宇宙飞船的外壳材料是钛。钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等特性。钛合金强度高，大量用于制造军用超音速飞机的结构部件，也用于制造火箭发动机壳体、人造卫星壳体等。宇宙飞...更多宇宙飞船的外壳材料什么话题,以及更多神七飞船的外壳是什么材料的的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

宇宙飞船的外壳材料什么

宇宙飞船的外壳材料是钛。

钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等特性。钛合金强度高，大量用于制造军用超音速飞机的结构部件，也用于制造火箭发动机壳体、人造卫星壳体等。

宇宙飞船，是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。宇宙飞船可分为一次性使用与可重复使用两种类型。用运载火箭把飞船送入地球卫星轨道运行，再入大气层。飞船上有一般人造卫星基本系统设备，和生命维持系统、重返地球的再入系统，回收登陆系统等。

飞船外壳是用什么制造的?

现在做宇宙飞船最好的外壳是钛合金，因为它既轻又硬和韧，比钢铁和铝合金都好，但是造价太高而且不易提练，所以也只有少数几个国家能造得起这玩意儿，那么有没有更便宜更容易取得的材料来制造飞船的外壳呢？有一样东西你绝对没想到，那就是水。水在太空中通常是固态的，也就是冰，它的硬度不亚于钢铁，而且修补容易，只需在裂隙注入液态水就可以，不用那么麻烦地要用到焊接机，而且水是我们人体必不可缺的一种物质，关键时刻可以把它化开来喝。在进入地球时飞船表面不会燃烧，用冰作外壳的飞船怎么可能燃烧呢？水的蒸发会降低飞船表面的温度。当然，最重要最重要的一个问题就是，我们如何在太空中就地取材寻找到足够多的冰块呢？在地球上造就必须到南北两极，而且把它送上天需要更多的能量，因为南北极的地球引力要比赤道大得多。可以想象，南极洲可能成为我们未来的火箭飞船的发射场，那真是一块宝地啊。 如果你认为将来有一天你到月球上面去还得办一张护照，那你的思想就太落伍了，将来我们平民也应该可以自由地到月球上，坐我们自己造的飞船，用冰做的飞船。

神七飞船的外壳是什么材料的？如题 谢谢了

神舟七号飞船外壳重庆制造【神七】 现为总装备部任命的载人航天工程某系统副总设计师。曾参加了“神舟一号”“神舟二号”飞船的全程研制、发射任务，协助完成“神舟五号”“神舟六号”的研制试验、产品交付、进场发射任务和“神七”的研制任务。 本报讯(记者苟明朱晓强)“神七”飞天在即，位于中国酒泉卫星发射中心东风航天城内的技术专家，正在对飞船各个系统进行紧密测试。本报记者昨日了解到，飞船上有众多的“重庆元素”，其“外衣”蒙皮板就是由重庆西南铝制造。 “外衣”技术含量高 “说明白点，蒙皮板就是飞船的外壳，用专业铝合金制成的。”西南铝业技术人员介绍，从我国航天载人工程开始，该公司就承担了为运载火箭和航天飞船提供铝合金材料的任务。 据了解，飞船对蒙皮材料的要求很高，不仅要求质轻，冶金质量高，而且对平直度要求非常严格，“飞船越轻越好，这不仅可减少燃料，也可以给其他部件的重量带来一定的‘弹性’。所以，飞船的各个零件构造都要轻，尤其是外壳等部件。”技术人员说，飞船的外壳就像一个人穿衣服，都想减少衣服重量，还得保证其本身质量，在硬度上下工夫，经过数十年的研究，西南铝研发了专用铝合金材料解决了这一难题，给飞船提供了轻质且质量好的“外衣”。 提供“亚洲第一环” 除了提供蒙皮板外，西南铝还提供堪称“亚洲第一环”的3.5米巨型大锻环，它是运载火箭上最大的铝合金材料。据介绍，自这个巨型大锻环研制成功后，已成批用于发射“神舟”系列飞船的运载火箭上，在“神七”工程中，西南铝进一步对大型锻环低倍粗晶难题进行完善，达到了技术的要求。 据统计，飞船蒙皮板、运载火箭的3.5米巨型大锻环、飞船骨架的重要关键结构受力件等铝合金材料，全都由西南铝业提供，在“神七”工程中，西南铝承担了10多个品种、60多个规格的铝合金关键材料和构件的研制和试制任务。 重庆已为神舟贡献16年 自从我国航天载人工程正式启动之时，西南铝就承担了为运载火箭和航天飞船提供铝合金材料的研制重任，从1992年开始，重庆人已经为神舟做了16年贡献，本次神七发射，西南铝总经理赵世庆将成为少有的特邀嘉宾，参加当天的观看活动，这从另一方面说明了神舟对重庆人做出贡献的肯定。 飞船座舱内部结构首次曝光 人+舱+服联合试验顺利过关 中国空间技术研究院院长杨保华昨日上午在接受央视记者采访时透露，目前“神舟”七号飞船新添加的气闸舱已配合身着舱外宇航服的航天员在地面上完成了人、舱、服的联合地面验证试验并已顺利过关。 系统副总设计师揭秘》 太空漫步要拽绳子走 载人航天工程某系统副总设计师周旭东前日告诉记者，神七宇航员出舱是有一根特殊的绳子将他和飞船相连，人可以拽着绳子行动，也可以扒着飞船外设计好的把手行动。“确切地说，这次行动应该叫系留式出舱，而不是自由出舱。”然而，出舱是一个科技含量非常高的系统工程，迄今为止也只有美国、俄罗斯和中国等少数国家掌握。 “神舟七号”飞船分为气闸舱、返回舱和推进舱。两名航天员进入气闸舱后，首先将穿好航天服，同时充分吸氧，一位协助工作的航天员回到轨道舱并关闭舱门。气闸舱随后开始泄压到真空，此时另一名航天员出舱，完成太空行走后，航天员先返回气闸舱，并完成对航天服减压等步骤后，再对气闸舱充气。 “舱门很重要。”周旭东不断强调这句话，因为在太空飞行中，舱门被称“生死之门”，目前已对舱门做过数百次实验。航天员也进行了数次开关舱门实验，都可以独立完成好开关舱门的任务。 周旭东表示，在气闸舱出舱的宇航员穿着的是中国制造的宇航服，而另外一位穿的就不是，这是因为在短期内还来不及同时做出两套宇航服。

