带电动侧滑门的mpv有哪些(腾势高端MPV配置部分预告)

带电动侧滑门的mpv有：别克GL8、大众夏朗(参数|询价)、马自达8、本田艾力绅(参数|询价)、瑞风M3(参数|询价)等。以2021款别克GL8陆上公务舱652...更多带电动侧滑门的mpv有哪些话题,以及更多腾势高端MPV配置部分预告的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

带电动侧滑门的mpv有哪些

带电动侧滑门的mpv有：别克GL8、大众夏朗(参数|询价)、马自达8、本田艾力绅(参数|询价)、瑞风M3(参数|询价)等。以2021款别克GL8陆上公务舱652T智慧尊贵型为例，这款车的长宽高为：5238mm、1878mm、1800mm，轴距为3088mm，车身类型为5门7座MPV。2021款别克GL8陆上公务舱652T智慧尊贵型的能源类型为汽油，最大功率为174kw，最大扭矩为350nm，变速箱为9挡手自一体，最高车速每小时为195千米。

航空座椅+双天窗，这款MPV带电动侧滑门，百公里油耗仅5.8L

如果说四驱是SUV的灵魂，那么电动侧滑门就是MPV的精髓了。相信选择MPV车型的朋友，他们对舒适性的追求几乎到了极致。如果是仅仅需要7个座位的车，那么SUV也能胜任。不同的是，唯独MPV才有电动侧滑门。下面，我们要说到的这款30万级MPV就配备了电动侧滑门，更重要的是，这款MPV百公里油耗仅5.8L，它就是来自广本的奥德赛混动版。

为何说电动侧滑门如此重要呢？从日常很多用车场景可以看出，这项装备能够给你带来真正VIP的感觉。正如文章开头说的那样，选择MPV车型的人群，都是对舒适性有着极高要求的。传统式的开门和电动侧滑门有着本质区别，就好比是手动空调和自动空调的差距。有趣的是，奥德赛混动版上配备的电动侧滑门带有“魔术感应”，也就是可以通过手势开启车门，据说这是全球首创的。

对于MPV车型来说，除了电动侧滑门，第二排航空座椅同样重要。因为VIP都是坐在第二排，奥德赛混动版第二排配备的航空座椅，俗称“飞机头等舱”。得益于2+2+3的座椅布局，使其第二排两个座位都可以得到最大化的空间。值得一提的是，其第二排除了多项调节外，整个座椅还能实现前后左右740mm的移动，加上独立腿托，来个舒展的“葛优躺”完全不是问题，加上双天窗的设计，坐在第二排的享受，豪华不输埃尔法。

如果说舒适性享受是MPV的根本，那么百公里5.8L的低油耗才是这款车的真正亮点。奥德赛是全球首款采用油电混合动力的MPV，其搭载的是Honda第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT组成。

这套混动系统可以实现动力性能和燃油经济性兼得。其中驱动电机峰值扭矩达315N·m，综合最大功率158kW，从数据看，动力不输同级2.0T，但油耗仅为5.8L。值得一提的是，奥德赛混动版还支持纯电行驶，这是实现低油耗的重要基础。

目前30万级MPV车型能够选择的还不多，如果说GL8代表商务派，那么奥德赛主打的就是居家派了。对于消费需求升级的家庭，选择一款MPV是对高品质生活的追求。如果说舒适度对于MPV是最低要求，那么出色的燃油经济性就是加分项了。奥德赛混动版在这方面有着先天优势，这也是它在30万级MPV市场立足的关键。

（文/Nic）

腾势高端MPV配置部分预告标配双侧电动滑门/静音玻璃等装备

易车讯近日，近日，腾势销售事业部总经理赵长江，通过社交媒体透露了腾势高端MPV配置部分预告，新车将标配双天窗、双侧电动滑门、四门双层静音玻璃、高端品牌轮胎，随着亮相时间的临近，预计还会有更多车型亮点信息公布。同时，新车将于4月份开幕的2022北京车展亮相，腾势也将作为独立品牌展出。

