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快递市场会饱和吗为什么

第一、 从个人来进行分析，快递市场还远远没有饱和，虽然现在的快递品牌种类繁多，但真正做到全国甚至全球无缝覆盖的还基本没有，不少地区的快递仍然是到不了的。

第二、 从网购市场来分析，网购从实行到推广，也就7-8年的时间，而快速增长的时期也不过才3-4年，从事物发展规律上来说，还远远没有达到饱和的程度。

第三、 从快递物品分类上来说，现在的快递市场分类还较为单一，分类基本按照大小件，这远远没有达到国外严格的种类标准，所以，以后的快递会越来越细分。

第四、 如今常见的四通一达快递运送的往往都是小件，对于如今蓬勃发展的电商行业来说，大件电商的市场还很广阔，而现在的大件电商市场基本被物流公司所领导，所以，快递行业的市场还需要扩张才行。

快递行业目前现状如何？未来发展趋势将会怎么样？

首先对于快递现状来说，快递业务规模保持较快增长。我国快递业总业务量保持逐年增长的趋势。全国快递服务企业累计完成业务量833.6亿件，同比增长31.2%。全国快递服务企业累计完成业务量124.7亿件，同比增长124.7%。国内快递市场在疫情后期强势反弹。

其次快递业务量复合增长率达到40%。营业收入规模近2800亿元，将要在近十年复合增长率达28%。我国快递收入达到2769.6亿元，同比增长35.4%。营收规模较300亿元增长了8倍以上，近十年的复合增长率为28%。快递收入增速不及业务量增速，主要是快递单价逐年下降。

对于未来快递来说，需要快递进一步激活农村市场潜力。要完善城乡一体化消费网络，扩大电子商务在农村的覆盖面，促进农村消费升级。丰富农村经济业态，加强农产品贮藏保鲜和冷链物流设施建设。完善农村基础设施和公共服务，完善农村供水、邮政通信、广播电视、物流等基础设施。完善天头市场贮藏保鲜设施，改造定点畜禽屠宰加工厂冷链贮运设施。这样能够更好的将快递行业完善发展。

再者精细化服务是未来的发展方向。服务转型势在必行，精细化是方向，但转型难度大、耗时长。快递行业的绝对霸主尚未形成，你追赶的竞争形式将更加激烈。粗放式服务建设相对容易被超越。子梯队要赶超甚至超越优秀企业，就必须进行大刀阔斧的改革，培育核心竞争优势，为向精细化服务转型做好长期准备。精细化服务需要系统化建设为基础，提升服务方式必须转变。

超五成快递员月入不足5000元，为何快递员的工资越来越低？

因为快递行业竞争比较激烈，快递费在不断的下调，因此快递站点赚取的钱越来越少，就导致快递员的工资越来越低。但是即使快递员的工资每月不足五千块钱，他们每天的工作量依旧很多，并不清闲。

一、单价下降。

我们之前邮寄快递基本上首重都是十块钱，比较远的地区首重可以达到十五甚至二十块钱。但是，由于我们对于快递的需求越来越大，出现了很多新兴的快递，这些快递主打的并不是邮寄那些昂贵的物品，而是一些比较小的不怕摔的物品，这些快的会用一种比较粗糙的包装方式来邮寄，即使到了我们手里边快递已经被挤压得不成形了，但是里边得物品却是完好无损的。这也就导致了这些快递的运输价格比较便宜，三块、五块的都有，也就导致了很多人都会去选择这种快递邮寄商品，从而冲击了整个快递行业。是那些最早出现的快递品牌不得不降低价格，一旦降低价格快递员每单的价格也会下降，长此以往，快递员的工资就会下降。

二、快递员的市场饱和。

每个城市的快递员有很多，他们分摊的货物也就多，因此每个人到手的货物就会很少，即使每天都很忙碌，但是货物少了自己赚的钱也就少了。但是如果货物多了，一天的时间送不完，也会遭受到顾客的投诉，自己也会承担一定的罚款。

三、电商行业的冲击。

因为电商的兴起，他们售卖的商品价格都很低，甚至有的时候还会有一定的活动。这些电商基本上都会跟以西而快递公司进行合作，斌给每一单的快递费都超不过三块钱。这也就导致了快递公司给他们发送快递，每一个快递赚的钱不到一块钱，这样往下走，到了快递员手里的人就越来越少了。

以上是我自己的观点，欢迎大家在下方评论区发表自己的观点和看法。

快递行业需求越来越大，为什么新的物流品牌难生存？

快递行业需求越来越大，一些新的物流成本品牌，因为投资、运营成本比较高，红利期消失，竞争大生存空间比较小而难以生存。随着电商的发展，现在快递行业成为了一个热门的行业，而且这个行业需求越来越大，因为人们的购买力越来越强，人们的购买欲望越来越高。所以这一些快递企业都在迅速的扩大。但是，一些新生的物流品牌却难以生存，有以下的原因。第1个方面的原因是物流的投资、运营成本非常大。

