欧系摩托有：宝马S1000R、KTM1290SuperDukeR超级公爵、杜卡迪大魔鬼、标致姜戈150、宝马G310等。以宝马G310GS为例，其骑乘人数为2人...更多欧系摩托有哪些话题,以及更多兰美达什么时候上市的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

欧系摩托有哪些

欧系摩托有：宝马S1000R、KTM1290SuperDukeR超级公爵、杜卡迪大魔鬼、标致姜戈150、宝马G310等。以宝马G310GS为例，其骑乘人数为2人，车身尺寸分别是：长2075mm、宽880mm、高1230mm，座高为820mm，整备质量为170kg，油箱容积为11l。宝马G310GS搭载了四缸风冷四冲程发动机，最大功率为21kw，最大扭矩为27nm，实际排量为310ml，与其匹配的是6挡国际变速箱。

欧系贵族Vespa新车亮相：300cc强劲动力，标配ABS/ASR，售价5万多

踏板摩托车对于国内车友来说，最主要的用途就是日常代步通勤。不过在欧洲踏板摩托车的定位却比其他车型要高很多，维斯帕（Vespa）旗下的踏板摩托车就是踏板摩托车当中的贵族车型，再加上早期时候<罗马假日>电影的火爆，让此类车型一时间火爆全球，受到了不少国内外车友的关注。

今天小编要说的这款车是维斯帕旗下的一款300级别的城市通勤踏板摩托车，单从排量上来说对比国内的车型已经算是中等级别了，动力表现还是比较不错的。第一眼看到这款车型就能够感觉到维斯帕家族比较经典的氛围，整体车身质感非常浓郁。目前这款车型也是在国内公布了官方售价，为5.48万。

对于国内同级别车型来说，5万出头的价格，相信不少车友会感觉比较昂贵，但对于维斯帕家族车型一直定位高端的理念，这样的价格相对自家旗下同系列的车型还是比较便宜的。那么这款车型的具体表现如何呢？今天就跟着小编具体来了解一下吧！

在车身设计上，维斯帕家族的踏板摩托车一直采用的都是一体式钢制车身，所以在车身稳定性以及质量表现上都非常出色。除了传统的经典元素得到保留之外，这款车的仪表也是融合了现代科技，采用的是一个4.3英寸的全色彩TFT液晶仪表显示屏，功能搭配得到了进一步的丰富，清晰度也有了不错地提高。

不仅如此，在全车灯光方面，这款车型也是进行了全面升级，都是采用led，亮度自然不用多说，相比之前的卤素光源有了质的提升。另外，在实用性方面，这款车也是内置了USB接口，可以满足骑行时的手机等电子设备用电，综合表现非常的方便。

对于这款车的动力，维斯帕选择搭配的是一款由比亚乔全新开发的300级别HPE发动机，采用单缸四冲程四气门电喷水冷设计，并且还采用了顶置凸轮轴以及滚柱挺杆，车辆震动得到了很好的控制，顺滑性也是非常不错。电喷系统则是采用马瑞丽第四代的ECU，点火非常灵敏。从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率达到了17.5kw，最大扭矩为26Nm。

在其他配置方面，这款车的车架刚才小编也已经说过，采用一体式钢制车身结构，要知道这样的设计在1946年就得到沿用，一直延续至今。制动方面，这款车前后轮都是采用碟刹，并且前轮还是单摇臂的设计，由此可见车身设计地非常出色。不仅如此，这款车还配备了ABS防抱死系统以及ASR牵引力控制系统，骑行体验非常出色。

总体来说，这款来自于欧洲贵族系列的维斯帕车型，小编感觉最为出色的应该就是这款车的配置以及经典的外观设计，具有浓重的欧系气息。另外，在续航上这款车所搭配的油箱容积只有8升，虽然不是很大，但结合这款车非常不错的电喷系统以及发动机设计，官方给予最大续航里程是达到了250km-300km，所以燃油表现还是非常经济的。

最后，对于这款售价5万出头的欧系贵族踏板摩托车为Vespa300，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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兰美达什么时候上市

兰美达2022年10月份上市，兰美达也是一个历史悠久的欧系摩托车品牌，兰美达官网在2022年10月1日发布消息显示，在本月即将上市欧系复古踏板车兰美达G350登陆内地市场。所以兰美达2022年10月份上市。

回顾2019，10款最受欢迎的摩托车第二期，日系霸榜欧系崛起

转眼就到了新的一年，21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年，如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情，一起来看看2019年10款最引人注目的摩托车吧，昨天说了6-10名，今天来看看前五名都有哪些车款。