“神舟”七号太空飞船的外壳是一种新型结构陶瓷材料，它的主要成分是氮化硅．氮化硅是一种高温陶瓷材料，

（1）根据氮化硅的物理性质：它的硬度大、熔点高、化学性质稳定，可知属于原子晶体，故答案为：原子；

（2）根据晶体类型分析，熔化时原子晶体破坏共价键，分子晶体破坏分子间作用力，①单质I2属于分子晶体，克服分子间作用力，金刚石属于原子晶体克服共价键；②晶体硅和二氧化硅都是原子晶体，克服共价键；③冰和干冰都是分子晶体，克服分子间作用力；④金刚石和碳化硅都是原子晶体，克服共价键，故答案为：②③④；

（3）N最外层电子数为5，要满足8电子稳定结构，需要形成3个共价键，Si最外层电子数为4，要满足8电子稳定结构，需要形成4个共价键，所以氮化硅的化学式为Si3N4；

故答案为：Si3N4；

（4）四氯化硅和氮气在氢气的气氛保护下，加强热发生反应，可得较高纯度的氮化硅以及氯化氢，方程式为3SiCl4+2N2+6H2

△   .

Si3N4+12HCl，

故答案为：3SiCl4+2N2+6H2

△   .

Si3N4+12HCl．

硬铝是制造飞机和飞船的理想材料吗

硬铝是一种铝合金，因其密度低、强度高、耐腐蚀性强而被用于制造飞机和宇宙飞船。如果加工性差，就不能用。1.铝合金。铝是一种轻金属，比重约为2.7。由于地球的引力，飞机越轻越好。飞机越轻，飞得越高、越快、越远，载重也越大。然而，铝的强度较低。幸运的是，飞机不是拖拉机。它在空中飞，不会碰到其他物体。所以飞机的蒙皮大部分是铝合金，还有前机匣、飞机框、肋骨等等。铝合金约占飞机材料的50%-70%。

2.镁合金。镁比铝轻，比重约2.1-2.3，熔点约300度。降低强度。用于制造非承重部件和外壳。例如，各种阀壳体、油泵壳体等。镁合金约占飞机材料的5%-10%。

3.钛合金。钛也是一种轻金属，比重约为4.5，比铝重，但强度高，耐高温，熔点超过1660度。钛是制造飞机的理想材料。飞机发动机、防弹零件、加强件、增强件、燃烧室、涡轮轴、涡轮盘、喷嘴等。大多由钛合金制成。在现代飞机中，钛合金的比重越来越大。

4.钼钨合金镊子。它是制造发动机的理想材料。发动机的温度高达2000多度。普通材料不可接受。只有钛钨钼合金能做到。

宇宙飞船应采用怎样的材料进行锻造

宇宙飞船应采用钛合金制造。

1、钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。

2、钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。

以上介绍的就是《宇宙飞船的外壳材料什么(神七飞船的外壳是什么材料的)》的具体内容，希望本篇文章能帮助到你了解更多的学习知识和生活常识。