e-cvt和cvt有什么区别(e-cvt和cvt区别 他们之间到底有什么区别)
e-cvt和cvt的区别是：结构不同：ecvt由行星齿轮和两个电机构成；cvt由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑构成。动力方案不同：ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机...
e-cvt和cvt有什么区别
e-cvt和cvt的区别是：结构不同：ecvt由行星齿轮和两个电机构成；cvt由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑构成。动力方案不同：ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机构，能实现电力驱动、无极变速和能量回收；cvt是普通机械式的无级变速器。ecvt跟cvt均是变速箱的种类，作用均是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。
e-cvt和cvt有什么区别？
e-cvt和cvt区别如下：
1、使用方面
CVT也就是无级变速箱，这种变速箱被广泛地应用在日系车型上面，匹配CVT变速箱的车型，通常也都有着加速线性平顺、经济省油的特点。而E-CVT，一般都是丰田或雷克萨斯品牌的油电混合动力车型在采用。
2、内部构造
CVT的内部结构主要包含输入椎盘、输出椎盘和传动钢带。在E-CVT的内部并没有椎盘和传动钢带这些部件，而是存在着一般AT变速箱内都有的行星齿轮机构。
3、工作方式
CVT变速箱只传递单一的一种动力，E-CVT要承担两种动力的传递，即汽油发动机所产生的动力以及电动机所产生的动力。
CVT无级变速箱的优缺点：
1、优点：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性输出，在实际驾驶中非常平顺。
2、缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高。
e-cvt和cvt有什么区别
1、使用方面
CVT也就是无级变速箱，这种变速箱被广泛地应用在日系车型上面，匹配CVT变速箱的车型，通常也都有着加速线性平顺、经济省油的特点。而E-CVT，一般都是丰田或雷克萨斯品牌的油电混合动力车型在采用。
2、内部构造
CVT的内部结构主要包含输入椎盘、输出椎盘和传动钢带。在E-CVT的内部并没有椎盘和传动钢带这些部件，而是存在着一般AT变速箱内都有的行星齿轮机构。
3、工作方式
CVT变速箱只传递单一的一种动力，E-CVT要承担两种动力的传递，即汽油发动机所产生的动力以及电动机所产生的动力。
4、结构
CVT变速箱从结构上由两组锥轮与传动带组成，而且整个变速箱并不能与发动机直接相连，在变速箱与发动机中间需要液力变矩器柔性连接从而保障变速箱可以正常工作。
E-CVT的结构就要简单些，它的主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连。因为结构相对简单，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑。而且E-CVT与发动机、电动机可以进行直接连接。
扩展资料：
E-CVT和CVT都能够让发动机和车轮之间的总传动比始终保持在连续且线性的变化中，而且它们带给驾驶员的感官感觉也是非常相近的，车辆无论是加速还是减速，都感觉不到明显的“换挡”过程，有着平顺的驾驶体验。
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
参考资料：百科百科——CVT
混动车的“E-CVT”和普通CVT相比，二者有什么区别？
以下是CVT和ECVT的具体区别：结构方面：CVT的结构主要由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑等构成。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统。ECVT具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，是一组行星齿轮和两个电机组成。
工作原理方面：CVT技术中，2号电机担任起步，低速驱动，混动驱动；1号电机主要担任启动发动机和发电工作，发动机大部分情况下不直接驱动车轮。发动机连接行星架，1号电机连接太阳轮，2号电机连接外齿圈，外齿圈与动力输出轴连接。ECVT不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，实际是一套动力结合系统，专门匹配混动车型的动力分配机构。
