翼豹配什么轮毂(豹走in Chengdu | 斯巴鲁翼豹 | 改装玩家)
翼豹配18寸轮毂,轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃。以翼豹2014款2.5TWRXSTi三厢为例:其是一款紧凑型4门5座三厢车,搭载6挡手动变速箱,长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm,...
翼豹配什么轮毂
翼豹配18寸轮毂,轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃。以翼豹2014款2.5TWRXSTi三厢为例:其是一款紧凑型4门5座三厢车,搭载6挡手动变速箱,长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm,轴距为2625mm,最高车速达到每小时255千米。翼豹2014款2.5TWRXSTi三厢的最小离地间隙为150mm,油箱容积为60L,行李箱容积为420L,整备质量为1545kg,进气形式为涡轮增压,发动机最大功率为221千瓦,最大功率转速为每分钟6000转,驱动方式为前置四驱。
“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi,不失优雅的竞技风格!
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi,外观部分,全车采用Black Aero碳纤维前唇,Black Aero碳纤维鸭尾,定制Jewel Eyes头灯,Valent尾灯,定制侧裙,定制尾部扩散器,Agency Power碳纤维后扰流板,搭配Volk Racing Te37v mark ii轮毂,Hankook TD z221轮胎,STI 前六活塞制动卡钳和STI后制动套件,而性能动力部分,则换装BC Racing BR Type 避震套件,F&R Cusco防倾杆和Tomei expreme TI猫背式排气系统,内饰部分,选用Raceseng 轻量化换挡头,GT D形方向盘,Defi红色仪表组,Pioneer HU 主机(带无线Apple CarPlay & Android Auto),10英寸kicker低音炮,Retrofitted Evo X Recaro座椅和Takata安全带,未来将为全车换上Varis宽体套件。
改装清单
外观部分
Volk Racing Te37v mark ii轮毂
Hankook TD z221轮胎
STI 前六活塞制动卡钳
STI后制动套件
Black Aero碳纤维前唇
Black Aero碳纤维鸭尾
定制Jewel Eyes头灯
Valent尾灯
定制侧裙
定制尾部扩散器
Agency Power碳纤维后扰流板
性能动力部分
BC Racing BR Type 避震套件
F&R Cusco防倾杆
Tomei expreme TI猫背式排气系统
内饰部分
Raceseng 轻量化换挡头
GT D形方向盘
Defi红色仪表组
Pioneer HU 主机(带无线Apple CarPlay & Android auto)
10英寸kicker低音炮
Retrofitted Evo X Recaro座椅
Takata安全带
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豹走 in Chengdu | 斯巴鲁翼豹 | 改装玩家
本文作者:AndrewMa
先自我介绍一下,Andrew,也有人叫我小马,安卓。85后。JDM死忠,为STI和EVO狂热。这篇文章不仅仅是我的故事,更是一群热爱翼豹的人的故事。
大概5岁的时候,老妈去香港出差,给我带了一架遥控赛车,还有一副扑克牌,主题是世界名车。54张牌,有着世界上最知名的54个汽车品牌,及其最具代表性的一台车。在国内(至少在成都)还看不到这些车的时候,54个品牌我已经认得滚瓜烂熟。
以致后来当不断有新车出现时,我都能流畅得说出车子的品牌型号,在小伙伴中间博得一些装X成功的赞叹。这应该就是我接触汽车的启蒙了。到了95还是96年的时候,电视上看到科林麦考雷驾驶着那台蓝色富士飞驰在WRC的赛场上,黄金三五加持的Impreza就深深的烙上了我的心坎儿。
感觉人生有了目标似的,疯狂的寻找一切关于翼豹和STI的线索。当时人太小,除了一堆玩具车和杂志,所拥有的最接近这个梦想的物件,也许就是555香烟了。
▲ 这个景象永远挥之不去
人在弱小的时候,总是希望寻求安全感。来自家庭、社会、和自己施加的无谓的条条框框,让我在成长中一直打着安全牌。尽管经常参加各地的JDM聚会,却迟迟没有行动。直到去年。一位好朋友开着一台86,说要带我去漂移。我就去了。
心底那个压抑太久的梦想开始蠢蠢欲动。“四驱能漂吗?” “WRC里面不都是漂着走的么……” “好,我去收台翼豹。” 我天真的想着,买一台STI来漂移肯定是件很屌的事情……
积累了那么久的知识此时用上了。以不错的价格,收到了一台成色也不错的10代两厢STI,正式开始了我的JDM之路。当然买了以后自然就发现漂移不是翼豹强项(是的,我拿来漂了,没坏。现在也还偶尔打个转啥的)。然后自然的走上了一条改装的天路……
▲ 此时换的东西还不多
翼豹是个坑,相信溜溜哥已经跟大家说得很清楚了。到手就是一路的折腾。看清单就知道了。
PERRIN家的:
-水箱挡板
-发电机挡板
-前顶吧
-水箱固定扣
-档杆顶胶
-原厂尾翼抬升套件
-竞技油冷
-中冷接节气门硅胶管
-DCCD旋钮盖
-档把
-倒挡拉环
▲ 收了无数个这样的包裹
性能:
-Sti Spec-C 缸盖
-Cosworth进气歧管
-定制进气冬菇及管道
-Kyo加大水箱
-Killerb加大油底壳
-博世1300cc喷油嘴
-DW加大油泵
-Cosworth加大机油泵
-燃油压力调节阀
-GSC 282高角度凸轮轴,
-定制强化带涂层锻造活塞,
-强化气门,气门弹簧,气门锁片,
-强化正时皮带,
-强化锻造连杆,
-ETS加大顶置中冷
-Snow酒喷
-FP顶置6号半陶瓷滚珠涡轮,
-Orc强化碳纤维双片离合器,
-Tomei芭蕉,头段,
-Greddy SP四出中尾段
-HKS EVC6
-延时熄火
-Defi Din Gauge三联表
-AEM空燃比表
-轮上马力机拉出来的性感曲线
操控:
-DAMD方向盘
-STI限量版踏板
-ENDLESS前6后4刹车
-Aragosta避震
-Prodrive GC-05N BW 18/9J/ET35轮毂
-米其林Pilot Sport Cup 2, 265/35/18
还有一些记不得名字和型号的底盘件、胶套、螺丝、外观件,这里就不一一列出来了。
你说是不是个坑?
