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汽轮机各辅机的作用

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1.凝汽器的作用:a冷却汽轮机的排气，使其在固定压力下凝结成饱和水，其压力等于汽轮机的排气压力。b收集各种疏水，减少汽水损失。c蒸汽在汽轮机排气口产生高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增加蒸汽在汽轮机中的焓降，提高汽轮机的循环热效率。冷凝器高真空的形成：冷凝器是一种表面热交换器，铜管冷却水，铜管是汽轮机排气，冷却水冷却后冷凝成水，比容量急剧下降，约3万倍，导致高真空，冷凝水不断从冷凝泵进入供水回热系统，为了保持冷凝器的高真空，除了确保冷凝器和真空系统的紧密性外，还安装了抽气器，用于抽出冷凝器、汽轮机等不严密部位漏气的空气和蒸汽带人的空气。

2.为什么凝结水再循环管从轴封冷却器后面连接，而不是从凝结水泵出口连接？如果再循环管从凝结水泵出口连接，凝结水再循环不通过轴封冷却器，则轴封冷却器的排气不能凝结，汽轮机真空会下降，或启动时真空无法建立，因此，循环管中的凝结水必须从轴封冷却器后面连接。

3、凝结水循环管为什么连接到冷凝器上部：冷凝水循环通过轴密封冷却器，温度比原来高，如果直接回到热水井，会导致蒸发，影响冷凝泵的正常运行，因此循环管连接到冷凝器上部，使水从上部进入也能降低排气温度。

4.凝汽器水位上升的危害：运行中必须保持冷凝器水位正常，水位过高，会淹没部分冷却面积，降低冷凝器冷却效率，是真空下降，冷凝水过冷，如果水位高于空气管口，冷凝器空气不能提取，真空会急剧下降，如铜管泄漏水位增加，会导致冷凝水硬度增加，水质不合格。

5、空气冷却器功能：确保发电机在允许温度下正常运行，汽轮发电机和其他电机产生能量损失，主要是涡流损失，电机内部损失功率，使发电机转子和定子线圈加热，为了不使发电机线圈绝缘材料因温度过高而降低绝缘强度，造成高绝缘损坏，必须不断排放损失产生的热量。

6、均压箱功能：均压箱用于平衡蒸汽密封源压力，确保蒸汽压力在规定范围内，一般均压箱与蒸汽密封源连接，当均压箱压力高于规定值时降低冷凝器（均压箱a管连接冷凝器为降低压力B管连接冷凝器为疏水管，当均压箱压力低于规定压力值时，补充与低压加热器和汽封加热器相同的疏水管。

7、轴密封加热器的作用：回收蒸汽密封泄漏加热凝结水，减少轴密封泄漏和热损失，改善车间环境条件，轴密封泄漏进入空气，常用连接管泵膨胀管，通过后者负压去除，以确保轴密封加热器的微真空状态，使轴密封第一腔保持微真空，轴密封不泄漏，与均压箱无直接关系。

8、蒸汽密封加热器：蒸汽密封加热器与轴密封加热器相同，轴密封蒸汽冷却，称为轴密封冷却器；冷凝水加热，称为轴密封加热器。轴封加热器又称轴封冷却器和汽封加热器。原理：回收轴封漏气，前后轴封漏气进入轴加表面试热交换器加热凝结水，提高热效率。轴加带轴抽风机将轴加侧抽到负压，便于漏气回收，产生的疏水到凝汽器。轴加通常是随机启动的。高压蒸汽在扩散管中高速流出，在喷嘴处形成负压，抽出多余的蒸汽密封，然后用这些蒸汽加热凝结水。如果轴封加热器水位低，可能会漏空 真空泵换热效果差，真空低 当初压和终压不变时，主气温低，循环热效率低，真空低。

9、轴密封风机的功能：随轴密封漏气进入的空气通常通过连接管引入喷射泵的膨胀管，并通过喷射泵的负压去除，以确保轴密封加热器的微真空状态。这样，每个轴封与轴封加热器连接的腔室压力降低，轴封汽不泄漏。轴封抽气机或抽风机也用于制造负压和排放混合空气。轴封抽气机一般为射汽抽气机，其配套轴封加热器分为两级，漏气混合物进入一级，蒸汽凝结，空气抽吸，与工作蒸汽混合，扩压后排放二级，蒸汽凝结，空气通过排气口排放。