动力方案方面：CVT指普通机械式的无级变速器。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。下面是e-cvt和cvt的区别：e-cvt可用于混合动力汽车。e-cvt是丰田品牌混合动力车使用的电子无级变速器，cvt是普通车辆使用的变速器。cvt的主要结构由主动轮和从动轮、油泵、传感器、控制计算机等组成。比较复杂。一般只在小型车辆中作为传动系统使用。
e-cvt的结构相对简单，没有传统变速箱系统中的离合器、齿轮轴组等复杂机构，而是由行星齿轮和两个电机组成。ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同。CVT用在定义变速箱与传统的AT对比可以理解为无级变速，所以中文释义为无级变速器。
混动车的“E-CVT”和普通的CVT相比，都有哪些区别呢？
区别很多，下面详细说一下！
现在，越来越多的名词被称为 "CVT"，但E-CVT与我们印象中由钢带驱动的CVT毫无关系。你能在鱼香肉丝中找到鱼吗？基本上就是这个意思。E-CVT和CVT完全没有关系我们必须了解为什么CVT和E-CVT会有这样的命名。"CVT "这是简称，这个词的全称翻译下来叫 "无级变速箱"，英文我就不看了。
E-CVT是一种电子无级变速器，而不是传统的钢带式无级变速器，它有一个电动马达和一个电子控制体系。CVT在名称上本身就是 "无级变速 "的意思，而具有无级变速能力的可以称为 "CVT"，并不是指这个结构。犹如：我们经常听到的 "AT"，AT其实就是自动变速器的意思，包括所有的自动变速器。我们互相交流时，通常会说："6AT、8AT"，就是这种情况吧。但是它到底是怎么结构的呢？你不能把它混为一谈。
因此，通俗地说，"E-CVT "是一个非常笼统的术语，可以看作是混合动力汽车用来协调发动机、电池和电动机的系统。比如说。丰田凯美瑞混合动力官方网站上写的是E-CVT电子无级变速系统，本田雅阁混合动力也写的是E-CVT，其实两者的原理很不一样，差别非常大，都叫 "E-CVT"。
先说说丰田的E-CVT，它采用行星齿轮组来实现混合动力。上海交通大学机械与动力工程学院的郑长顺在《传动技术》杂志上发表了一篇论文《主流E-CVT动力分流混合动力变速器简析》，其中说。这是对丰田THS混合动力系统原理的描述。行星齿轮组与发动机、两个电机和车轮相连，可以分配发动机和电机的动力，实现车辆的高效行驶。
丰田ecvt和cvt，有哪些区别？
也就是日系车普遍采用的CVT无级变速器。匹配CVT变速器的车通常具有加速平稳、经济、省油的特点。E-CVT一般是丰田或者雷克萨斯品牌的混合动力汽车使用的。E-cvt不是传统意义上的cvt。丰田官方对E-CVT的定义是:动力分配器，用来协调电机和发动机的工作关系。它没有传统变速箱系统中的离合器、变矩器或齿轮轴组这样复杂的机构，是专门为混合动力汽车准备的动力分配机构。
CVT内部结构主要包括输入盘、输出盘和传动钢带。E-CVT内部没有圆盘、传动钢带等部件，但变速箱处一般都有行星齿轮机构。CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，也称为无级变速器。顾名思义，CVT没有具体的档位，操作起来和自动变速器差不多。但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。
CVT变速箱在结构上由两组斜齿轮和一条传动带组成，整个变速箱不能直接与发动机连接，所以需要在变速箱和发动机之间柔性连接液力变矩器，保证变速箱能够正常工作。E-CVT的结构应该更简单。其主要部件有四部分:外齿圈、行星架、行星齿轮和太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮与MG1电机相连。
因为结构比较简单，E-CVT变速箱本身就很紧凑。而且E-CVT可以直接与发动机和电机连接。CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和动力换挡(DCT)。
e-cvt和cvt区别 他们之间到底有什么区别
答：1、E-CVT其实是动力分配系统，说到E-CVT就不能不提丰田，丰田旗下的混动车搭载的都是这款变速箱，那么这是不是给普通的CVT加了个电机呢？俩字：不是，他俩毛关系没有。2、丰田的E-CVT其实是一个动力分配系统，这个......详细混动车的“E-CVT”和普通CVT相比,二者有什么区别?
答：下面是e-cvt和cvt的区别：e-cvt可用于混合动力汽车。e-cvt是丰田品牌混合动力车使用的电子无级变速器，cvt是普通车辆使用的变速器。cvt的主要结构由主动轮和从动轮、油泵、传感器、控制计算机等组成。比较复杂。一般只在小型......详细以上介绍的就是《e-cvt和cvt有什么区别(e-cvt和cvt区别 他们之间到底有什么区别)》的具体内容，希望本篇文章能帮助到你了解更多的学习知识和生活常识。
