惠州地铁为什么批不下来(惠州地铁彻底建设不了吗2022)

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惠州地铁为什么批不下来

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惠州地铁为什么批不下来

由于国家政策的要求，惠州的现状暂时还没有达到申报的条件，因此惠州修建地铁的项目只能暂时缓一缓的。如果一座城市想要修建地铁，主要就是从三个方面考虑的，分别是财政收入、客运强度、地区生产总值。

惠州地铁彻底建设不了吗2022

惠州人民都非常关注惠州地铁的建设，地铁一号线的规划让大家看到了希望，但是，最新消息显示，惠州未达到地铁建设申报的要求，因此暂时无法启动地铁建设，地铁一号线暂时无法动工。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

惠州地铁最新消息2022

惠州地铁属于城市轨道交通，是指在惠州规划设计、施工建设和经营运输的城市轨道交通运输系统。截至2022年，惠州地铁还在规划和计划阶段，具体实施标准存在不确定性。

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惠州地铁为什么批不下来(惠州地铁彻底建设不了吗2022)

确定了！官方回复：惠州暂不具备地铁报批条件

上个月，楼叔在《惠州“地铁梦”碎了？深圳这条地铁延长线没有延伸至惠州》一文中和大家聊到过，深圳五期轨道建设规划环评中，深圳地铁14号线东延（惠阳段）在整个公告内没有被提及。

一时间，惠州近期能“上车”地铁的梦想破灭。

彼时，文章留言里网友们各抒己见，传达着来自社会各界的不同声音：

丨来源：文章留言

那么，事实究竟是怎样的？

针对14号线延长段的官方回复

来了！

9月14日，在惠州民意直通车上，针对市民询问深圳地铁14号线东延（惠阳段）相关问题，市交通运输局给出以下相应回复：

丨来源：惠州民意直通车

这段话给我们透露出2个重要讯息：

根据国家最新政策要求，惠州市暂不具备城市轨道建设规划报批条件。

惠州无法单独申报地铁，采取“曲线救国”方式，由深圳市牵头向国家部委申报建设深圳14号线延长段（惠阳段），并已经积极沟通、配合多项前期工作，但因为国家政策要求以及惠州现状不符合申报条件，目前本项目暂未能纳入五期建设。

总的来说，即是惠州已经有在积极配合深圳地铁14号线东延（惠阳段）的前期申报工作，但由于政策要求不满足和惠州本市的现状不符合，所以这件事只能缓一缓。

原以为是圈内三市共进退，却成了深莞两地的狂欢，中介的发家愿望再次落空。

惠州不达标的修地铁条件

是缺它！

查阅回复中所提及的政策，我们可以了解到建设地铁的前提条件，主要集中在一般财政收入、地区生产总值和客运强度3个维度的考量。

2018年7月13日，国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

丨来源：国务院办公厅

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》

在2020年的全国第七次人口普查结果发布后，惠州的市区常住人口已达349万人以上，加上一般财政收入、地区生产总值两项，在当时政策要求下，惠州已然达标，市民们纷纷筑起“地铁梦”。

地铁申报指标	地铁申报要求量	惠州实际情况（数据截止2021年底）
市区常住人口	300万人以上	349万人
一般公共财政预算	300亿元以上	455.36亿元
地区生产总值	3000亿元以上	4977.36亿元