以下是社交媒体原文：“

腾势高端MPV配置部分预告第一弹，探索出行新境界，标配来袭。

1、标配双天窗

腾势致力于为用户打造无界的用车空间。车内空间是用户出行的方寸天地，天窗则是这片方寸与天空最直接的链接。腾势高端MPV全系标配电动天窗加大型天幕、带双电动遮阳帘，电动天窗一键开启/关闭，既能将天空美景尽收眼底，又能感受自在掌握的超然体验，不仅如此，天幕双层玻璃的隔音作用可以有效隔绝外界纷扰，让用户尊享非凡舒适旅程。

2、标配双侧电动滑门

尊崇乘车体验的打造从上车开始，在商务迎宾中，既大局掌控也细节取胜，电动滑门可以最大程度提升宾客尊崇感受，腾势高端豪华MPV为打造五星级乘车体验，配合迎宾模式双侧电动滑门自动开启，尊享旅程也即刻出发。

3、标配四门双层静音玻璃

世界纷扰，噪杂，我需要自己的一处安静空间，不论独行，还是同行，自己的心跳和同行者的庆祝才是我最爱的音乐，腾势高端MPV搭载四门双层静音玻璃，追求行驶静谧感，过滤无谓的城市喧嚣与人声嘈杂，实现太空级隔音静谧，心有宇宙，腾势高端MPV就是太空舱！

4、标配高端品牌轮胎

出行路上，轮胎至关重要，腾势高端MPV的全车豪华自然面面俱到，使用高端品牌轮胎，高科技复合材料带来强抓力及操控性，不论全家游玩或商务出行，让动力加分，颠簸不在，驾驶才能尽享豪华自在。”

不久前，腾势高端MPV预告图发布，主打豪华中大型MPV市场，预计售价45万元起，将会在4月份正式亮相，主打中大型豪华MPV市场，采用2+2+3的7座大空间布局，预计提供纯电动和混动两种动力选择，其中混动版车型续航里程或超1000公里。

外观设计方面，腾势高端MPV采用腾势全新设计语言打造，前来造型更具辨识度，采用贯穿式尾灯，并且拥有电动侧滑门的配置，进一步提升了日常使用的便利性，预计车身长度约5200毫米，轴距超过3000毫米。

同时，结合此前的谍照能看到，腾势高端MPV底盘高于普通轿车，低于常见SUV的底盘高度，在保障底盘通过性的同时，提升了上下车的便利性。

根据易车App“热度榜”显示的数据，在新能源热度中，腾势汽车排名第112位。如需更多数据，请到易车App查看。

生逢其时的MIFA 9 上汽大通全新纯电MPV亮点配置解析

易车原创经过去年的广州车展之后，再次见到MIFA 9实车，也就意味着这款上汽大通新能源阵营的最新车型，距离它交付给市场和用户又进了一步。预计这款纯电MPV将在2022年5、6月份陆续交付，官方透露目前仅在内饰细节还有一些地方需要微调。

对于这款新车的定位，上汽大通官方宣称是全尺寸豪华智能纯电MPV，因此我们会从以下几大方面总结出MIFA 9的亮点配置和产品优势，包括“全尺寸”、“豪华”、“智能”和“纯电”四方面。

MIFA 9的车身尺寸达到长×宽×高为5270毫米×2000毫米×1840毫米，轴距达到3200毫米，这一级别的尺寸远超市场标杆产品GL8。所以拥有先天尺寸优势，对于MIFA 9的后天空间组合，以及舒适搭配，都提供了很出色的基础条件。

车辆采用了悬浮式的车顶设计，车侧窗沿饰条从前方翼子板一直延伸至D柱上方，成为了整个侧面的点睛之笔。MIFA 9整体设计既兼顾了商务场合和家庭使用的不同需求，可以说外形设计属于比较耐看的类型，对设计有挑剔的用户，也很容易接受MIFA 9这种具有未来感的设计风格。