10.高压加热器的作用：利用蒸汽加热锅炉供水，提高供水温度，降低锅炉热负荷，提高电厂的经济效益。

11、低压加热器的作用：利用蒸汽或蒸汽密封漏气加热主冷凝水，回收热量和工作质量。（低压加热器和蒸汽密封加热器的蒸汽疏水连接到冷凝器）通过冷凝泵（注入蒸汽密封加热器和低压加热器的冷凝管）进入除氧器。

12、油冷却器的作用：油冷却器属于表面热交换器，铜管内外流动两种不同温度的介质。通过热传导，高温流体将热量传递给低温流体，冷却自身，降低温度。汽车机械冷却器用于冷却汽轮机润滑油。

13.除氧水箱的体积要求是什么:除氧水箱的体积一般考虑在锅炉额定负荷下满足20min根据用水量的要求，当汽轮机全负荷下降时，除氧器停止进水，锅炉打开空排气门，除氧水箱可维持一段时间，供水泵可继续向锅炉供水。

14.油系统阀门不得垂直安装阀杆:油系统负责向调速系统和润滑系统供油，供油一秒钟内不得中断，否则会造成设备损坏的严重事故。阀门经常运行，可能发生阀芯事故，如果阀芯运行，阀门垂直安装，可能导致油系统断油、轴瓦烧毁、汽轮机损坏，因此油系统中的阀门一般水平安装或倒置安装。

15.循环水泵的作用:循环水泵主要用于向汽轮机的冷凝器提供冷却水，冷却进入冷凝器的汽轮机排气。

16.排气缸和排气缸喷水装置的功能：排气缸将从汽轮机末端叶片排出的蒸汽倒入冷凝器中。喷水装置是为了防止排气温度过高导致气缸变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，引起机组振动或其他事故。

17、给水泵设置再循环：当出口门关闭时，所有功率将转化为加热泵内的供水，导致泵体加热。如果时间较长，供水温度可能超过吸入压力下的饱和温度，导致蒸发腐蚀。为防止出口门关闭时泵蒸发，在泵与出口门之间设置供水再循环管。

18、疏水膨胀箱：作用是回收汽轮机气密封系统、气缸导淋和泵冷凝液，这部分冷凝液可能共存，在疏水膨胀箱蒸汽前进入冷凝器，发挥稳定热井液位的作用，再次进入冷凝器顶部冷却，液体进入冷凝器热井。

19、高压疏水膨胀箱：是大型火电厂热系统单元附属于汽轮机的简单疏水膨胀设备，原设计结构：其任务是在机组启停过程中接受高压主蒸汽管、再蒸汽管、汽轮机二、三级蒸汽疏水，蒸汽从顶部引入冷凝器喉，进入铜管冷却面凝结成水，将分离水从底部引入凝汽器热井。

20、轴密封的作用：冷凝汽轮机低压端轴密封的作用是防止外部空气泄漏到气缸中，从而破坏冷凝器的真空，提高汽轮机的排气压力，降低机组的经济性。

21.轴封疏水水封的作用:首先，我们来了解一下u型水封的作用。简单来说，水封只允许水通过，不允许汽通过。轴加蒸汽侧疏水通过轴加水封，然后连接到冷凝器。正常水封应充满水。当水封水位过低时，水封损坏，蒸汽和水可通过水封。轴加水封损坏后，轴加水位无法维持，因为疏水量大于正常时，甚至可能导致轴加水位无法运行。此时，虽然有轴加风机的抽吸效果，但轴加汽侧与大气基本相连，因为冷凝器是负压，真空自然会脱落。

