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轮胎鼓包的原因是什么(轮胎鼓包真相详解什么原因?能否修复?怎么预防?)

轮胎轻微鼓包不建议使用,如果附近有维修店,建议立马换轮胎会更好,而不是还带着轮胎轻微鼓包的车去上高速,这是具有很大安全隐患的,下面,就快和关注常识网一起了解相关...

轮胎轻微鼓包不建议使用,如果附近有维修店,建议立马换轮胎会更好,而不是还带着轮胎轻微鼓包的车去上高速,这是具有很大安全隐...更多《轮胎鼓包的原因是什么》这个百科知识,我们小编以拓展阅读方式解读并与大家分享,欢迎关注我们的网站。

轮胎鼓包要不要换,安全第一,这6个原因要知道,不能任性

轮胎鼓包的原因是什么

轮胎轻微鼓包不建议使用,如果附近有维修店,建议立马换轮胎会更好,而不是还带着轮胎轻微鼓包的车去上高速,这是具有很大安全隐患的,下面,就快和关注常识网一起了解相关知识吧!

本文目录

1、轮胎鼓包的原因是什么?

2、轮胎鼓包一定要换2只吗?

3、轮胎鼓包是不是质量问题?

轮胎鼓包的原因是什么?

1、胎压不足:当胎压不足时,即使是轻微的颠簸和不太明显的路面跌落,也足以导致轮胎过度破裂,使您的轮胎在不知不觉中鼓起来。

胎压不足,轻微的撞击都会使轮辋对轮胎造成压力和碰撞,结果会鼓包甚至爆胎。

2、轮胎被撞:比如突然撞到路面齿,快速压下减速带,压过一个大坑,使轮胎受到猛烈挤压,轮胎内气压升高,薄弱的胎侧会受到影响。会向外凸出。

3、路况差:高速通过石块,特别是硬路和烂路。或者是凸出的井盖,对轮胎的影响非常明显,行驶时遇到不显眼但超强的轮胎损伤和减震路面跌落也是造成鼓包的主要原因。

轮胎鼓包一定要换2只吗?

如果轮胎有鼓包,一般不用换两个轮胎,只换一个鼓包的轮胎。不过,最理想的状态是换一双。如果另一个轮胎长期使用,则需要同时更换左右轮胎,以确保两侧轮胎的磨损相等,并且不影响轮胎抓地力、降噪、排水性能的发挥。

轮胎鼓包是不是质量问题?

不一定。轮胎鼓包的原因很多,不一定是轮胎质量问题。不良的驾驶习惯也会导致汽车轮胎鼓包。因此,汽车轮胎在日常驾驶中需要进行检查。

附:造成轮胎鼓包的因素:

1、轮胎扁平率小:

轮胎的纵横比低表明轮胎的侧壁很薄,这种轮胎的抓地力比较强,也有运动感,提高了汽车的操控性。但是这种轮胎胎侧缓冲区小,轮毂容易切割胎侧,在严重的情况下,切割侧壁会导致轮胎鼓包。

2、胎压异常:

当汽车轮胎的胎压过高时,轮胎会变硬,当硬物碰撞时,帘布层很容易断裂。当胎压过低时,轮胎比较扁平。轮毂受到撞击后,轮毂对轮胎的胎侧产生剪切,也容易造成汽车轮胎帘布层帘线断裂。

3、硬物的冲击和挤压:

在行驶过程中,如果轮胎与硬物碰撞,巨大的冲击力会使轮胎被猛烈挤压,轮胎内的气压会增加,轮胎较薄的一侧容易鼓包。

4、过了保质期:

汽车轮胎也有保质期。一般汽车轮胎的保质期为3-5年。轮胎过期后,在使用过程中容易鼓包。


拓展阅读

轮胎鼓包的原因是什么(轮胎鼓包真相详解什么原因?能否修复?怎么预防?)

轮胎鼓包真相详解:什么原因?能否修复?怎么预防?

轮胎鼓包,对于车主来讲可以说是个很头疼的问题,因为很有可能会接连出现,而换轮胎的价钱也不便宜呐,关键还影响出行。另外,很多车主也对轮胎鼓包后能不能修复存有疑惑。所以,下面就来讲一下轮胎鼓包的相关知识,希望对你有所帮助。

轮胎鼓包的原因是什么(轮胎鼓包真相详解什么原因?能否修复?怎么预防?)

轮胎鼓包的原因

很多车主一发现轮胎鼓包,就去找卖轮胎的店家,说他们轮胎不行,实际真的很有可能是你自己的问题,一方面不少车主为了让车辆显的更霸气、运动、美观,会选择扁平比低的轮胎,而低扁平比更容易鼓包,至于原因可以看下面的小贴士。另一方面造成鼓包的一大原因就是高速过坑、经常蹭撞马路牙子,容易把轮胎内部的帘布层弄断,胎压直接作用到轮胎外部的橡胶,就像吹气球一样鼓起来了。

轮胎鼓包的原因是什么(轮胎鼓包真相详解什么原因?能否修复?怎么预防?)

当然,确实有一些车主是买到假货轮胎导致的鼓包,但这个概率真的很小,而且你也得反思自己的购买渠道了。

小贴士:扁平比与鼓包的关系

扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图:

轮胎鼓包的原因是什么(轮胎鼓包真相详解什么原因?能否修复?怎么预防?)

过坑的时候,轮胎侧面受到胎压以及轮胎与坑沿接触部位撞击力的挤压,胎侧就会往外突出拉长,用以缓冲这个挤压力。从上面的示意图可以看出,扁平比越低,胎侧的高度就越低,能缓冲的挤压力就越小,一旦缓冲不了,那胎侧的帘布就会断裂,也就会鼓包了。

PS:轮胎有很多层,不过其中最重要的就要属这个帘布层了,因为它是轮胎的骨架,几乎承担的轮胎全部的受力的工作。

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轮胎鼓包后能修复吗?

坚决不能!从上面大家也了解到鼓包是帘布层断了,这个是不可逆的,修复不了;而且帘布层又是主要受力者,所以马上换吧,不然这就是个不定时炸弹啊。

防爆胎鼓包能不能继续用?

防爆胎、防爆胎,有些车主觉得,听名字就这么牛逼了,那是不是可以不管这个鼓包,等轮胎爆了以后再更换?其实不然,防爆胎之说以可以零胎压继续行驶,主要是使帘布层更厚更硬了。而一旦鼓包,意味着帘布层断了,防爆胎的作用大大降低。所以,防爆胎鼓包也不建议继续使用。

怎么预防减少鼓包概率?

1、不要一味追求扁平比低的轮胎:一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”,尽量选择扁平率高的“厚”胎吧。

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2、合适的胎压:气压太高或者太低也是容易造成鼓包,当轮胎磕碰到障碍物时,气压太高,橡胶的柔软性大为降低,轮胎直接硬碰硬,帘布层线很容易断裂。而气压低,与扁平比小有点相似,胎侧在受到挤压的时候,轮毂与地面直接撞击,也是很容易造成帘布层线的断裂,要么爆胎,要么鼓包。

3、别经常压马路牙子:有些车主停车生怕太占马路,紧靠这马路牙子停,很容易磨蹭胎侧,造成帘布损伤,时间长了就容易鼓包。还有的车主停车直接压上马路牙子,这一上一下跟过坑一样,容易损伤内部帘布。

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举例:假如马路牙子高15厘米,车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度,车速大于30km/h,在这种情况下将车开上马路牙子,轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。

4、低速过坑过减速带:谨慎起见,不管大坑小坑,都不要超过30km/h过去,坑越大越深越要低速。

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