纵观市场同类产品，MPV的豪华主要还是要用内装和配置来体现，不论它是汽油还是纯电身份。先说MIFA 9前排的最大亮点，当属悬浮式三联横屏的设计，不仅智能化和流畅度拥有时下领先的呈现效果，内核芯片也是搭载的高通 8155 +联发科 8666 的组合，内外兼修保证了豪华品质的基础牢靠。

相比前排而言，MIFA 9的二排以及三排有更多令用户意想不到的产品亮点。二排的电动豪华独立座椅就不用多说了，这已经成为强调豪华品质的MPV车型标配。MIFA 9拥有双侧电动侧滑门、前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、后排大面积全景天窗、第二排220V电源接口等众多配置。

第三排座椅加热、通风、按摩及腿托的功能一应俱全，这等配置水平已经达到了同级甚至是更高级别市售MPV第二排座椅的豪华功能。不过MIFA 9使用这种座椅的属于高配车型，更适合商务接待为主的场合。居家私人用户可以考虑更适合装载行李的常规座椅组合，在不损失舒适性的前提下，可以获得更灵活宽敞的行李空间。

智能方面，MIFA 9的辅助驾驶也是相当到位，全车共配备了5个毫米波雷达及7个摄像头的驾驶辅助硬件配置。除了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等这些比较主流的功能外，大通还为其配备了“窄路通行”的模式，这对体积较大的MIFA 9而言较为实用。

纯电方面，上汽大通MIFA 9在价格区间26.99万至37.99万元之内的全部车型，均提供90千瓦时的宁德时代三元锂电，CLTC续航里程可达520公里以上。稍显遗憾的是根据目前信息，MIFA 9仅提供前驱单电机形式，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。对于MPV结构，以及经常需要搭载满员满载的使用场景，未来更新的MPV或许将使前后双电机及四驱成为已经一种新的消费趋势。

总结：近年来MPV市场并非随主流车市出现萎缩，相反在消费结构调整之下，呈现出新的机遇与变数。升级向更高端、更豪华的产品进步；转型借力电动化，吸引更多车企投放新车型入局。针对上汽大通MIFA 9的产品定位，同时作为一款全球车型，MIFA 9有望做到真正践行，中国品牌出品“高端出行”、“公商务和家庭出行兼顾”MPV的新形象。

想入手一辆MPV，要求是电动侧滑门，后驱，价位二十万以下，求推荐？

七座后驱MPV非常好选，特别是20万这个价位，但是要求电动侧滑门，20万以下可以说没有一款，20万以下MPV，通常都是两侧手动侧滑门，不要说合资MPV了，国产车型中也找不到一台！

20万以下七座MVP好找，七座后驱也好找，全合起来，20万以下七座后驱电动侧滑门，就麻烦点了。好在题主没要求是新车，这样合适的车辆还算好找。

20万以下七座电动侧滑门后驱，价位摆在这儿，毕竟20预算，那品牌也可以选台不错的车了。

唯一能符合标准的，那就是上汽大通系列了，也只是最接近要求的，价格也稍微高出一点点，

上汽大通G10和大通G20，

都有电动侧滑门设计，也是后驱布局，但是价格要高出2万左右，最接近的是

大通G10 2018款 PLUS 2.0T自动尊享版，厂商指导价20.78万，

但是比较遗憾的是只有单侧电动，它的设计师右侧电动，左侧侧滑门为手动！而且目前基本上还没有优惠！

大通G20的话，只有三款车型，除了最低配侧滑门是双侧手动外，其他两款全部都是双侧电动，其中中配车型的豪华版，性价比是最高的，但是价格也到了22.98万，所以，想20万以下要求电动侧滑门的MPV，多少有点尴尬，还需要在高一点预算！

不过，我个人的看法，一款MPV车型，肯定经常载着一大家出行，或者用来商务接待等，它的作用非常明显，而实用性、可靠性和安全性才是重中之重，像是侧滑门这种配置，虽然很高端，但也不是很了不起的配置，一些专业的改装店都可以进行改装，价格并不贵，如果特别在意这个配置，可以自己去加装一个，没必要因为一个配置缩小选择的范围！

带电动侧滑门的mpv有哪些(腾势高端MPV配置部分预告)