大陆军机藏民航下扰台

“台独”权势编造诡计论恶化两岸关系的手段已到达无耻的水平。

比来，岛内“台独”权势编造的关于解放军的谎言被打脸。

工作产生在9月24日凌晨，国泰航空CX366航班，由香港经M503航路飞往上海，在经由过程台湾海峡空域时，下方6000英尺处有一架解放军空军“运九”通讯批示机，两机航迹曾短暂堆叠。

这本是泛泛无奇的工作。但动静被传到岛内社交媒体网站，有人宣称，此举疑似解放军诡计以民航机保护军机，混合台军的监侦系统。

紧接着，岛内的“台独”媒体登场。《自由时报》的报导以“卑劣！共机袭扰搞战术扰台竟藏民航机下”为题目，还援用所谓“资深军事迷”的阐发称，军机躲在民航机底下是一种常见的欺敌战术，但解放军战机袭扰不曾呈现此战术，值得台方存眷。

多是如许的阐发缝隙太较着，更多是想把谎言炒大，两天后，《自由时报》又进行更具体的报导，题目是“共机藏民航机下躲侦测，廖宏祥：慎防操纵M503航线突袭”。

报导先是给前一则报导“贴了个补钉”，援用专家的阐发，对军机躲在民航客机下借此遁藏雷达侦测，台军的“天弓”、“爱国者”系统的雷达分辩率很高，很等闲便可辨别分歧方针，不会把不异位置，但上下高度纷歧样的飞翔器视为统一方针。

但报导用了更大篇幅衬着解放军战机操纵M503航线突袭台湾的可能性，宣称，解放军纷歧定要透过躲在民航机下面这类手法，而是可以采办ModeS或1090MHz的ADS-B询答机，装配于轰炸机、运输机等战机上，且自行设定民航飞机的代码，便可让民用的二次雷达和军用的敌我辨认器误认是民航机。

另外一家绿营媒体“民视”则搬出了台军“前空军副司令”。报导称，一架解放军“运-9”通讯批示机，居然呈现在民用的M503航线上，还一度躲在国泰航空民航机下。“空军前副司令”张延廷正告，不解除解放军战机练习训练以民航机保护，混合台方辨认。张延廷宣称：“对密集编队，可以或许分辩出两个光点的，我认为这类雷达还不多，它假如是伪冒民航机的敌我辨认器，那你底子看不出来，就木马屠城的体例，你底子没法子辨别，那恰好就进来。”

接下来民进党“立委”如获珍宝，10月4日，“立委”王定宇就此质询台“国安局”；12日，“立委”刘世芳再度引述，并问台“国防部”的因应之道为什么。还有台军退役将领称，1981年以色列炸毁伊拉克的核反映堆，也是以高空飞机保护低空飞机，此举等于决心以民航机作人肉盾牌，让人不敢进犯，不然就会伤及无辜苍生。

工作在岛内闹得沸沸扬扬，但事实受骗真如斯吗？

台湾《结合报》13日评论说，军事原本就是“诡道”，千方百计瞒过敌手，是所有军事步履必备的手段。解放军战机在台湾海峡西部空域勾当，乃至经常超越中线，也早就不是新闻。但问题是，其军机与国泰民航机在空中“堆叠”，是不是就代表是军事上的欺敌作为？

“谜底固然不是”，《结合报》说，起首，现代化的军用防空雷达，都已具有3D功能，可以同时显示位置的坐标与高度。两架飞机高度相差6000英尺，在雷达显示屏上清晰可以分辩，底子不成问题。

该评论说，更主要的是，公众不成能具有真实的雷达，民间的航情追踪网站，利用的是号称“次级雷达”的领受天线。它们没法发出电波探测方针，但可领受空中航机在飞翔途中，由机上询答器延续对外发出的讯号。这些旌旗灯号包罗航班号码，和机上仪器显示的自己坐标、高度等信息，可以帮忙航管人员识别各机成分。假如飞机不打开询答器，不发出讯号，就只有自动雷达才能探测到；至于地面上的网民，底子不会知道其存在。换言之，这架“运九”电侦机遇被无线电玩家发现，代表它正大剌剌地在台湾海峡上空飞翔，同时开启询答器发出本身位置的讯号。反过来讲，假如解放军真想应用民航机的航迹保护本身，那末军机必定要封闭询答器，乃至连无线电通信都不克不及有；假如要操练这类战术，也必定会外人没法侦测到的遥远内陆进行，怎样礼堂而皇之，提早提示敌手，本身可能操纵民航机保护来“使坏”？

所以，岛内热炒的这类诡计论完全悖乎军事专业。但明显，对一些人来讲，专业不专业其实不主要，即便是台“国防部副部长”柏鸿辉已注释说，“若真要履行假装使命，是看不见的”，更指出两架飞机航迹堆叠时候，只有短短0.3秒以后，台湾仍有媒体将其注释成，这是台海重要的例证。

“这表露一个可悲的事实：台海场面地步实在重要，确切引发公众的存眷”，《结合报》评论说，对很多网红和立场特定的媒体或政治人物，任何一点现象都可依照预设的套路，付与原封不动的结论。

说白了，这些人是“军盲”，更是一群撒野闯祸的恶棍。

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来历：枢密院十号

“解放军战机藏民航客机下袭扰台湾”?“台独”造谣被打脸

《自由时报》的报导以“卑劣! 共机袭扰搞战术扰台竟藏民航机下”为题目，还援用所谓“资深军事迷”的阐发称，军机躲在民航机底下是一种常见的欺敌....

大陆军机藏民航下扰台?本相来了 “台独”权势编造诡计论恶化两岸关系!

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