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丰田有哪些插电式混动车

丰田的插电式混动车有卡罗拉(参数|询价)双擎、普锐斯、雷凌(参数|询价)双擎、凯美瑞(参数|询价)双擎、威驰(参数|询价)和致炫(参数|询价)，以卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载ECVT无级变速箱，整备质量为1535kg。卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版的长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm，进气形式为自然吸气，发动机最大马力为99匹，最大扭矩为142牛米，车体结构为承载式，驱动方式为前置前驱。

丰田有插电式混动车型吗？

丰田没有插电式混动车型，其旗下的车型有：凯美瑞、汉兰达、致炫、卡罗拉、亚洲龙等，以2021款丰田致炫为例，其属于小型车，车身尺寸是4160mm、宽1700mm、高1495mm、轴距为2550mm，车身结构为5门5座两厢车，油箱容积为42l。2021款丰田致炫搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率转速是每分钟6000rpm，最大扭矩转速是每分钟4200rpm，与其匹配的是8速无级变速箱。

丰田油电混合汽车有哪几款

丰田油电混合汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、威兰达等。

油电混合车省油效果好，一般情况下相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者购买混动汽车的原因。油电混动车型和插电混动车型相比，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，优势也比较大。

而且混动车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。

混动车的缺点

技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

十大最佳插电混动车

插电混动车最好的有丰田RAV4荣放双擎E+、理想ONE、宋PLUS DM-i等。

1、丰田RAV4荣放双擎E+

都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田RAV4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。

外观给人一种充满长力的感觉，气势十分强大。虽然是插电混动车型，但尾部依旧保留了双排气布局，整体上还是有一定的运动性。内饰还是大家熟悉的“实用性”为主，但在智能方面就比较落后。

丰田RAV4荣放双擎E+的优势在于动力系统，荣放双擎E+装配了一台2.5L阿特金森发动机，搭配电动机组成的混合动力系统，其中两驱版车型系统最大功率为194kW，四驱版则高达225kW，一改丰田品牌“佛系”的动力形象。纯电模式下，它的NEDC续航里程为95km，满足日常通勤自然没什么压力。

2、理想ONE

理想ONE是一款非常值得推荐的家用混动SUV，更何况前段时间上市的新款各方面更具竞争力了。这款车能成功的最大原因有两个：一是满足了用户对SUV更大、更舒适、更智能的所有幻想。二是全系就一个配置，从源头解决了消费者常有的的选择困难症。

理想ONE的体型较大，车身尺寸方面，长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距2935mm。新款理想ONE是标准的6座布局，第二排座椅提供类似MPV的独立座椅，强调每个人的出行舒适性。

动力上，该车采用的是由一台发动机和三台电机构成的增程式动力系统。发动机是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机。新款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里（老款为180公里）。同时，官方宣称该车零百加速为6.5秒。

3、宋PLUS DM-i

比亚迪末PLUS作为家族中有一款重磅产品，其搭载的DM-i超级混动技术，在行业里引起了一番轰动，高效工况区间的热效率，带来更低的油耗表现。

首先在颜值上，前脸独特大嘴式格栅，加上铠甲一样的外形，十分招年轻人喜欢。配置上该车搭载了L2级智能驾驶系统、12/8英寸大屏幕、NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、360高清影像、双层隔音隔热玻璃、全景天窗等等所有能想到的基本都有。

技术上，比亚迪原创的DM-混动技术，把热效应提升到了4304%。动力上搭载了1.5L发动机+高效EHS电混系统组成的动力总成系统，百公里加速时间仅需7.9秒，百公里油耗则低至4.L，兼顾了性能和燃油经济性。

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