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mt是手动还是自动

mt是手动，手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。目前汽车分为自动挡汽车和手动挡汽车两者，自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的挡位行驶，一般自动挡汽车的挡位有6个位置。采用自动变速箱的汽车比采用手动变速箱的汽车油耗高百分之10左右，自动变速器通过行星齿轮机构进行变速，自动根据油门踏板和车速变化进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速。手动变速箱则需要驾驶员根据汽车驾驶的情况手动转化挡位，使汽车适合当下的挡位行驶。

mt是手动还是自动?

手动挡（MT）是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手柄上标有方向的1、2、3、4、5，分别表示档位大小及挂档方向，踩下离合时方可拨得动变速杆，档位的升降都要逐级挂档，最好不要越级挂档。

注意事项：

1、换挡时不要看变速杆：换挡低头车会跑偏，前面的路况也不容易发现，这样换挡会非常危险。

2、不要起步时二档起步：二档起步会导致离合器过早损坏，一档起步是一种正确的做法。

3、不要长时间低速档行驶：低速档发动机转速会比较高，低速档长时间行驶不仅会提高油耗还会伤害变速箱。

4、不要长时间行车：车和人一样长时间运动需要休息一下，如果车长时间行车会加速零部件老化，对车损坏会很大。

5、不要越级加档：越级加档会导致汽车动力不连续，增加了油耗还对发动机有伤害。

汽车，MT是自动挡还是手动？

你好，MT是手动变速箱。

手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。

汽车档位中，什么是MT？什么是AT？

MT的全称是Manual Transmission，中文意思是“手动挡”，AT的全称是Automatic  Transmission，中文意思是“自动挡”。

MT用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

扩展资料

自动挡的常见档位

1、P(Parking)用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

2、R

R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。

3、N

N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

4、D

D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

参考资料来源：百度百科—自动挡

参考资料来源：百度百科—手动挡

参考资料来源：百度百科—汽车自动变速器挡位

AT和MT到底哪个是自动挡 ？哪个是手动档？

1.AT是自动挡，A就是AUTO自动的意思。 剩下来的MT当然就是手动挡了。

2.MT手动 AT自动 GL为豪华型GL-I是标准版

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

汽车mT是什么意思

MT是手动挡，AT是自动挡。这是详细点的介绍，你慢慢看看吧手动挡，缩写MT或者M，就是档位的变换需要驾驶员手动操作档杆，同时左脚控制离合器踏板，在档杆头上可以看到数字1、2、3、4、5等，和字母R，数字代表前进挡的档位，数字越大，传动比越小，通俗说就是数字越大档位越高，那么车速就越快，但是车劲儿越小，R指倒档，现在最常见的是5档手动或者6档手动的，这里的几档仅包括前进档，不包括倒档。手动挡虽然操作麻烦，但是驾驶员可以直接控制变速器，富有乐趣，控制起来也比较随心，而且成本较低。自动挡，缩写AT或者A，这种变速器的换挡操作有液力变矩器控制自动完成，驾驶员只需要在起步时由驻车档P或者空挡N换到行车档D，车开起来以后无需手动换挡，也没有离合器，脚底下只有油门刹车踏板。自动挡车内部仍然有几个档位，一般多为4档、5档，少数高端车已经有7档、8档了，但是这些档位的变换是自动完成的，驾驶员不用管，只要一直挂在D档就行了，除非要停车。自动挡其实还是属于有级变速器，平时说的几档自动就是指它内部有几个前进挡。你看自动挡的档杆时可以清楚看到P、N、D、R四个基本档位，可能还会有其他的，比如S（运动模式，这时车辆会自动调整换挡点，使车的运动性更强）、1、2、3，这三个数字指的是限制最高档位，比如挂在3上就是指限制变速器的最高档在3档，无论变速器自己怎么换挡都不能超过3档。自动挡驾驶起来非常方便，但是换挡不直接，油耗稍高

无级变速，缩写CVT，这种变速器内部已经彻底没有档位一说了，可以实现传动比的连续无级变化，因此其平顺性更好，燃油经济型和手动挡相当或者略优

手自一体就是把手动挡和自动挡的功能组合在了一起，普通状况下和自动挡完全一样，切换到手动模式以后就可以由驾驶员控制档位的变化，但是这种手自一体的手动模式都是顺序式的，也就是说只能从1档加到2档，再从2档加到3档，或者反过来按顺序建档，以此类推，而不能像手动挡那样跳过某个档位，比如直接从1档挂到3档。

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