山隧道，全长726.59m的斜井，提前一个月顺利打到正洞位置。

2009年8月12日，全长 245m的竹径隧道顺利贯通。

2009年8月11日，全长 283m的小高寨3号隧道顺利贯通。

2009年5月10日，全长 1858m的新望城坡隧道顺利贯通。

2009年1月21日，中铁十四局两广隧道出口开工，隧道长8531m。

2009年11月，中交四航局南海制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。2009年12月6日，中国铁建二十五局集团建安公司贵广南广铁路南海制梁场动工开建。

2010年12月29日，中国铁建中铁十四局四公司贵广铁路项目部负责施工的贵广铁路里家寨隧道胜利贯通。

2010年12月14日，由中铁十六局承建的全长2993m的雅平顶隧道胜利贯通。

2010年11月16日，中国铁建中铁二十五局集团广州公司施工的龙溪4#中桥右幅刚构连续梁顺利通过业主及监理方检验，成为贵广南广铁路广州枢纽成功浇筑的首片梁，标志着该工程建设进入新的施工生产阶段。

2010年11月18日，全长728m的青美山隧道顺利贯通。

2010年11月12日，全长1779m的千丘榜隧道顺利贯通。

2010年11月4日，全长 900m的高桥隧道顺利贯通。

2010年11月3日，全长280m的木空良1#隧道顺利贯通。

2010年10月29日，全长2378m的棋盘山隧道顺利贯通。

2010年10月20日，全长3327m的金顶隧道顺利贯通。

2010年10月19日，全长541m的廖洞隧道顺利贯通。

2010年10月18日，全长1284m的白石岭隧道顺利贯通。

2010年10月18日，全长1180m的坳仔一号隧道顺利贯通。

2010年10月8日，全长615m的坳仔二号隧道顺利贯通。

2010年9月29日，全长400m的都匀东1号隧道顺利贯通。

2010白9月15日，中铁十四局集团二公司承建的贵广铁路棋盘山隧道胜利贯通。

2010年8月30日，全长640m的大田二号隧道顺利贯通。

2010年8月17日，全长1775m的上兴隧道顺利贯通。

2010年8月9日，中铁十三局集团贵广铁路第三项目部承建的全长755米的西湾隧道胜利贯通。

2010年8月1日，古利隧道顺利贯通。

2010年7月29日 ，全长2158m的高岗隧道顺利贯通。

2010年7月29日，全长474m的高培4号隧道顺利贯通。

2010年7月22日，中里隧道顺利贯通。

2010年7月15日，全长948m的凤凰坪隧道顺利贯通。

2010年7月12日，全长1058m的板瓦2号隧道顺利贯通。

2010年6月28日，全长948m的也送坡隧道顺利贯通。

2010年6月11日，全长576m的白沙二号隧道顺利贯通。

2010年5月21日，全长526m的都匀二号隧道顺利贯通。

2010年5月17日，全长648m的长冲隧道顺利贯通。

2010年4月30日，全长1208m的赤岭口隧道顺利贯通。

2010年4月4日，全长390m的高培三号隧道顺利贯通。

2010年3月底，全长950m的凤凰山隧道顺利贯通。

2010年3月29日，全长725m的禾田坪隧道顺利贯通。

2010年3月11日，贵广铁路两广隧道榕木斜井（全场1080m）顺利进入主洞。

2010年3月10日，全长370m的城楼顶二号隧道顺利贯通。

2010年1月2日，全长343m的下西山隧道顺利贯通。

2010年5月25日，中水路桥怀集制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。

2010年8月6日，中铁十四局八步制梁厂贵广客专广西段首榀800T箱梁浇注成功；2011年9月17日，第一片整孔箱梁架设成功。

2010年8月7日，中铁七局肇庆东制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。

2010年9月30日，中水十四局肇庆制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。

2010年10月12日，中铁十六局广宁制梁厂首片300km/h组合箱梁浇筑成功。

2011年12月7日，由水电十四局承建的贵广铁路十二标重点控制性工程——贵广江肇高速特大桥跨在建江肇高速公路连续梁合龙。贵广江肇高速特大桥跨规划江肇高速公路采用预应力混凝土连续梁跨越，采用挂篮悬臂灌注法施工。梁体全长153.4m，是贵广铁路重点控制工程。

2011年10月29日，由中国水利水电十四局施工的贵广四通特大桥连续梁顺利合拢。

2011年9月13日，由中铁十六局施工的白石绥江大桥连续梁顺利合拢。

2011年7月1日，中铁十四局莲塘特大桥悬灌连续梁合拢。

2011年5月23日，中铁十六局石涧跨二广特大桥80m连续梁合龙，这是贵广铁路第一座采用悬灌法施工并第一个顺利合龙的80m连续梁。

2011年7月6日，思贤窖特大桥347号主塔顺利封顶。2011年6月28日，由中交四航局承建的思贤窖特大桥348#主塔顺利封顶。

2011年5月7日，由中铁十六局集团承建的北岭山隧道（贵广铁路广东段第一长隧，全长8127m）顺利贯通。

2011年4月7日，由中交四航局承建的北江特大桥主桥东主塔顺利封顶，4月24日西主塔顺利封顶。北江特大桥主桥是贵广铁路全线四大重点控制性工程之一，大桥长11466m，为贵广铁路和南广铁路双线共用，跨越北江，连接狮山镇与丹灶镇，其中主跨通航孔跨度为230m，为国内同类铁路桥梁中单孔最大。

