很高兴有机会和大家一起谈论动车:一等软座、二等软座有什么差别?的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

动车一等座和二等座区别 更好有

所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。

具体来说一等座是一排4个座位，每排座位间隙更宽；二等座是一排5个座位，而且二等座的前后间距比一等座窄。还有就是票价上有较大差距。

扩展资料：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

机车构造

动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。

功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。

液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。

柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。

有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。

功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。?

参考资料：

高速列车的一等座和二等座有哪些区别？

高铁/动车的一等座和二等座的区别主要有这几个:

一、座位

二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。

而一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。

二、空间大小

二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。

一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。

座位对比

三、价格

二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。

一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。

四、功能设施

二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。

而一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。

五、车窗

二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。

火车：二等软席是指什么？

动车组都为软席

所谓一等和二等其实是动车组里的车厢等级

一等软席的座位较为宽敞，类似高级沙发，座位布置为2+2形式

二等的话就是2+3模式，较一等狭窄，但其实也很舒服了，相对于普通硬座来说

动车二等座票和一等票什么区别

1、空间不同

一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。

2、座椅不同

一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。

3、卫生间不同

火车一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小。

扩展资料：

动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。

目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。

百度百科-动车二等座

百度百科-动车

高铁二等座和一等座有什么区别？

二等座是中国国家铁路客运专线上的一类客运座椅。所谓的二等座，是一排4、5个座位，一等座类似于沙发座，即一等座和过道稍微宽一点。

二等座和一等座的具体区别：

1.一等座座椅更宽：一等座为2+2AC-DF布局，二等座为3+2ABC-DF布局。

2.一等座座椅间距更大（1080-1160mm），二等座则只有860-1020mm。

3.一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直-24度。

4.一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。

5.一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。

6.一等座座椅填充物更厚，质地更软。

7.一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。

8.复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）

9.一等座座椅扶手上有耳机插孔。

10.一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。

舒适程度

二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。

车票价格

二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。

布局方式

二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

参考资料

二等座——百度百科

动车硬座软座区别

动车只有软座没有硬座的，软座分一等座和二等座。一等一排是2+2座位布局,二等是2+3座位布局,一等车有电源,可以用笔记本，一等座价格要贵，总的来说动车一等座和二等座的区别就在于价格、空间、舒适度，其他方面并无区别。

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具体区别如下：

1、动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。。

2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。

4、动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。

5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。

6、还有就是价格差距，一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。

好了，今天关于“动车:一等软座、二等软座有什么差别?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“动车:一等软座、二等软座有什么差别?”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。