解决方案：定期向轴加水封和低加水封注水。注水后，发现真空上升，说明水封损坏；此外，轴加可见水位必须保持在运行中

运行时，否则也容易损坏水封。顺便说一句，轴加无水位运行对机组经济有很大影响，也可能导致凝结水溶性氧超标。

22、蒸汽反向止回阀的作用：蒸汽泵管上的反向止回门具有重要意义。因为当汽轮机倾倒负载时，它们保护汽轮机不会因蒸汽回流而超速，并防止加热器和管道带水进入汽轮机。

23.汽轮机气缸下部疏水的作用:用于机组启停疏水，避免水冲击。疏水只是指蒸汽冷凝水，汽轮机高压缸内缸疏水，在启停过程中，蒸汽遇到较低温度的金属墙，启动初期高压缸进入一定量的蒸汽，旨在减少热应力引起的金属缸变形，提高机组的整体启动时间。如果不排出，会在高压缸外缸内表面和内缸外表面反复加热冷却，对高压缸金属造成永久性损坏，后果可怕，尽量排出疏水。如果疏水不能排出，在投入高压缸时会引起振动。

24、油动机功能：油动机将调速器输入的二次油信号转换为气缸活塞，并通过杠杆系统调节气阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量适应所需的流量或功率。油动机的错误油门从二次油路获得信号，并控制压力油进入气缸活塞的上下腔。

25.电液伺服阀的功能：通过伺服阀将转速和负载的电信号转换为液压信号，促进油动机滑阀的移动，改变调速阀的开度和机组的进气量 ，使机组的转速(或负载)达到操作员的给定值，系统达到新的平衡状态。

26、汽轮机启动排油阀：为保护主油泵的正常运行，当机组末端达到额定速度时，由于主油泵出口压力低，润滑油泵出口压力高，主油泵无油，即闷泵，容易产生轴套松动。当主油泵转速达到额定转速时，主油泵出口油压高于润滑油泵出口压力。停止润滑油泵后，主油泵可正常工作，此时启动排油阀也可关闭。主油泵启动排油阀。其功能是在主油泵达到额定速度前，高压油泵运行，高压油泵压力油将滑动阀顶部在上限，主油泵通过阀排出，防止主油泵因摩擦加热而损坏。当高压油泵停止工作时，主油泵的压力将滑阀顶到下限，并关闭卸油。

27、冷凝泵（气平衡）真空管的作用：1。泵备用时，漏气通过空气管泵入冷凝器，避免进口空气积累，确保冷凝泵的正常运行。2.平衡冷凝泵进口的压力和冷凝器空间，使热水井中的冷凝水在高差作用下顺利进入运行中的冷凝泵（因为离心泵进口的真空只能与冷凝器的真空平衡）。3.运行中的冷凝水泵空气门必要时可关闭；但备用冷凝水泵的空气门不能关闭，否则启动后可能不会出水。与普通泵相比，冷凝泵进口处于负压状态，即管道压力低于大气压力，气体容易通过法兰等地方泄漏。一旦泄漏到泵中，泵体可能无法泵出水。当冷凝泵内有真空时，空气管可排入冷凝器，以确保冷凝泵的正常运行。