2011年9月28日，中铁十四局承建双界顶隧道（全长4476m）顺利贯通。

2011年6月19日，中铁十四局承建的点峰隧道（全长4390m）顺利贯通。

2011年6月18日，中铁七局承建的高竹顶隧道（全长5274m）顺利贯通，这标志着GGTJ-11标36.8公里隧道全部顺利贯通。

2011年3月15日，中铁十四局承建白沙一号隧道（全长415m）顺利贯通。

2011年1月17日，全长1467m的姜架山二号隧道顺利贯通（中铁十二局承建）。

2012年4月27日，由中国水利水电路桥集团承建的黄落绥江大桥连续梁顺利合拢。

2012年5月19日，中铁七局集团郑州工程公司广宁双块式轨枕场通过上道技术审查会。广宁双块式轨枕场是贵广铁路第一个通过铁道部上道技术审查会的轨枕场。贵广铁路沿线共设四个双块式轨枕场。

2012年6月18日，由中水十四局承建的思贤窖特大桥第一联连续梁顺利合拢，这标准着贵广铁路进入特大桥建设进入新阶段。思贤窖特大桥全长12608.963m，为四线曲线桥，是全线重点控制性工程之一。第一联连续梁全长145.5m，为双箱单室、变高度连续箱梁结构，采用挂篮悬臂灌注法施工。梁体采用C50混凝土，正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命100年。

2012年10月1日，中铁十六局广宁制梁场完成广州方向架梁任务。　　2012年11月10日，中水十四局肇庆制梁场首孔梁架设成功。

2012年8月25日，全长14.693千米的贵广铁路全线最长隧道岩山隧道安全贯通。它标志着贵广铁路客运专线建设取得突破性进展，为贵广铁路全线通车奠定了坚实的基础。　　2013年2月12日，中铁七局肇庆东制梁场首孔梁架设成功。

2013年1月26日，全长1108米的梅树顶隧道安全贯通，它标志着贵广铁路肇庆段隧道工程进入尾声。

2014年9月18日，贵广高铁贵州段联调联试。

2014年11月24日，在黔桂粤三省区联合组织的贵广高铁集中采访活动中，贵阳市常务副市长陈少荣介绍，贵广高铁拟于12月26日开通。

2014年12月6日起，贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行，为下一步正式开通运营做准备。广铁集团介绍，试运行阶段贵广、南广铁路实行不载客运行，不对外发售车票。列车运营时刻表及票价将在线路正式开通运营前公布。

2014年12月26日，中国西南地区第一条时速250公里高铁——贵广高铁正式开通运营，贵阳至广州的运行时间由原来的20时缩短至4-5小时。

江肇高速往广西怎么走

驾车路线：全程约530.5公里

起点：江肇高速龙口服务区

1.从起点向正西方向出发，行驶430米，直行进入珠三角环线高速公路

2.沿珠三角环线高速公路行驶24.5公里，直行进入将军山隧道群

3.沿将军山隧道群行驶1.7公里，直行进入珠三角环线高速公路

4.沿珠三角环线高速公路行驶1.5公里，直行进入将军山隧道群

5.沿将军山隧道群行驶240米，直行进入珠三角环线高速公路

6.沿珠三角环线高速公路行驶13.9公里，朝肇庆/南宁/G80方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶2.5公里，直行进入广昆高速公路

8.沿广昆高速公路行驶67.3公里，直行进入石梯迳隧道

9.沿石梯迳隧道行驶280米，直行进入广昆高速公路

10.沿广昆高速公路行驶9.2公里，直行进入石牙山隧道

11.沿石牙山隧道行驶4.6公里，直行进入广昆高速公路

12.沿广昆高速公路行驶9.4公里，直行进入五指山隧道

13.沿五指山隧道行驶1.2公里，直行进入广昆高速公路

14.沿广昆高速公路行驶1.1公里，朝罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路

15.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路

16.沿罗阳高速公路行驶26.5公里，直行进入深罗高速公路

17.沿深罗高速公路行驶37.6公里，直行进入岑筋高速公路

18.沿岑筋高速公路行驶9.0公里，直行进入包茂高速公路

19.沿包茂高速公路行驶660米，直行进入岑筋高速公路

20.沿岑筋高速公路行驶29.5公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路

21.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路

22.沿广昆高速公路行驶11.4公里，直行进入中林隧道

23.沿中林隧道行驶270米，直行进入广昆高速公路

24.沿广昆高速公路行驶212.2公里，过甘棠河大桥，朝邕宁/南宁方向，稍向右转进入广昆高速公路

25.沿广昆高速公路行驶970米，直行进入广昆高速公路

26.沿广昆高速公路行驶51.3公里，过南宁东互通约1.1公里后，直行进入广昆高速公路

27.沿广昆高速公路行驶340米，直行进入民族大道

28.沿民族大道行驶9.1公里，过右侧的民族广场约160米后，朝东葛路/民主路方向，右前方转弯进入新民立交桥

29.内驾车方案

1) 沿新民立交桥行驶230米，过新民立交桥，右前方转弯进入新民路

2) 沿新民路行驶180米，左转进入民生路

3) 沿民生路行驶90米，右转

4) 行驶20米，到达终点

终点：广西壮族自治区

好了，今天关于“江肇高速公路最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“江肇高速公路最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。