建立一个物流企业的成本是非常大的，要有非常大面积的仓库用于储存和分拣货物，同时还要有非常多的车队以及物流人员。所以物流在前期的投资成本非常大，运营成本也很大，一般没有什么实力的企业是很难维持这样一个大的投资的。第2个方面的原因是物流红利期已经过了。

在一开始的时候，随着电商企业的发展，电商企业对物流行业的补贴补助，对于物流企业降低成本是有很大的帮助。但是随着电商企业的稳定，物流的红利期也已经结束了，同时在一些新兴的这种产业的竞争中，传统的物流也不占优势，尤其是对一些生鲜物流来讲，冷链的前期投入是非常大的，所以对于中小企业或者新品牌的物流企业，是很难以生存的。第3个方面的原因是竞争非常大，生存空间狭小。

现在快递市场的份额已经被几个大的物流企业瓜分掉了，以顺丰和京东物流为主干，四通一达为主要组成员的几大物流巨头已经形成，他们依靠着电商平台给他们提供单量，已经形成了一个利益的集合体，形成了进入壁垒。所以新的物流品牌想进入这个行业，很成功的生存下去是非常难的。

多家快递一季度亏损，为啥快递突然不赚钱了呢？

因为行业内部价格战过于白热化，快递企业才会陷入如此境地。

随着网络购物的迅猛发展，快递行业同样迎来了飞速发展期。在这样一个大局势下，快递行业本应是比较赚钱的行业之一，可是在今年一季度，多家快递公司出现亏损状况，这不急让人去考虑其中原因。

多家快递公司一季度亏损，与行业整体强劲势头形成强烈反差。

截至2021年一季度，全国快递业务量累计完成219.3亿件，同比增长75.0%；业务收入累计完成2237.7亿元，同比增长45.9%，行业整体表现强劲。

以上为相关平台统计的一季度全国快递行业相关数据，从以上数据来看，快递行业整体表现确实势头强劲，和去年相比较有很大进步。如果单纯来看这个数据的话，快递行业盈利理应足够高才对，事实上却并非如此。

顺丰一季度报告显示公司净利润亏损9.89亿，极兔、百世因低价倾销被罚，申通一季度业绩也预计亏损近亿元，快递企业的表现与快递行业整体势头反差明显。

行业内价格战愈演愈烈，这才是快递公司目前不赚钱的原因。

虽然普通用户使用快递的费用不但没有下降，反而有所升高，可是这并不代表快递公司收入增加。由于网络购物市场开始趋于饱和，快递市场也达到到了一定的瓶颈，在这种状况之下，快递行业内为争夺市场而开始的价格竞争，自开始就一直未停下脚步。

网传义乌小商品快递费用能够在一元钱以下，其他电商公司与快递公司合作业务费用也就两三块钱，这种快递对快递公司来所根本不赚钱，甚至是赔钱的。可是为争夺市场各快递公司又不得不加入到激烈的价格战之中，以至于快递运输舰数量有大幅增长，但企业收入却大幅下降，甚至出现亏损。

这其实就是企业内部价格战所导致的恶果，可是在该在这种时刻，有没有快递企业能够轻易停下。虽然国家相关部门已经介入，并对某些公司进行了处罚，但这对于解决行业内价格战问题作用并不明显。

在现实生活当中，快递企业是赚钱还是亏钱，对普通人影响不大，因为我们所使用的快递费用从来都没有低过。可如果快递行业内价格竞争长期持续下去，那这个行业都可能会面临一种难以为继的窘境。

不是快递不赚钱，而是钱都拿来争市场份额了！

物流现在在中国市场处于怎样的市场地位？还有物流现在是饱和状态还是不饱和状态？

市场地位正逐年提升，很多大企业已经开始重视物流，物流从以往的辅助职能部门，正被企业逐步推举为扩大收益的创收部门。因为物流所节约的成本，物流创造的边际效益，甚至是由物流创造但是不计入物流的边际效益，能够为企业带来不小的收益。

国内目前的物流市场非常得混乱，你说不饱和，但是物流公司已经成群结队，你说饱和，你找不到几家有完整物流体系，把商流、物流、信息流结合的真正的供应链物流公司。所以目前的状况是整体不饱和，但底层物流过剩，高端物流缺乏。

物流现在在中国市场处于怎样的市场地位?还有物流现在是饱和状态还是不饱...

答：国内目前的物流市场非常得混乱，你说不饱和，但是物流公司已经成群结队，你说饱和，你找不到几家有完整物流体系，把商流、物流、信息流结合的真正的供应链物流公司。所以目前的状况是整体不饱和，但底层物流过剩，高端物流缺乏......详细

快递行业需求越来越大,为什么新的物流品牌难生存?

答：第3个方面的原因是竞争非常大，生存空间狭小。现在快递市场的份额已经被几个大的物流企业瓜分掉了，以顺丰和京东物流为主干，四通一达为主要组成员的几大物流巨头已经形成，他们依靠着电商平台给他们提供单量，已经形成了一个......详细

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