▲ 这个刹车主要是颜色搭
但是我喜欢,乐在其中、且无法自拔。况且,还遇到了一群对的人——成都豹走群的30多位弟兄和小菇凉。
群内的朋友们拥有历代的主要车型,有瓦罐,有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC,有轮上500P的猛兽,也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。有人同时持有两台翼豹,有人除了翼豹还同时持有EVO或者GTR…
10代半群主song小胖,一个从姿态圈转到性能圈,横跨成都车坛两代人的存在,一直是我们凝聚力的保障;暴力8代车主大姚,像哆啦A梦一样用自己多年累积下来的各种齐备工具和跑山必需品(从扭力扳手到扎带,从各种卡扣到驱蚊水应有尽有)滋润着大家。
宽体7代煦煦大叔,我们的航拍专家,排气虽然太响了点但是有他的聚会必然会留下我们最美好的影像;人见人爱的007,90后的小姑凉,虽然开着AT86,却有着豹子的心,到处跟外面的人说自己是小豹子,跟着我们到处跑。
擦车比开车多的GC和10代双持车主Bowen,每天都善意的提醒我们山上哪里又装了减速带;还有曦哥、老麻、小白、老白、菜鸟、菜花、江老板、子洋、宇哥、饽饽…… 篇幅限制,你们知道我都想讲讲,毕竟故事有那么多。
▲ 玩车,其实人最重要
大家因为一个同样的爱好聚在一起,不谈其它,只是简单的爱着自己坐下的这台扫把佬。大家一起跑山,一起拍照,一起撸串,一起改装,一起洗车,一起欢笑。不管平日里是多么正经多么专业的人,聚在一起的时候都像小孩一样。纯粹。
▲ 去年万象城地库某聚会,我们出现的时候据说各个群都是我们的照片
喜欢JDM这么久,发觉生活在成都,实在是玩车人的一大幸事。这里有非常不错的赛道,周边就有路况很好的山道,再多花几个小时就可以进入藏区,享受山路驾驶乐趣的同时就可以领略最顶尖的大山风光。
每周,无论你是玩姿态,还是下赛道,都能找到适合你的活动。JC们也比较NICE,只要你不在公路上乱来,平日里不会因为你换了套轮毂就找你麻烦。这样的人和环境,诞生了我所经历过最好的玩车氛围。
▲ 最爱的山道——蒲虹路
▲ 这是成都本地唯一一次历代凑齐的聚会
无论你5岁还是50岁,能激发一个人心底最纯粹激情的事情,其实都差不多。只是换了个环境,换了群人,换了个形式。从一副扑克牌开始的这条人生支流,怕是不会干涸了。
如果还有机会,下次我写写我的那台EVO。
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答:群内的朋友们拥有历代的主要车型,有瓦罐,有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC,有轮上500P的猛兽,也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。有人同时持有两台翼豹,有人除了翼豹还同时持有EVO......详细外观十分激进,一台看上去很低很凶的斯巴鲁翼豹
答:18寸的轮圈,很适合这辆翼豹给人的感觉,数据方面,前18x9.5J?ET+15,后18x10.5J?ET+12的设定注定了它的大王属性。这台GH7看着低趴,但车尾高翘的尾翼和霸气的四出排气,无时无刻提醒着你在路上遇到它的时候不要......详细以上介绍的就是《翼豹配什么轮毂(豹走in Chengdu | 斯巴鲁翼豹 | 改装玩家)》的具体内容,希望本篇文章能帮助到你了解更多的学习知识和生活常识。