125踏板摩托车油耗10升大概跑330公里，100公里油耗3升左右，此油耗对于125踏板车来说还是比较正常的。一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比...更多125踏板车油耗多少正常话题,以及更多125踏板摩托车百公里油耗是多少的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

125踏板车油耗多少正常

125踏板摩托车油耗10升大概跑330公里，100公里油耗3升左右，此油耗对于125踏板车来说还是比较正常的。一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动离合的比手动离合的高。另外发动机的结构形式的不同，油耗高低也不同。具体数值应根据具体车型而定。

对于目前国内较为普遍的车型来说：两冲程50车油耗在百公里3L左右，四冲程70～100车油耗在百公里2L以下，四冲程125车油耗在百公里2L左右，四冲程70～125踏板车油耗在百公里3L左右。车友可以据此大体判断自己的车是否油耗偏高。

踏板125摩托车百公里耗油是多少？

踏板125摩托车百公里油耗在1.5L-2.0L之间不等。以下是关于踏板摩托车的相关介绍：1、概述：踏板车基本都是无级变速自动离合器跟穆兰式电动车差不多没有档位设计起动后只需拧油门就可以走收油门就会自动逐渐减速直至停车而且踏板车的车轮比其他车要小传动部分绝大多数为皮带传动也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板骑车时可以把脚舒适地放在上面就像坐在椅子上一样而不需要象其他车那样跨坐在车上。2、油耗降低的方法：（1）保持正常的气缸压力：气缸压力与气缸密封性能密切相关。如果气缸压力低于标准值的165350%必须及时予以修理否则会增加油耗。（2）选择高质量的轮胎：耐磨性较好的轮胎是不错的选择而且踏板摩托车底盘较低轮胎很关键。

125踏板摩托车百公里油耗是多少？

125踏板摩托车百公里油耗在2L左右125摩托车的油耗只是一个参考值主要还是与车辆自身的性能和驾驶习惯有关。不同类型的摩托车产生的油耗也不同采用电喷供油系统和采用化油器供油系统的车型产生的油耗也有一定的差异。更多相关资料如下：1.自身定位：摩托车的油耗与自身的定位也有一定的关系比如125cc排量的弯梁车型这种车型的油耗产生的油耗与同级别车型相比更低一些如果是125cc排量的踏板车型因为这种车型采用的是无级变速所以对它的油耗也有影响。2.电喷踏板油耗：电喷踏板的油耗基本在2L以上化油器踏板车型的百公里油耗在2.5L以上这种油耗的差异主要就是来自于发动机的工作方式发动机自身的性能也会对油耗产生一定的影响。

踏板125摩托车百公里耗油多少？

市面上的踏板摩托车普遍都是以125cc排量为主的， 在经济驾驶的情况下，125cc的踏板摩托车百公里油耗是在1.5L-2.0L之间不等，这是因为踏板车型是无级变速，所以油耗普遍会比125cc的挡车油耗高。

想要降低油耗，就需要清洗化油器或者调节雾针，还需要检查摩托车的进气系统中空气滤芯里面是否积满了灰尘，如果灰尘很多的话，还需要更换空气滤芯。

扩展资料

降低油耗

1、保持正常的气缸压力。

气缸压力与气缸密封性能密切相关。如果气缸压力低于标准值的165350%，必须及时予以修理，否则会增加油耗。

2、合理调整化油器。

化油器是摩托车燃油系的关键部件，与燃油消耗有直接关系。调整化油器时要保证可燃混合气浓度合适，发动机怠速运转平稳。如果火花塞芯部呈红褐色，说明化油器工作正常，燃烧完全；如果火花塞芯部有油渍或积炭，则说明供油过多，应予以调整。

3、选择高质量的轮胎

耐磨性较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。

125踏板摩托车百公里油耗

125踏板摩托车百公里油耗在2L左右，125踏板摩托车的油耗只是一个参考值，主要与车辆本身的性能和驾驶习惯有关。

此外，不同类型的摩托车所产生的油耗也是不同的，有电喷供油系统和化油器供油系统的车型所产生的油耗也有一定程度的不同。

以雅马哈飞志125为例。这款车的油耗在同级车中是值得称道的。这款摩托车的油耗在2L左右，如果驾驶习惯和驾驶路况良好，低至1.5L的油耗也是常见现象。

摩托车油耗也和自身定位有一定关系，比如125cc排量的underbone车型。该车型产生的油耗低于同级别车型。如果是125cc排量的踏板车型，由于该车型采用无级变速，所以对其油耗也有影响。

电动踏板的油耗基本比2L多，化油器踏板车型百公里油耗在2.5升以上。这种油耗的差异主要来自于发动机的工作模式，发动机本身的性能也会对油耗产生一定的影响。

125摩托车油耗多少？

百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。

1、注重日常的养护

根据一些搞摩托车维修的朋友讲，踏板摩托车的日常养护里，勤换机油、空气滤芯很重要。大概1500公里要换一次机油（要质量好的机油），2000公里换一次空气滤芯。

2、选择高质量的轮胎

耐磨型较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。

3、驾驶摩托车的时候要注意速度和力度

在骑行的时候不要经常停车、加速，保持一个相对平稳的速度很重要，建议大家把车速定在40-60码之间比较合适。

在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。

火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

空滤器保养

空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：

从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。

装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：

是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

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