28.真空损坏阀:正常停机后，汽轮机可立即损坏真空。应配合汽轮机盘车缓慢冷却，以保护汽轮机转子，延长使用寿命。

汽轮机情况下，汽轮机应破坏真空紧急停机：

(1)汽轮发电机组任何轴承振动达到紧急停机值；

(2)汽轮发电机组内有明显的金属摩擦声和冲击声；

(3)汽轮机水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内部急剧下降50度；

(4)汽轮发电机组任何轴承断油冒烟或轴承回油温度突然升高至紧急停机值；

(5)轴封内冒火花；

(6)汽轮机油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁机组安全运行；

(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统爆炸；

(8)汽轮机转速上升至危急安全器动作转速(3330)r/min）而危急安全器没有动作；

(9)汽轮机任何轴承金属的温度升高到紧急停机值；

(10)润滑油压力润滑油泵启动后仍无效，但润滑油压力降至紧急停机值；

(11)汽轮机主油箱油位突然降至紧急停机值，加油后仍无法恢复；

(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值；

(13)汽轮机差胀达应急停机值 ；

主、再热蒸汽温度超过规定值，但在规定时间内不能恢复正常；

(15)主再热汽温低至474℃或者在10分钟内急剧下降50℃；

（16）真空缓慢下降，虽减负荷至0，但仍不能维持；

（16）高中压缸差胀超限达保护动作值而保护不动作；

（17）低压缸排汽温度大于80℃，经处理无效，继续上升至107℃时而保护不动作；

（18）两台EH油泵运行，但EH油压仍低于7.8MPa，保护不动作；

（19）定子冷却水中断而保护不动作；

（20）汽轮机主油泵工作严重失常；

（21）主汽管道、高压给水管道或其它汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时；

（22）系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时；

（23）高压缸排汽室内壁金属温度大于420℃，而保护不动作；

（24）发电机氢气或密封油系统发生泄漏，无法维持机组正常运行时。

29、顶轴油泵的油泵“出口放油管”和“回油管”的作用：顶轴油泵回油管，在回油管上有个手动回油阀，它可以保证顶泵出口阀在关闭状态下，也可以启动顶泵达到试转目的，所以为了保证顶泵的运行安全，防止无流量造成顶泵的过热，故一般正常运行中，回油阀处于常开状态，始终保持有一定小流量的流动，同时避免泵体内长期积油杂质的产生。再循环管的作用在于，当顶轴油出口集管或集箱油压过高时，再循环阀自动打开，以防止顶轴油压过高。该再循环阀（以前都是加载弹簧形式）设定动作的压力值由厂家和机组需要而定的。 回油管：主要是来保证顶轴油泵运行的润滑油的回路，顶轴油泵运行是，滑靴和压力盘高速旋转，为了保证其端面润滑，一部分油到此润滑，完了就把这部分油倒回回油管。主油泵启动排油阀，像三通一样，一端接主油泵，一端接启动油泵，第三个接在润滑油回油管道上，主要作用是在启机过程中，主油泵运行不正常里面会产生气泡，这样就能顺利排出气泡，高压油泵在启动过程中也可能产生气泡，保证高压油泵正常运行。

30、疏水阀的安装：

1、在安装疏水阀之前一定要用带压蒸汽吹扫管道，清除管道中的杂物。

2、疏水阀前应安装过滤器，确保疏水阀不受管道杂物的堵塞，定期清理过滤器。

3、疏水阀前后要安装阀门，方便疏水阀随时捡修。

4、凝结水流向要与疏水阀安装箭头标志一致。

5、疏水阀应安装在设备出口的最低处，及时排出凝结水，避免管道产生汽阻。

6、如果设备的最低处没有位置安装疏水阀，应在出水口最低位置加个反水弯(凝结水提升接头)，把凝结水位提升后再装疏水阀，以免产生汽阻。

7、疏水阀的出水管不应浸在水里。(如果浸在水里，应在弯曲处钻个孔，破坏真空，防止沙土回吸。)

8、机械型疏水阀要水平安装。

9、蒸汽疏水阀不要串联安装。

10、每台设备应该各自安装疏水阀。

11、热静力型疏水阀前需要有一米以上不保温的过冷管，其它形式疏水阀应尽量靠近设备。

12、滚筒式烘干(带虹吸管型)设备选用疏水阀时请注明：选用带防汽阻装置的疏水阀，避免设备产生汽锁。

13、疏水阀后如有凝结水回收，疏水阀出水管应从回收总管的上面接入总管，减少背压，防止回流。

14、疏水阀后如有凝结水回收，不同压力等级的管线要分开回收。

15、疏水阀后凝结水回收总管不能爬坡，会增加疏水阀的背压。

16、疏水阀后凝结水进入回收总管前要安装疏水阀，防止凝结水回流。

17、在蒸汽管道上装疏水阀，主管道要设一个接近主管道半径的凝结水集水井，然后再用小管引至疏水阀。

18、机械型疏水阀长期不用，要卸下排污螺丝把里面的水放掉，以防冰冻。

19、发现疏水阀跑汽，要及时排污和清理过滤网，根据实际使用情况勤检查，遇有故障随时修理。每年至少要检修一次，清除里面的杂质。

END

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