第一名，HONDA CBR650R

一句话总结就是，能够让车友完全享受运动乐趣的中排量运动车款。

作为本田旗下中量级全整流罩运动车款的CBR650F的新款，2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的众多车款中，F往往意味着各种场景都能使用的万能车款，而R则强调运动性能。

如同车名一样，CBR650R的动力是来自一台水冷并列四缸发动机，这比前一代的马力增加了5匹到了95马力，车重则降低了6KG，在减轻重量的同时将重心集中，使骑起来的操控感变得更加轻快，悬架方面则用了倒置前叉配四活塞辐射卡钳，骑行姿态也变得比更低趴，总体来说就是强化了运动性能，让它更像运动车款。

并列四缸所发出的那种高声调排气声浪以及细腻的转速感是本田的独有特色。尽管如此，它恰到好处的马力性能，让骑士即使在转速拉高的状态下也一点都觉得恐怖，油门反应也非常稳定。

第二名，Triumph（凯旋）Street Triple RS

一句话总结就是：拥有MOTO2血统证明，同系列车款中最强大的存在

Triumph从2019年赛季开始就为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛事发动机，而这台车使用的发动机就是赛事款，凯旋用它来打造了这款街车，性能自然不俗。

这款车的动力来自一台765cc的水冷3缸发动机，车架进行了基础款改良，三缸性能的变化及车身的修长，柔韧的车架以及非常柔和的前后悬挂，带来的则是高品质的骑行感受。

3缸发动机不管高低转速扭力输出厚实平顺，而且排气声浪值得一提，操控上整车比较轻盈，在普通道路也非常容易驾驭。

第三名，SUZUKI KATANA

一句话总结：享受硬派又想非常洒脱骑行的现代刀锋战士

新款的KATANA的基础是铃木现有车款GSX-S1000，但发动机缺用了旧款的GSXR1000(K5)的水冷并列四缸发动机，然后设定为了长行程，想通过这样的方式来实现中低转速范围时拥有充沛扭力的特性，即便如此，这款车的动力依旧有148马力

传承不仅仅只是发动机，还包括了车身底盘以及电子控制系统。新款的刀锋战士也搭载了铃木的EASY START SYSTEM 系统，以及能够在及低俗状态下不容易熄火的LOW RPM ASSIST系统等，对于一台高端性能车而言，也是一种良心的体现。

骑行感受上这款给你的就是硬派，粗犷，加速感非常的直接，而且因为采用了极宽的增高把手，因此可以很简单的回正车身，让车手感受到上世纪80年代骑行超级摩托车的那种爽。

第四名，KTM 790 ADV

一句话总结：这是一款颠覆常识的越野型摩托车

达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事，而18年未曾在达卡拉力赛品尝到失败的王者KTM，现在推出了全新的中排量越野车790ADV。

这款车采用了和790 duke一样的动力，水冷并列双缸发动机，俗称LC8c，与之匹配的是铬钼钢车架，再加上WP前后减震，最新的电子配置，让它的越野能力不容小觑。

这款车最大的特点就是75度位相曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感受，以及双平衡轴产生的顺滑感，所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感受。

电子配置方面除了3种骑行模式之外，还支持电子快速升降档，以及转弯循迹控制系统和ABS系统，因此对于新手而言，也能安全轻松驾驭。

第五名，Harley Davidson LiveWire

一句话总结：哈雷史上第一台纯电动运动摩托，达到量产的水准。

在创立超过100年都一直用V型双缸的哈雷身上，它作为哈雷摩托历史上第一台电动运动摩托的零售版，我们看到了全新的改变。

0-100km只需要3秒，加速感让你仿佛觉得这是从炮弹发射器弹出来的一样。虽然速度很快，但哈雷也没有忽略它的骑行感受。低坐垫配上修长车身，轻松就能进行小弧度转弯，在市区街道骑行也不会感受到压力。

虽然作为一台电动摩托依旧面临着续航、充电等问题的困扰，但我们相信在不久的将来，电动摩托成为主流趋势后，这些问题将会被解决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩托车有哪些牌子？

目前常见的是日本四大品牌

本田 经久耐用，适合长期使用，比较保值。

雅马哈 艺术家的摩托，稳定，技术新颖。

铃木 未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用~

川崎 一个字快 就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者

其他常见的

杜卡迪 速度+厚重 很不错但是价格高昂

阿普利亚 中规中矩的车 市场保有量少

KTM 越野的王牌，越野一定是他

宝马 旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高、

哈雷 美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小

凯旋 喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的

以上介绍的就是《欧系摩托有哪些(兰美达什么时候上市)》的具体内容，希望本篇文章能帮助到你了解更多的学习知识和生活常识。