印度尝试唤醒月船三号月球着陆器

（察看者网讯）据英国广播公司（BBC）9月22日报导，印度空间研究组织（ISRO）称，鄙人一次着陆区日出到临之时，他们就试图与月球着陆器和月球车获得联系，可是到今朝为止还没有收到任何旌旗灯号。

此前有专家指出，因为月球车设计程度有限，叫醒成功的几率可能不高。ISRO也提早预告，“但愿我们可以或许叫醒月球车，不然它将作为印度的‘月球大使’永久留在那边。”

ISRO发布的“普拉吉安”月球车驶离着陆器画面

周五，ISRO在社交平台X（原推特）上发文称，“将继续尽力与‘维克拉姆’着陆器和‘普拉吉安’月球车成立联系”。

印度此前动静称，因为“普拉吉安”号的设计没法承受月球夜间的低温情况，ISRO决议提早让月球车进入休眠状况，并测验考试在着陆区域下一第二天出时将其叫醒。

ISRO公布，本地时候9月2日，印度“月船3号”探测器携带的“普拉吉安”月球车已完成摸索使命，在封闭有用载荷落后入休眠模式。ISRO主席索马纳特2日暗示：“我们将在接下来几天内让它们（着陆器和月球车）休眠，如许它们就有可能撑留宿晚的考验。”

专家为此援用了中国“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车的例子，它们确切在日出时顺遂叫醒，展开工作。

但ISRO前主席基兰·库马尔（Kiran Kumar）告知BBC，这其实不是必定的，由于月球南极四周的夜间温度凡是会降到零下200摄氏度到零下250摄氏度，电池并没有设计在这类极端温度下运行或贮存。

BBC称，ISRO试图下降人们的等候。

后者在声明中暗示，月球车科学仪器获得的数据经由过程着陆器传回了地球。今朝，月球车的电池已布满，太阳能电池板瞄准了9月22日着陆区域下一第二天出时的标的目的，“但愿我们可以或许叫醒月球车，不然它将作为印度的‘月球大使’永久留在那边。”

ISRO发布的“普拉吉安”月球车行驶轨迹

一位ISRO科学家告知《印度快报》，月球车可否顺遂叫醒，首要取决于电池能不克不及在月球漫长的夜晚连结运转，“这就像是在找到充电线之前让手机连结省电模式。对着陆器和月球车来讲，月球概况的日出就是那条充电线。”

印度科普作家、航天禀析人士帕拉瓦·巴格拉（Pallava Bagla）担忧，月球车的设计和所用装备都没法承受月球夜晚低温情况的考验，成功叫醒月球车的概率其实不高，“印度还不具有制造可以或许承受月球极低温情况的电路和电子元件的手艺”。

印度月球车名为“普拉吉安”（Pragyan），在梵语中意为“聪明”。8月23日，在月球南极四周区域着陆的“月船3号”摆设月球车，开启月球摸索使命。据《印度斯坦时报》报导，在快要11天时候里，“普拉吉安”号在月球概况行驶了100多米，传回一批有关月球泥土的数据。

在行驶进程中，“普拉吉安”号月球车曾遭受一个直径4米的陨石坑，不能不在地面批示下掉头改变行驶线路。

ISRO在8月29日发布动静称，操纵月球车上设备的激光引诱击穿光谱仪（LIBS）和α粒子X射线光谱仪（APXS）科学仪器，“普拉吉安”号证实月球南极四周区域存在硫，并检测到了铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅等多种物资。

印度“月船3号”探测器于7月14日从印度萨迪什·达万航天中间发射升空，印度本地时候8月23日18时04分（北京时候20时34分）成功在月球南极四周区域软着陆。这使得印度成为世界上第四个成功着陆月球的国度，也是首个在月球南极四周登岸的国度。

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